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北方網消息：昨天10：20左右，從天津出發的卡車終於在人們的期盼中順利抵達保護中心的獸醫站。爲了迎接這兩位新朋友的到來，保護中心的工作人員早在8：30左右就將10000響的鞭炮放在中心的入口處，在車隊即將抵達入口處時，陣陣鞭炮聲已代表了這裏的人們對兩隻熊的歡迎。“不知道的人還以爲迎娶新娘呢。”一位在現場的村民說。
10：40，車門被打開，也許是爲了讓熊適應有陽光的世界，工作人員並沒有立即上前將熊接下車。5分鐘之後，謝羅便臣和她的助手———獸醫護士克萊爾將預備好的水果親自餵給兩隻熊吃，新鮮的水果讓這兩隻熊有了很大的食慾，它們幾乎將半桶的水果送進自己肚子中，甚至在餐後還要了甜點———蜂蜜。飽餐之後，工作人員便開始進行搬移工作。由於沒有剷車，所有的工作便只能人工進行。先將車廂中用於固定鐵籠子的輪胎取出，雖然籠子下有滑輪，但工作人員卻一點也不敢掉以輕心，緩緩地將籠子移出車廂，直到它完全立於地面，這纔可以減少人員，將熊移進隔離室。
進了隔離室，便意味着只有少數人員才能與這兩隻熊接觸。而且，那些被允許與這兩隻熊接觸的人員在進入隔離室前還需進行消毒，離開隔離室時同樣需要進行消毒。這麼做除了保證工作人員的身體健康，還能避免外界的污染對兩隻熊帶來的傷害。
“這兩隻熊已經有了新的名字，黑雄叫Emm a，棕熊叫Caesar。”在隨後舉行的新聞發佈會上，謝羅便臣迫不及待地將兩隻熊的新名字告訴大家，她希望所有人都能與她分享Em m a和Ca esar所帶來的樂趣。據瞭解，棕熊Caesar也是保護中心自成立以來接收的第一隻棕熊。
兩個星期後，來自香港的獸醫小組將爲Emm a和Caesar施行手術，將深藏其體內10年的導液管取出，隨後它們將被放進隔離區域裏，繼續其在保護中心的3個月適應性生活。
1天路程走了3天
鍾曉平和何德斌是此次運熊車隊的卡車司機，一路上惟一讓他們睡得舒服的一覺是在前天晚上，但那也只有4個小時。
在接下這次任務之前，鍾曉平和何德斌從來沒有千里運動物的經歷，而運輸動物，尤其是運輸兩隻受傷熊和平常運輸貨物有什麼不同呢？鍾曉平說，運輸動物和運輸貨物最大的不同是，運輸動物必須首先保證將車開穩。“雖然從天津至成都超過千里，但如果是運貨物，只需一天就夠了，但運熊卻用了3天的時間，主要是因爲不敢將車開快，怕熊受不了。”鍾曉平說，高速路上，車速也只有每小時70公里，而到山路時，車速便只有每小時20公里了。“山路彎多，如果開快了，怕轉彎打輪時車廂內的籠子左搖右擺，這容易使熊產生煩躁情緒。”至於他此次運輸的“貨物”，鍾曉平說，它們都挺乖的，路上一點意外都不曾出現過。
臨時鋪路7次倒車
裝卸臺位於獸醫站的門前，雖然前天就已有工人將裝卸臺前的槽位整平，但等到卡車來到時才發現，這個前天新清整出的槽位太矮了，與裝卸臺的高度相差10釐米。一聲令下，工人又重新找來磚頭，墊在路上，爲了保持車的穩定性，同時也讓歷經坎坷的兩隻熊儘量少受到“顛簸”，磚上又鋪了一張鐵板，一條新“路”在大夥兒的齊心協力下僅用了10分鐘就鋪好了。
大型集裝箱車開進狹窄的鄉村小路本來就已經有些困難了，但與將卡車準確地停在裝卸臺前的槽位相比，則又輕鬆了許多。槽位寬3米，而卡車的寬度是2.8米，這就需要司機有嫺熟的駕駛技巧。雖然司機師傅有着多年的駕齡，但要做好卻也並不容易，於是一來一回竟達7次之多。每次行進不準確時總能聽到現場的嘆息聲，最後竟“逼”得司機自己下車來量尺寸。
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