|
北方網消息：爲進一步實現京津兩市優勢互補，發揮中心城市的輻射帶動作用，經國家發改委、建設部、交通部同意，兩市決定除京津塘高速公路之外，將再增建京津高速公路南、北兩個通道。日前，在市計委下達的2004年重點建設項目中，京津高速公路北通道已被正式列入實施項目中。按計劃，年內要完成京津高速公路楊村至北京通州58公里段路基工程。
京津塘高速公路是我國“七五”至“八五”期間的重點交通基建項目，全長142公里。全線於1991年1月正式開放交通，投入試運營。這條高速公路爲兩上兩下4車道，歷經近10年，車流量年平均增長在20%以上。目前，其交通流量已飽和，一旦遇有交通事故，救援、疏散都很困難，如不加緊對其改造，將極大地阻礙京津及整個華北地區的經濟發展。
據瞭解，即將建設的京津高速公路有南、北兩條通道，將統一規劃、同步實施。南通道起自北京，與河北省相關地區城鎮佈局和綜合交通運輸網絡相銜接，終至天津，與京滬高速公路相連。該通道主要解決北京至華東方向的過境交通問題，兼顧京津之間的聯繫功能。北通道起於北京，止於天津北塘，主要爲加強京津兩市經濟發展重點區域的聯繫，加強天津港爲北京市的服務，加強天津爲北京奧運會服務，實現京津兩大機場共同發展，併兼顧北京至華東方向的過境交通功能。加快建設京津高速公路通道，對於改變京津塘高速交通擁擠狀況，迎接2008年奧運會在北京的召開，進一步加強兩市合作，具有十分重要的戰略意義。
天津港北疆快速通道一期工程位於京津高速公路北通道的東段，這條高速公路已於去年底率先開工。京津高速公路北通道東段工程從楊北立交到津漢快速路跨東金路跨線橋，全長20.142公里。設兩處互通式立交：京津高速與唐津高速相交處的互通式立交、京津高速與津漢延長線方向的立交；全線設特大橋4座、中橋7座。主線設兩處收費站。
|
