|
——天津港務局開展“職工素質工程”紀實
 |
| 這樣的素質培訓在天津港務局經常舉行 |
北方網消息：作爲全國最大的人工港，天津港提出了“創建世界一流大港”的口號。可是，天津港務局是一個老國有企業，職工平均年齡偏大，素質相對較差。這樣的職工隊伍，和“世界一流大港”的目標還有一定差距。如何使職工隊伍的素質趕上來，成爲建設世界大港的主力？港務局工會一班人經過認真論證，於2001年在天津率先開展了“職工素質工程”，通過多種方式提升職工綜合素質。截至目前，全局已建立職工素質培訓基地15個，建立職工素質檔案9490份，培訓職工23290人次。
技改革新 爲企業添磚加瓦
紀洪偉是港務局第二港埠有限公司機械一隊的職工。他本來就喜歡搗鼓機械，加上在“素質工程”培訓中系統學到的知識，他對隊裏的老25噸輪式起重機進行了多項改造。其中，他自制的防止起重機後翻的過仰限位報警器，成本僅幾十元，而進口同類產品需要10000多元。門機隊隊長王彥春，結合自己的知識、經驗對大型門吊上的“主令控制器”進行了改造，新的產品無觸點、耐磨損且造價非常低廉。
 |
| 紀洪偉和工友一起維修設備 |
這樣的技術革新在天津港務局還有很多。局工會負責同志介紹，公司在“素質工程”培訓中不搞一刀切，職工需要什麼培訓什麼。教材是分層次的，學習也是循序漸進的，職工接受快，用得上，也就增加了學習的動力，更能把這些知識用到工作中去。正因爲如此，“素質工程”開展3年來，職工技改成果大量涌現，爲企業節約了大量資金，發展了生產，職工自己也獲益匪淺。
“首席員工”激勵職工進步
2003年，天津港務局第二港埠公司在“素質工程”實施中，碰到了這樣一件事：集裝箱泊位司機楊小龍因爲刻苦鑽研技術成爲操作能手，受到公司獎勵。由此帶動了楊小龍的同事們學知識、學技術的熱潮，許多職工相繼成爲技術上的能人。公司也從這件事中看到了榜樣的力量，於是決定在“素質工程”中樹立榜樣，在車間、班組聘任“首席員工”。
公司經理趙明奎說，“首席員工”都是工作業績突出、技術出衆、經驗豐富且頗具創新意識的職工。推出這樣的職工成爲“首席員工”，可以讓他們帶領大家一同學習，一同進步。7名首席員工的評出，也在全體職工中產生了強烈的反響。首席員工們說，當選後“既有壓力、又有動力”，同事們說，我們也要像他們一樣，認真學習、多做貢獻。(記者：元冬維)
|
