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最近，早已淡出人們視線的自行車稅突然又成爲熱點話題。不久前北京等地宣佈停止徵收自行車稅的消息，讓很多天津人也開始關注起本市自行車稅的命運。據透露，本市今年的自行車稅雖然暫無變化，但自行車稅本身已是來日不多，離取消的日子不會太久。
每年春季都是徵收自行車稅———非機動車輛車船使用稅的時節，可爲數不少的天津騎車人並不知道自行車還要交稅，主動到稅務局交稅的就更少了。算起來，每輛自行車每年只交4元錢，對騎車人來說是小錢，可全市多達數百萬輛的自行車加起來，這稅可就成了大數目。
不過，據本市地稅局地方稅務處有關人士介紹，本市徵收自行車稅主要通過單位代繳和個人到所屬地稅分局繳納兩種方式。同外省市面臨的局面相同，本市的自行車稅徵收也很不理想，每年按時繳稅的自行車，還遠不到全市自行車擁有量的一半。
要說自行車稅爲何徵不上來，一方面與有關部門的宣傳有關，很多人都不知道還有這種稅；一方面也是因爲老百姓嫌麻煩，畢竟，有多少人會爲區區4元錢特意跑一趟呢？當然，最關鍵的還是自行車稅缺乏相應有效的核查和實施機制。同屬地方稅，如果不交機動車車船稅，車輛別想辦年檢手續，可自行車稅就沒有這種強制措施，所以人們願意交就交了，不交也拿你沒辦法。
其實，鑑於自行車稅徵收難度大、成本高、收入零星分散、完稅程度低等現狀，本市一直都有取消自行車稅的呼聲，而地稅部門也曾經建議取消這項稅種，只不過都不了了之。
據記者最新瞭解，本市取消自行車稅已無大礙，不過由於國家稅務總局對車船稅可能會有調整而暫時沒有變動。可以說，自行車稅真正與天津人告別，目前等待的只剩下一個合適的契機而已。
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