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北方網消息：今年前兩個月，共50多款車捲入了價格戰，降幅已經超過去年預計的10%，進口車價格的下滑也讓人大跌眼鏡。與往年不同的是，今年大部分車型都採取了以萬元爲單位的降價策略，讓消費者在得實惠的同時也萌生持幣待購的心理。
從今年1月1日起，一汽大衆高爾夫售價下調1.2萬至1.5萬元。北京現代索納塔價格調整後，降幅最大達1.5萬元，菲亞特“驚雷行動”中，派力奧、西耶那、週末風三大系列轎車平均降價1萬多元。除此之外，富利卡、富康、04款Jeep4000、哈飛路寶、雪佛蘭開拓者、福萊爾、嘉年華、高爾、長城、哈飛賽馬以及東南菱帥都在降價，只是幅度不同。同時，進口車價也伴着關稅下調而降價，許可證越來越不“值錢”，依靠倒賣許可證賺錢的進口車商不得不調價來應對市場。雪鐵龍C5狂降10萬，VOLVO最高降價達13.2萬元，已成爲進口車降價的代表。
降價成今年車市的主旋律。在這次對消費者的汽車消費調查中，只有4.5%的消費者認爲汽車降價不正常，而在分析其降價原因時，50.7%的被調查者認爲是市場競爭使然，而選擇規模化生產和成本降低的人數分別佔15.9%和7%。從調查結果分析，大部分消費者認可汽車降價的事實，但也有被調查者認爲降價會起到副作用，一方面打擊汽車消費的信心，同時也助長了一部分人的持幣待購心理。
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