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北方網消息：今天，“城建1號”將在地鐵一號線土城站開始盾構施工，至此，地鐵一號線3段盾構施工區間已全部開工。3臺盾構機共同工作，每日推進速度將提高至25米左右。
地鐵盾構地下段經過多次論證，最後的具體方案是：2臺德國造的盾構機和1臺日本造的盾構機分別入地，從下瓦房入地的2臺德國機器沿右線分別向小白樓和南樓推進，從土城站入地的盾構機同樣沿此線向南樓推進。3臺機器在分別抵達後，從目的地處的接收井出地面，分解後用汽車運回始發井再推左線。此次組裝的盾構機將從下瓦房站的北端入地後向小白樓推進。截至目前，從下瓦房入地向小白樓推進的1號盾構機已成功推進610米，向南樓方向推進的2號盾構機已成功推進了86米。
據介紹，“城建1號”是參與地鐵一號線施工的第3臺盾構機，由城建營造公司從日本購進，將用於地鐵一號線土城站至南樓站的隧道施工，該段單線全長882米。昨天下午，記者在地鐵一號線土城站了解到，“城建1號”已經調試完畢，將於今天正式開始推進。“城建1號”是土壓平衡式盾構機，基於本市地鐵一號線地質狀況、設計參數並考慮可能遇到的實際情況而製造，盾體外徑達6.34米，切削土壤直徑可達6.37米。此外，“城建1號”採用了當前國際上最先進的技術，具有推進速度快、使用壽命長、操作自動化等特點。
“城建1號”將負責地鐵一號線從土城站至南樓站的隧道施工。該段隧道從大沽南路下方穿過，單線長882米，附近主要建築物爲登發裝飾城、天津日報大廈、家樂超市、南樓百貨商場、天苑大廈等，預計施工期爲半年。
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