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中國工程院院士、北京航空製造工程研究所關橋委員向《科技日報》記者透露，中國將造自己的大飛機。
據介紹，作爲國家中長期科技規劃三個重大專項之一的“大飛機”專項，是去年初與中國中長期科技規劃的20個戰略研究項目一起啓動的，“之所以稱爲‘大飛機’，而不是‘幹線飛機’，是因爲它還包括軍用和民用的大型運輸機”，關橋委員介紹說。
他認爲，“大飛機”的特點是：客艙要大、壽命長、自重輕、成本低。
關橋說，衆所周知，幹線飛機的國際市場基本上已經被波音、空中客車所佔據，中國對“大飛機”的研製曾經一度“步亦行而趔趄”；但現在“大飛機”列入了國家中長期科技規劃重大專項，不遠的將來，中國包括幹線飛機在內的“大飛機”將在國際航空市場上佔據一席之地；而且，對“大飛機”的研製還可以帶動國民經濟其他相關領域的發展。
關橋本人作爲課題牽頭人，已經帶動20多位專家重點研究“大飛機”製造中的一些關鍵問題，如先進的複合材料大結構件及其數字化製造技術、主要承力結構件(它需要大型整體毛胚，並用高效數控機牀加工製造出來)等。“我們一定要採用數字化製造技術，這是現代航空科技發展的大勢所趨”。
據悉，中國的一些著名科學家如王大珩、師昌緒、顧誦芬等都十分關心擁有自主知識產權的“大飛機”的研製，他們前幾年就爲此寫過專門的諮詢報告，積極建言獻策。關橋建議，“我們搞‘大飛機’重大專項的中長期科技規劃，一定要做到從戰略性、前瞻性、全局性考慮問題，以利於決策層作出科學化、民主化的決策”。
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