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國產經濟型轎車和中高檔轎車價格將繼續下降，而且在今後幾年中每年降幅10%左右，到2006年與國際市場價格接軌。
這是中國進口汽車貿易中心總經理潘祖順在天津舉行的國際汽車展新聞發佈會上向外界發佈的。
潘祖順引用中國進口汽車貿易中心的調查結果分析說，首先，相當一部分國產轎車售價已經提前與完稅後的進口轎車接軌，如君威、帕薩特、寶來等，而馬自達6、新雅閣等比完稅後進口車價高出10%至15%，仍存在降價空間。
其次，由於合資公司直接引進外國成熟車型，免去了固定資產投資、新產品開發成本和研發費用，國產轎車的總成本低於進口車，平均毛利率爲27%，高出國外10個百分點以上，存在降價空間。
汽車成本構成的另一項是零部件採購。國內零部件成本高出進口車15%左右，但隨着進口關稅的下降，整車廠向國內零部件商壓價是可行的。
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