|
爲了淨化當地火車站候車室的環境，一年前，海南某廣告公司向長沙火車站捐贈了兩間具有淨化系統的高級吸菸室，令人納悶的是該吸菸室建成後就從來沒有啓用過。是什麼令這兩座造價昂貴的吸菸室形成虛設？昨日，記者來到長沙火車站候車大廳對此做了一番調查。
吸菸區位於候車大廳兩端
在火車站的候車大廳,記者一眼就可看到，樓梯的兩邊各有一個醒目的禁菸標誌，這兩個標誌的上方，即通往2樓的平臺上，就分別設有一個吸菸區。乍一看，這只不過就是兩間15個平方米小房子，在牆面的中間，從懸掛在上面的廣告可以得知這是一個吸菸區。該廣告上寫着海南白馬媒體廣告有限公司吸菸區廣告總代理的宣傳字樣。吸菸室牆面主要由玻璃構成，且幾個窗戶呈半球狀向外凸出。透過灰濛濛地玻璃，可以看到裏面分別擺放着有兩張長凳及五個圓凳，另外，還有五個圓筒狀的菸灰筒。儘管大門緊鎖，窗戶緊閉，但仍可清楚地看到凳子上已經落上了厚厚的一層灰。
吸菸區閒置一年有餘
根據上面廣告公司留下的電話，記者撥通了海南白馬媒體廣告公司吸菸區廣告總代理的電話，據該公司客戶服務部張經理介紹，這兩個吸菸區是去年他們捐贈給長沙火車站的，目的就是爲了淨化長沙火車站的候車環境。據瞭解，該吸菸室屬於專利產品，採用了最新的技術，它所具備的一套淨化系統，可以將吸菸者的過濾成新鮮的空氣，沒有一點污染。
隨後，記者從長沙火車站黨委辦公室一位姓周的工作人員口中證實，目前設立在二樓樓梯與自動扶梯之間的吸菸室是去年春運前開始建設的，建成之後並沒有向車站移交，而車站至今沒有得到上級部門的授權，因而無法對其進行處置。
閒置原因各持一詞
記者幾經輾轉，終於瞭解到這兩個吸菸室設置的初衷是爲了加強長沙站這個全國一等客運站的硬件設施建設而設立的，由鐵道部和海南媒體白馬廣告公司直接負責，希望藉此給旅客營造一個更爲舒適、現代、人性化的候車環境。然而事與願違，建成後的吸菸室一次也沒開放過，那麼是什麼原因造成這個造價不菲、反而成爲了候車廳的累贅的吸菸室呢？據海南媒體白馬廣告公司客戶部的張經理透露，這種吸菸區的維護使用費用也是比較高的，特別是用電量大，一年大概需要幾十萬元的費用。那麼是維護費用的高昂造成了吸菸室的閒置嗎？長沙火車站黨委辦公室卻認爲，這套吸菸淨化設備沒有經過鐵道部安全生產司給予的安全資格認證，鐵路部門出於安全的考慮，纔沒有投入使用。
另外，全面負責長沙鐵路部門廣告代理的長鐵總公司廣告公司也表示，如果車站對這兩個吸菸室有處置權，那麼按照職能劃分，這應該由他們這個隸屬於鐵路的廣告公司來進行相關的廣告經營活動，但事實上，他們對此一無所知。
吸菸室該不該設？
就在記者採訪中，就發現大廳內有不少的菸民旁若無人的吸菸。“老伯，你難道沒看到你前面的禁菸標誌嗎？”記者問，“這裏不能吸菸嗎？我不知道，再說我沒看到有專門吸菸的地方，”那位老伯還反問記者。“你要我到哪裏吸？”
那麼在火車站這個人來北往、人羣高度密集的區域，該不該設置吸菸室？在火車站的隨機採訪中，很多旅客都認爲，候車室設置吸菸室不僅能夠給廣大乘客提供一個相對清潔的環境，同時也爲吸菸的旅客提供了自由。一位準備趕往成都的旅客李靜說，在商場、飯店、車站等公共場所，由於人流密集，空氣的清新十分重要。爲了防止被動吸菸，在公共場所多設一些吸室等專用區是十分必要的。但是，也有不少旅客認爲，不應該拿航空候機廳的標準來衡量火車站的設施。畢竟乘火車的旅客更爲大衆化，消費層次、個人素質都比較低，在日均客流量有四五萬人次的大型火車站設置這樣兩個容量極其有限的吸菸室，顯得過於貴族化，似乎有點不合適宜。鐵路部門一位不願透露姓名的負責人卻直截了當地的表示，在人流量極大的列車候車區域設置這樣的吸菸室，既不雅觀，也不實用，更何況各個候車室內都設置了相應的吸菸區(即三個候車室分別通往洗漱間的通道上，兩側均有窗戶)，這樣既不佔地，又不耗電，而且通風效果良好。
那麼這個耗資修建的吸菸區命運將會怎樣？新報也將繼續予以關注。
相關鏈接：
吸二手菸危害更大
吸菸時捲菸經燃燒散發的煙霧可分爲主流煙霧和支流煙霧兩種。被動吸菸者主要吸入的是支流煙霧，而主動吸菸者吸入的主流煙霧在體內被吸收的僅佔70%，還有30%又呼出體外，混入支流煙霧中，被動吸菸者吸入的支流煙霧的成分從定性上來講與主流煙霧基本相同，但在數量上卻有所差別，其有害成分比主流煙霧高。當吸一支捲菸時，要散發出2000毫升煙霧，含有害物質約300多種，其中致癌物質40多種，促癌物質10多種。由此可見，“吸二手菸”不僅將遭受到與“吸一手煙”同樣的危害，而且對健康的損害還更爲嚴重、更爲強烈。
|
