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一條輕軌多方受益
濱海新區地處天津東部的沿海地區，距市中心50公里。自成立以來，經濟發展迅猛。未來20年，將成爲天津最大的經濟增長點。但是濱海新區與市區之間的交通問題嚴重製約了天津經濟和濱海新區經濟的發展，爲了改善經濟環境，天津與濱海新區之間急需要修建一條現代化、安全、環保的輕軌，急需修建一條促進天津經濟和濱海新區經濟加速發展的“跑道”。輕軌交通對天津實施啞鈴型城市發展規劃，對天津市工業戰略東移，對濱海新區建設和促進沿線經濟發展等具有非常重要的現實和戰略意義。
津濱輕軌一期工程受惠最大的是河東區、東麗區、濱海新區。津濱輕軌最初確定走向時，引發了沿線房地產廣告戰。濱海快速公司的有關人士曾經對輕軌將給房產業帶來的影響做過預測：第一，這將影響開發商的空間選址，交通的便利是項目開發首選的重要因素；第二，輕軌的貫通將影響購房者的選址觀念，應該說在居民看來，房價與出行時間是反比關係，交通時間成本越低，房價越高，這當然也會涉及人們對工作單位的選擇；第三，輕軌的客流量將影響城市中心周邊的房價。輕軌開通後的幾年中，外圈城(輕軌周邊幾公里)將提高吸引力，這主要是指土地的利用，周邊地帶的土地升值是無可置疑的。以後，市民買房的思路也將超出中環線範圍之外；第四，由於輕軌的建設，沿線部分地區會面臨拆遷問題，拆遷居民的住房需求，將拉動現有商品房的銷售，另外輕軌沿線的房地產項目將不同程度地全面受益，輕軌的開通將加速其商品房的銷售。
百姓眼中輕軌便利
輕軌即將投入試運營，市民終於可以感受一下這最先進的軌道交通工具的魅力。在普通市民的眼中，輕軌能爲他們帶來些什麼？
開發區工作的李小姐：我的幾位要好的同學都在市裏工作，她們常常喜歡聚在一起吃飯、逛街，我工作和生活都在開發區，雖然有班車，但由於路面交通不太好，從這裏到市區總要經歷漫長的路程，所以錯過了好多機會。輕軌開通後方便多了。
私家車主王先生：我喜歡自己開車旅遊，上週我去了趟洋貨市場，從衛國道出發沿津濱高速到目的地全程40分鐘，回來的時候走的是津塘公路花了一個多小時。可高速單程就要10元，聽說輕軌全程最多6元，相比起來輕軌合適多了。住在中山門的劉大娘今年65歲，一直想去塘沽外灘，但得坐公交，坐的時間長了，腰疼，現在家門口就有輕軌站，聽說半個多小時就能到塘沽，而且車廂寬敞，座椅舒適。她終於可以和老伴一償宿願了。
| 輕軌時刻表及早晚高峯時段表 |
| 中山門———東海路 |
東海路———中山門 |
| 車站 |
首班車 |
末班車 |
車站 |
首班車 |
末班車 |
| 中山門站 |
7:00:00 |
19:00:00 |
東海路站 |
7:00:00 |
19:00:00 |
| 東麗開發區 |
7:08:30 |
19:08:30 |
洞庭路 |
7:17:00 |
19:07:00 |
| 鋼管公司 |
7:20:00 |
19:20:00 |
洋貨市場 |
7:20:00 |
19:10:00 |
| 洋貨市場 |
7:34:00 |
19:34:00 |
鋼管公司 |
7:34:30 |
19:24:30 |
| 洞庭路 |
7:37:00 |
19:34:00 |
東麗開發區 |
7:46:00 |
19:36:00 |
| 早高峯時段：中山門———東海路7：00—8：30 |
東海路———中山門7：10—8：10 |
| 晚高峯時段：中山門———東海路17：00—19：00 |
東海路———中山門16：25—18：10 |
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其他時間爲平峯時段
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