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一項以推動大北京地區內各主要城市之間公交化交通爲核心內容的交通規劃正在緊張制訂中。在昨天下午舉行的“第二屆全國公路科技創新高層論壇”上，北京市交通委副主任劉小明透露，該項規劃實施後，北京、天津、唐山、保定、廊坊之間來往將更加便捷。
據劉小明介紹，目前北京正在和周邊省市協調規劃，推動城際快速軌道網絡建設，實現市際交通公交化。規劃形成京滬、京沈、京津等5條高速交通線與大能力幹線的運輸通道，通過高速鐵路建設和既有線路的提速，形成客貨分離、高效便捷的現代化鐵路網。建成由高速公路和國道幹線組成的發達公路網絡。加強航空港、海港、信息港等交通通信樞紐與區域及城際現代化綜合交通樞紐的有機聯繫。
劉小明表示，隨着城市的發展，北京需要立足更大的空間範圍，推動區域的協調發展。而發展的關鍵步驟是建立市域與市際一體化交通體系，建設大北京。所謂大北京都市帶主要是由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所統轄的京津唐和京津保兩個三角形地區。大北京地區亦可稱“首都圈”。
又訊在昨天的會上，交通部綜合規劃司副司長李興華對外透露，我國將建成佈局爲“7918”的高速公路網絡，即7條射線、9條縱線、18條橫線，總里程約8.5萬公里，京滬高速公路擬編爲1號。該規劃正等待國務院審批。
根據規劃，首都北京至各省會城市的7條射線總里程約爲1.8萬公里，將採用1至9中的數字編號，京滬高速公路擬編爲1號。9條縱線擬用11到79中的奇數編號，如瀋陽到海口的高速擬編爲15號。18條橫線擬用10到78之間的偶數編號，如連雲港到霍爾果斯高速擬編爲30號。規劃中唯一的特例是臺灣環線，該高速擬編爲99號。
李興華表示，規劃的國家高速公路網將連接所有現狀人口在20萬以上的319個城市，包括所有的省會城市以及港澳臺。規劃中，東部地區平均半小時可上高速，中部地區平均1小時上高速，西部地區平均2小時上高速。國家高速編號圖案擬爲長方形方塊，方塊內部上方將有“國家高速”字樣，而下方將用1到2位的阿拉伯數字表明編號。
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