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昨天，記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，地鐵5號線施工已進入高潮，年內將完成全線土建施工任務的75%。與此同時，車輛招標準備工作也早早啓動，下半年20多組新車將面向全國公開招標，以確保2006年底5號線通車時全部用上新車。
地鐵5號線項目處總經理張宇介紹說，明年年中，5號線土建施工可基本完工，轉入設備安裝階段。吸取城鐵、八通線新車採購經驗，地鐵5號線車輛採購將提早啓動。
正在緊張施工的地鐵5號線全長27.6公里，南起豐臺區宋家莊，北至昌平區太平莊，設22座車站。
又訊 記者昨天從有關部門獲悉，北京地鐵10號線一期工程的初步設計文件通過了60餘名地鐵專家的預審，爲下一步工作的展開奠定了基礎。
據介紹，近日市規劃委會同市發改委、市交通委、市建委、市基礎設施投資公司等單位，邀請了北京、上海等地的60餘名地鐵專家分爲總體、線路、土建、設備和概算五個專家組，對10號線一期工程的初步設計文件進行了預審，認爲設計內容和深度上基本上達到了初步設計的要求。
地鐵10號線是北京軌道交通路網中一條西北至東南的軌道交通半環線。線路起點在海淀區的藍靛廠地區，沿四環路、巴溝路、海淀南路、知春路、土城北路向東，斜穿太陽宮地區，沿東三環路向南至南三環分鐘寺後，沿龍爪樹路、石榴莊路至終點宋家莊。線路全長32.9公里，設車站28座。10號線分兩期建設。
一期工程萬柳站至勁鬆站，全部爲地下線，線路全長24.552公里，設車站22座，二期工程一段爲10號線勁鬆站至5號線的宋家莊站，此段將10號線、5號線連爲一體。勁鬆站和宋家莊兩站之間設有鬆榆南路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽路4站。二期工程另一段工程爲10號線西頭的萬柳站向西延長藍靛廠一站。
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