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京津高速公路南北通道
南通道起自北京，與河北省相關地區城鎮佈局和綜合交通運輸網絡相銜接，終至天津，與京滬高速公路相連。該通道主要解決北京至華東方向的過境交通問題，兼顧京津之間的聯繫功能。
北通道起於北京，止於天津北塘，主要爲加強京津兩市經濟發展重點區域的聯繫，加強天津港爲北京市的服務，加強天津爲在北京召開的奧運會服務，實現京津兩大機場共同發展，併兼顧北京至華東方向的過境交通功能。
爲進一步實現天津、北京兩市優勢互補，促進經濟共同繁榮，發揮中心城市的輻射帶動作用，推動區域經濟發展，經國家發改委、建設部、交通部同意，兩市決定，除京津塘高速公路之外，將再增建京津高速公路南、北兩個通道。高速公路通道建設昨天在北京飯店簽署會談紀要。
中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇出席會談紀要簽署儀式。天津市市長戴相龍、北京市代市長王岐山簽署會談紀要。天津市委常委、市委祕書長王文華，副市長陳質楓，市政府祕書長何榮林和北京市委常委、市委祕書長孫政才，副市長劉志華，市政府祕書長劉曉晨出席簽署儀式。
即將建設的京津高速公路有南、北兩條通道。南通道起自北京，與河北省相關地區城鎮佈局和綜合交通運輸網絡相銜接，終至天津，與京滬高速公路相連。該通道主要解決北京至華東方向的過境交通問題，兼顧京津之間的聯繫功能。北通道起於北京，止於天津北塘，主要爲加強京津兩市經濟發展重點區域的聯繫，加強天津港爲北京市的服務，加強天津爲在北京召開的奧運會服務，實現京津兩大機場共同發展，併兼顧北京至華東方向的過境交通功能。加快建設京津高速公路通道，對於改變京津塘高速交通擁擠狀況，迎接2008年奧運會在北京的召開，進一步加強兩市合作，促進京津冀地區的經濟發展，具有十分重要的戰略意義。
雙方商定，南、北兩個通道要按照市場機制運作，堅持統一規劃、同步實施的原則，抓緊開展前期工作，爭取儘快開工建設。兩市將由計劃、規劃和公路主管部門聯合成立規劃建設協調小組，具體負責規劃、前期設計和建設的銜接與協調。雙方一致認爲，交通基礎設施整合是引導區域經濟整體協調發展的先行條件和有效手段。京津兩市要以高速公路通道一體化建設爲契機，進一步加強兩市間經濟和社會發展的全面合作，實現優勢互補、共同繁榮。
天津市和北京市有關部門負責同志參加了簽署儀式。
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