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在中國公民3月24日成功登上釣魚島後，日本執政集團內部相互埋怨指責，上上下下要求檢討有關部門的失誤。日本海上保安廳爲防止中國保釣人士再度登上釣魚島，出動大批船舶在釣魚島附近海域巡邏，並擴大封鎖圈。據一名熟悉日本海上保安廳作業模式的海巡人員指出，這是日本歷來的“最大動作”。
釣魚島上演大搜查
在26日召開的自民黨總務會上，中山太郎前外相責怪海上保安廳說，中國民間人士之所以登上了釣魚島，完全是由於警備態勢懈怠造成的。對於中山等人的指責，海上保安廳方面雖然無可辯駁，只好強調“客觀原因”。他們認爲，中國的保釣船很小，日方的艦艇很大，如果硬要圍追堵截，就很可能撞翻小船，後果難以預想。而且，小船轉彎靈活，軍艦無法迅速跟上，尤其是更沒有想到中國民間人士使用橡皮艇登陸，因靠近釣魚島的海中有暗礁，艦艇不可能一直追上去。
在日本警察非法登上釣魚島綁架中國公民後，日本警察並未撤離釣魚島，他們於25日、26日、27日接連在島上進行大搜查。27日日本警察發現，釣魚島上有一座日方在1978年建立的所謂“開拓者顯彰碑”，被人用釘子一類的利器刻上了中文“中國領土”。可是日方很疑惑，因爲他們拘捕7名中國公民的時候並沒有發現利器，日方又在島上大肆搜查了一番，也沒有發現任何能夠刻字的利器，對此日方十分惱火。
加強收集中國保釣情報
此外，有日本人士認爲，這次造成中國人前所未有的登島情況出現，是由於中國保釣人士採取了“聲東擊西”的策略。關於中國保釣人士準備在28日登島開闢釣魚島旅遊路線的消息很早就公開了，日本也早已獲知此消息，但沒想到24日出現了7名中國人預先登島的情況。
事實上釣魚島一直處在日本方面的控制下。據說，日本海上保安廳多年來在釣魚島周邊海域實行24小時不間斷的巡邏和監視，通常配備一兩艘大型巡邏艇，如果事先得到有關情報，就臨時投入多艘小型艦船和飛機加強監視。這次日本政府雖然事先得到了有關中國保釣船的情報，但沒有掌握住確切的日期，所以，24日這一天只派出了一艘1000噸的巡邏艇擔任警戒任務，因此，沒能及時發現中國保釣人員的船隻依靠近釣魚島，就轉乘了橡皮艇，當日方發現時，已經來不及攔截。
因此，日本首相官邸指示日本警察廳、海上保安廳等部門研究對策，加強海空監視和情報收集，不允許中國保釣船隻靠近釣魚島。
日艦加設防衝撞裝置
29日，爲了加強對釣魚島的警戒，日方除增加了十幾艘巡邏艇外，還動用了日本海上自衛隊的P-3C巡邏機，高度戒備釣魚島附近海域一發現過往的船隻，P-3C巡邏機就下降到約150米的高度，以便確認船隻的名稱等，然後立即通報給海上保安廳。
日本媒體透露，海保廳動員的十二艘大小巡防船艦，以隸屬第十一管區的高速特殊警備艇爲首，以沖繩縣的石垣島石垣港爲前線基地，其餘各艦分別來自當地轄區的第十一管區海上保安本部(那霸)、第十管區(鹿兒島)、第七管區(北九州)。
據瞭解，爲了預防和中國保釣船因衝撞導致船體損傷，海保廳的大小巡防艦艇都已經完成加裝減緩受創的各式裝置，包括以繩索固定的泡綿等。
巡邏船開進臺灣外海
而據臺灣《聯合報》30日報道，日本兩艘巡邏船29日下午3時進入到與臺灣鄰接區內，距離彭佳嶼(臺灣北部海域)只有23海里。
該報道稱，一位基隆市丁姓漁民表示，他29下午在彭佳嶼東方30海里處看到二艘外殼白色，掛着日本國旗的船航向彭佳嶼，從以往常遭類似船隻驅趕經驗顯示，這是日本海上保安廳巡邏船，他當時以爲自己闖到了釣魚島海域，還一再用雷達確認，最後證實是日本巡邏船“跑錯地方”。
臺灣負責監控的基隆海巡隊和北區機動海巡隊29日也陸續獲通報。海巡署在當天下午調派100噸級巡防艇、寶星艦及直升機前往彭佳嶼海域監控。
30日，日本國會下院安全委員會一致通過一項決議，重申日本對釣魚島“擁有主權”，並呼籲日本政府加強對這一羣島採取監控措施。日本內閣官房長官福田康夫當天也表示，日本政府將重新考慮釣魚島的安全防範措施，並根據國會決議堵住所有“漏洞”。儘管如此，日方還是擔心，今後阻止中國保釣船到釣魚島會越來越難。
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