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北方網消息：據鐵路部門預測，正月十五前後天津鐵路將不會形成大的客流高峯，預計今天到2月6日從天津站上車的旅客每日會在2萬到3萬人左右，下車旅客在每日3萬人以上，以探親客流和部分返校學生爲主。從2月7日開始，預計將形成今年鐵路春運的最後一個客流集中出行期，屆時將以返津的農民工客流爲主。
春節黃金週後，本市鐵路客流持續走低，旅客可隨時在各售票處買到當日的車票，這與節前全國聯網票停售、南去車票連續“吃緊”形成反差。節前鐵路高峯時，本市鐵路對號票非常吃緊，因此，春節後，飽經買票難的旅客不再把火車作爲返程的交通工具，而改選民航或公路作爲返程的出行方式，出行時間也有所變化，錯開預計的出行高峯，造成了以返津客流爲主的本市鐵路客流“漲”不起來。
同時，本市在異地上班的旅客大多在北京，每天開行的9對“津京城際列車”和其他20多趟過路車，已可滿足往返在天津和北京間旅客的需求。在其他城市上班的旅客由於害怕節後買不到票，多選擇在正月初七前鐵路客流低峯期離津。所以，今年沒有形成較明顯的探親客流高峯。
節後，農民工客流主要集中在武漢、重慶、鄭州、成都等城市南下，本市去往異地的農民工很少。除少數外地農民工在正月十五前返回本市外，絕大部分農民工還是選擇在正月十六以後返城。據瞭解，從2月7日到2月15日春運結束，返回本市的農民工客流將會明顯增加，天津站和天津西站預計日接農民工客流最高將達到2萬人以上。
由於本市各高校將於本月中旬開學，從昨天開始，學生客流逐漸增加。鐵路部門預計，到2月8日後，將會有約6萬學生在天津站和天津西站上下車。爲此鐵路部門特別爲學生旅客預留了對號的學生票，以便讓學生坐着返回學校。
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