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與目擊飛機迫降的人的感受完全不同，147名機艙內的乘客甚至還沒有感覺危險襲來就已經安全着陸。伊朗客機機務人員的高超飛行技術避免了一次災難。
正常起飛
昨天上午8：30，147名乘客像其他所有乘客一樣，經過海關、檢疫、邊防檢查，順 利登機。伊朗的波音747—SP飛行員，熟練地操作着一系列固定動作，在塔臺的監控中，飛向天空。起飛後，來自伊朗和日本的空中小姐，在過道中不停地穿梭着，給旅客調換不合適的座位，爲小孩繫好安全帶。
要回日本見爸爸的橋蒲達郎，坐在媽媽旁邊興奮地說，“真想一下子飛到爸爸身邊。”
空中小姐端着伊朗糖果分發給每一位旅客，安頓好的旅客們靠在座椅上，漸漸有了睡意。飛行員按照規定的動作，進行着正常的操作，飛機平穩地往空中上升。
發現危機
飛機起飛後，有35年飛行經驗的機長Ghodoosi按規定系統進行操作，他突然發現飛機的前起落架出現了問題，機首朝下傾斜，尾部超出了正常高度。Ghodoosi立刻向所有的乘務員下達了緊急迫降的命令，與此同時，他們發現起落架操作系統發生故障。21名機組人員在最短的時間內決定，使用難度最高的飛機腹部緊急迫降。
機長Ghodoosi迅速下命令，將少量乘客引導到前艙，準備機尾着地滑行。在空中小姐輕聲指示下，一些乘客被調到前位，更多乘客並未受到打擾。
乘客劉纓發現飛機越飛越低，“好像我伸手就能夠着地面。”
9：20左右，更多的旅客覺得飛機好像又飛回了首都機場，在上空盤旋，空中小姐很少走動，沒有旅客覺出飛機有什麼異常，整個機艙裏很安靜，廣播裏也沒有任何聲音。
緊急迫降
機長Ghodoosi熟練地操縱着飛機，他很清楚如果飛機頭先着地會帶來什麼樣的危險後果，所以，他儘可能地利用嫺熟的飛行技術將飛機機身由頭朝下緩緩變爲頭朝上。很快，飛機尾部着陸。乘客王瀲旖被飛機的晃動驚醒，“突然震了一下，飛機隨即停了下來。”這時，她的弟弟仍在睡覺。
12歲的橋蒲達郎，沒有系安全帶，身子往前猛衝一下，嚇得他大叫起來。
機組乘務員Reivani和他的同事迅速將安全艙門打開，“不要帶任何東西，請先離開機艙。”空中小姐用英語招呼旅客出艙。乘客們才似乎明白過來，在機組人員指揮下脫下鞋，沿着滑行通道滑出飛機。
乘客劉纓抱着剛滿10個月的嬰兒，兩名伊朗人架起她的胳膊，將她推到滑道上，滑道下的救援人員，迅速跑過去把她接了下來。
“整個過程非常順利，大家秩序很好。”乘客王瀲旖說。而她的弟弟則對機長讚不絕口，“那個機長很厲害！”
許多乘客下了飛機，看到機頭緊貼地面的樣子才真正害怕起來。
機長是我們的英雄
昨天晚上，記者試圖採訪這架飛機的機長，但由於今天他還有飛行任務，他已經早早地休息。機組人員Reivani說，“機長是我們的英雄，是他高超的技術救了飛機上所有的人。”他告訴記者，每個人碰到外界刺激時都會有驚惶失措的反應，很多機組人員也沒有碰到過此類情況，他們只能要求自己放鬆鎮定，不要將情緒影響乘客。
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飛機起落架有三套操作系統，如果正常系統發生了故障，機組人員可以啓動備用系統放下起落架，如果備用系統也出現故障，飛行員還可以人工操作，利用重力放下起落架。在三套系統均無法放下起落架後，飛行員最終會機腹緊急迫降。一般飛行員會採取放油或使用其他方法耗掉多餘的油，帶着最少的油迫降。
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