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 | | 酒泉衛星發射中心發射測試站站長郭保新 |
我在發射場系統擔任測試發射總指揮，就是下達倒計時和“點火”口令的“0”號指揮員。
我們酒泉衛星發射中心發射測試站，是“兩彈一星”精神和“飛天”神話的發祥地。我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”從這裏升起，第一枚導彈核武器試驗從這裏發射成功，第一枚遠程運載火箭從這裏飛向太平洋……在45年的艱辛歷程中，我們圓滿完成了1000餘枚各種火箭、34顆衛星、4艘無人飛船和第1艘載人飛船的發射任務，創造了共和國航天史上波瀾壯闊的11個“第一”！
發射場如同戰場，要想戰時過得硬，平時就得苦練內功、勇於創新。載人航天發射場採用了垂直總裝、垂直測試、垂直整體運輸和遠距離測試發射控制的全新發射模式，這對火箭飛船吊裝對接的準確性和安全性要求非常高，不能有絲毫偏差，更不能有任何一點閃失。爲練就一手過硬的“絕活”，官兵們把一根筷子系在重達1.6噸的吊鉤上，從15米的高空插向地面啤酒瓶內。經過上千次訓練，最後僅用3分鐘就能把筷子穩當而準確地插進去。
火箭加註燃料的多少，決定着飛船能否準確入軌。載人航天發射場的加註流量計中，有一部分元件是從國外進口的，一直存在着易受外部環境干擾的重大缺陷，直接影響燃料加註量的精度。科技幹部高敏忠、彭國標等同志組成攻關小組，在沒有技術資料的情況下，重新設計電路，改變信號採集模式，經過200多個日日夜夜的刻苦攻關，終於設計製造出具有國際先進水平的流量計，準確地將440噸燃料，一滴不漏地一次性加註到箭體內，大大提高了工作效率和安全性。
在“神舟”五號發射前進行火箭總檢查中，模擬飛行程序進行到158秒時，C3I系統收到的50多萬個數據中，有一個反映火箭艙體內的溫度參數突然跳變了一下，整個過程不到2秒。就是這樣一個稍縱即逝的現象，也被C3I系統指揮沈愛華同志捕捉到了，任務指揮所及時採取了應急處理措施。真玄哪！如果在飛行中出現這個問題，很有可能啓動逃逸飛行器造成誤逃，而一次誤逃就意味着首次載人航天飛行的失敗。中國載人航天工程總指揮李繼耐同志高興地說，沈愛華同志立了大功！
如果說從“神舟”一號到“神舟”四號的發射是向喜馬拉雅山艱難攀登的話，那麼“神舟”五號發射就是向極頂的最後衝刺。
10月15日，進入發射程度後，我們有條不紊地做着準備工作。離火箭起飛時間越來越近了，這時，傳來楊利偉起飛前的最後一次報告：“‘神舟’五號報告，15分鐘準備完畢！”
話音剛落，大廳裏響起熱烈的掌聲。離發射時間越來越近。這時，一種中華民族就要騰飛的自豪感在我心中洶涌澎湃，我憋足了勁，用全力喊出：
“各號注意，我是0號，1分鐘準備！”
“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1，點火！起飛！”
頓時，橘紅色的烈焰翻滾騰躍，雷霆萬鈞，大地震顫，羣山抖動，乳白色的長二F火箭拔地而起，噴射出的尾焰劃出一道閃亮的軌跡，彷彿一條騰飛的巨龍，朝着遙遠的太空呼嘯而去！這是中華民族偉大復興的一聲巨雷！這是華夏兒女自強不息的壯麗騰飛！
爲了這一刻，幾代航天人青絲變白髮，一茬茬官兵汗水灑大漠！是他們，鑄起了我國航天事業的座座豐碑；是他們，圓了中華民族的飛天夢想！
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