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二十九日中午，粵海鐵路有限責任公司宣佈：粵海鐵路西環線最後一組軌排，於十二月二十八日十八時完成鋪設，按期實現了“九五”國家重點建設項目粵海鐵路通道全線鋪通的目標。
粵海鐵路通道項目總投資四十五億元人民幣，由“兩線一渡”組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡、海南省境內的海口至叉河西環鐵路。全長約三百四十五公里，其中廣東省境內的湛江至海安線鐵路一百三十九點一二公里；海南省境內的海口至叉河西環線鐵路一百七十二公里；瓊州海峽鐵路輪渡二十四海里。
粵海鐵路西環線位於海南省西部，是粵海鐵路通道“兩線一渡”工程的重要組成部分，於二00一年十二月十日全線開工。其中海口至沙吉段今年年初與湛海線、輪渡工程一起通過廣東、海南及鐵道部驗收，已於二月開辦貨運業務。
粵海鐵路西環線總投資約十八億元，爲國家二級幹線，單線，內燃牽引，預留電氣化條件。新建鐵路全線長一百七十二點八三八公里，北起海口，向西南經過海南澄邁、臨高、儋州至昌江叉河，在叉河與海南既有鐵路相接軌，可以直達天涯海角的三亞。規劃年運輸能力貨運量一千萬噸，客車九對。
粵海鐵路有限責任公司今天表示：將組織西環線站後工程建設，力爭於二00四年三月二十八日全線開通運營，其運營管理將納入粵海鐵路通道整體運輸管理之中。運營初期計劃開放海口南、澄邁、臨高、儋州、八一、昌江六個車站。
隨着建設週期全面結束，粵海鐵路有限責任公司開始着手建立客貨運銷體系。該公司首次提供了粵海鐵路通道運營目標：開通後的粵海鐵路通道將形成綜合運輸能力，預計二00八年粵海鐵路通道年客運運量將達到一百萬人次，二0一三年達一百五十萬人次，全年貨物發運、到達量二百五十五萬噸，日開貨運列車三對，集裝箱發送及到達爲4000CTU，其中百分之九十爲直通車，計劃年運輸收入一點二九億元。
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