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新聞背景
據不完全統計，從3月1日到17日，全國共發生煤礦礦難11起，短短十幾天裏，共有87條生命被葬送。從各媒體的報道中獲悉，每一次礦難發生後，當地都會開展一場安全大檢查，並對所轄的煤礦進行停業整頓，遺憾的是，這些都未能有效遏制災難的發生。這究竟是爲什麼？在這11起礦難中，有6起發生在山西省，3月19日，我們來到山西省蒲縣克城鎮對一煤礦進行了暗訪。
從臨汾到蒲縣一百公里路“桑塔納”轎車卻整整走了5個小時。
公路被運煤車軋得坑坑窪窪，車行上面，顛簸得就像波濤洶涌的海面上的一葉小舟……
開外地車進去就別想出來
當天下午1點我們到了克城鎮，請來了一位知情者，知情者看了看我們乘坐的“桑塔納”，語氣堅決地說：“你們得換成本地的車，不然我不去。現在復產驗收還沒結束，不讓出煤，長樂煤礦就幹上了，所以他們警惕性特別高，坐你們的車，進去就出不來。”
坐上知情者找來的車，我們向礦區開去……
蒲縣克城鎮東辛莊長樂煤礦是在一條山溝裏，知情者告訴我們，長樂煤礦是個有合法手續的礦，按照規定這個煤礦只能有一個出煤口和一個通風口，但現在，這個礦卻開了好多出煤口。
“爲什麼只准許開一個出煤口和通風口？”
知情者說：“不按規定，亂開口子，就會擾亂礦井下的通風系統，瓦斯氣體不能很好地排出，特別容易發生瓦斯爆炸。”
“多開一個口子，能多出多少煤？”
“哎呀，這個不好說。不過，現在這個礦每天的收入就是50萬，除去交稅和成本，每天淨掙也得在30萬左右吧。”知情者說。
沿着去礦區的土路，走了大約一小時，遠遠地看到山溝的溝口處翹起一根長長的攔路鐵桿，鐵桿邊站着兩個蓬頭垢面的中年人，四隻眼死死地盯着我們的車。知情者有些緊張地說：“到了。這個杆子是專門攔截‘可疑’車輛的。”
也許因爲坐的是本地車的緣故，我們沒有受到盤問，在“哨兵”的目送下順利通過“哨卡”。
通風口變成了出煤口
順着山溝走不多遠，便看到路左邊一個破窯的後面有一座黑色的“小山”。知情者告訴我們：“那不是山，是煤。”
“煤爲什麼堆在這裏？這裏又沒有礦口。”
“因爲這個礦只准有一個合法的出煤口，其它的出煤口挖出的煤，都要運到這裏，以防備上面來檢查時發現非法的坑口在出煤。”知情者說。
過了煤山不久，我們發現一個用篷布遮蓋着的黑糊糊的坑口，一個衣着整齊的人嘴裏叼着煙在坑口邊遊蕩着。
“爲什麼要用布蒙着？”
知情者說：“不知道。不過這個口就是這個礦的通風口，通風口是絕對不許佔用的，不然的話，瓦斯排不出來，有可能引起爆炸……”正說着，耳邊傳來一陣“砰砰”的聲響，一輛機動三輪車開着大燈從洞口裏出來了，後鬥裏的煤都冒了尖兒……
“看到了吧。”知情者說，“規定上說，礦井裏是不允許這種車進去的，這種車的排氣管裏有時會產生明火，遇到合適的瓦斯濃度，礦就完了。”他用手做了一個“爆炸”的動作。
知情者讓司機假裝檢查車輛，我們在此處停留了大約15分鐘，15分鐘裏共有三輛機動三輪車拉着煤從坑口裏出來……
私開坑口四五個
再往前走大約五六百米的樣子，是一口斜井，幾輛小三輪車正忙着從坑口出煤，大堆大堆的煤就堆在山坡下，還有幾輛大型貨車停在一邊準備裝煤。幾個礦工模樣的人坐在井口外休息。
我們藉口要買煤，問礦工們一年能給我們提供多少煤？
一個礦工說：“聽說這礦一年產個60萬噸煤沒啥問題，如果和我們老闆打好關係，你一年要幾十萬噸煤都有。”
“能產幾十萬噸？”我們表示懷疑。
礦工說：“我告訴你，我們有十個口子。”
“現在是復產驗收期，讓不讓生產？”
礦工說：“老闆厲害就能生產。”
後據知情者說，所謂“厲害”就是有靠山、有後臺的意思。
“這個礦有幾個通風口？”
“一個嘛，也在出煤。”礦工說。
“這是不是很危險呀？”
“給錢多嘛。每個月……”礦工突然止住話頭，開始上下打量起我們。
我們急忙找了個藉口回到車上，繼續前行。在這條溝裏我們又發現了一個豎井、四個斜井……
非法開採隱患極大
3月20日，我們就所見到的情況請教了臨汾市煤管局的一位工作人員，這位工作人員直率地說：“你們千萬不要說出我的名字，不然，我會遭到報復的。”在得到我們的允諾後他才說：“根據你們看到的情況，這個礦存在這樣幾個問題：第一，通風口出煤就無法使用通風設備，明火入井容易引爆坑內瓦斯。雖說我們這一地區是低瓦斯地區，但通風效果不好，瓦斯濃度加劇，再遇明火就極其危險了，這嚴重違反了安全生產規定。第二，每個礦開幾個出煤井口都是有圖紙、有規定的，不得擅自多開出煤口，這是爲了保護資源。不按規定擅自多開井口是非法的破壞性開採，是破壞資源，絕對不允許。”
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