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參與救援的中遠船長稱：剩餘2人生還可能不大
記者拿到落水中國船員全部名單
4月13日上午9時，在孟加拉灣哈提亞港口東南約190海里水域處，在馬來西亞註冊的GENNISSTARVⅠ號貨輪出現險情，隨即沉沒，17名中國船員全部落水。昨天，晨報記者連線中國駐印度大使館、印度海軍情報部、西孟加拉邦海岸警衛隊等當地有關部門，拿到落水中國船員全部名單，並獲知最新消息，截至今日凌晨，15名船員已獲救，尚有2人失蹤。
(事件回放)
17名中國船員掉進印度洋
13日清晨，印度加爾各答附近的孟加拉灣海域的海面上狂風大作，巨浪滔天，一艘名叫“吉尼斯之星”的貨輪駛入了該領域，這艘滿載貨物的貨輪從馬來西亞出發，正準備駛往印度加爾各達。9時左右，這艘貨輪行駛到離孟加拉灣哈提亞港口東南約190海里的水域。此時，船體突然發生了傾斜，在海面狂風推動下，很快向水下沉去。
船上17名中國船員立即發出了求救信號，並匆匆穿上救生衣，拉出三艘救生艇，跳了上去，並迅速劃離現場。此時身後的貨輪正漸漸沉入了海底。由於海面上風大浪險，船員們乘坐的救生艇搖曳不定。突然一條救生艇翻覆落水，艇上的船員重新調整好救生艇後，卻發現少了5名船員，他們在大海中就此失蹤。
當天下午，我駐印度大使館官員從當地媒體上獲知了這一消息後，立即通過電話與印度外交部東亞司負責人聯繫，請印度方面儘快覈實情況，並迅速採取有效措施，全力搜救我失蹤船員，並對我獲救船員給予妥善安置。印方在接到我使館的電話後，應允立即採取救援行動。
(搜救)
印度海軍情報部和西孟加拉邦海岸警衛隊全力進行搶救
昨天下午，晨報記者立即連線印度海軍情報部和西孟加拉邦海岸警衛隊，詳細瞭解了他們對17名中國船員的搜救過程。印度哈提亞海岸警衛隊Bgmishra先生稱，13日下午，印度海軍情報部和西孟加拉邦海岸警衛隊接到報警，由印度哈提亞海岸警衛隊派出了2條搜救船和1架直升機迅速趕往出事地點。在途中，海岸警衛隊遇到了3條商船，並要求他們共同展開營救行動。
當日19時左右，搜救隊伍到達出事海域，當那艘貨輪已經沉沒。2條搜救船和1架直升機立即對附近海域進行了搜尋，並幸運地發現了救生艇上的12名船員，他們的身體狀況良好，隨後他們被安排到了一同參與救援的的3艘商船上，但那落水的5名船員並沒有找到。
當日22時，西孟加拉邦海岸警衛隊司令瓦德亞獲知營救情況，並電告中國駐印度大使館。他表示，他已要求兩艘警衛隊船隻和三艘救援貨輪在出事海域繼續搜救5名失蹤船員。還將派出直升機赴出事海域協助求援行動。待5名失蹤船員有確切消息後，再將12名船員送回港口。該司令表示，印方將盡一切可能，搜救失蹤的5名中國船員，如果有好消息，他將立即通告中國使館。
昨天晚上6時左右，記者從西孟加拉邦海岸警衛隊獲得最新消息，昨天下午2時多，該海岸警衛隊的前方搜救隊員在水面上先後救起了3名失蹤德中國船員。獲救後，這3名在海上漂流了20多個小時的船員接受了醫療服務，檢查發現他們的健康狀況良好。至昨晚，他們已經開始慢慢進食。瓦德亞司令把這些消息也轉告了中國駐印度大使館，並表示有信心搜救剩餘的2名中國船員。
昨天晚上10時左右，西孟加拉邦海岸警衛隊向晨報記者透露，他們已經整理出17名中國船員的名單，並向晨報透露了這份名單的具體情況。
(事故原因)
中國駐印度大使館
昨天下午2時左右，記者連線中國駐印度大使館，行政辦公室的謝先生向晨報透露：“昨天獲救的12名船員晚上在參與搜救的三條商船上過夜後，於今天早上從出事海域向哈提亞港口進發，路上要花十幾個小時，大概在晚上能到哈提亞港口。”另據瞭解，中國駐印度大使館也派出大使館正公參清典和領事部霍主任前往哈提亞港口，前去看望獲救的中國船員，待雙方匯合後，將確認獲救者的身份。大使館正公參清典和領事部霍主任將先乘飛機，然後再改乘3個小時的地面交通到達目的地。
爲獲知船隻沉沒的具體原因，記者接着與中國駐印度大使館武官處曹海民取得了聯繫：
記者：最近，世界上恐怖事件不斷，此次沉船會不會是國際恐怖分子所爲？
曹：應該不會，目前我們還沒有發現相關的跡象。
記者：孟加拉灣海域一向是海盜經常出沒的地區，那這次沉船會不會與他們有關？
曹：沒有。從我們瞭解的信息看，當時那些船員並沒有發現附近有海盜船。
記者：那此次沉船的真正原因是什麼？
曹：初步瞭解，可能是當時貨輪上的貨輪放置不平衡造成了傾斜，再加上當時天氣情況特別差，所以發生了沉船。但這也是初步推測，具體原因還需進一步調查。
中遠海輪救起其中8人
在獲救的船員中有8人是被中國遠洋運輸(集團)總公司所屬中散公司“桐海”輪成功救起的。據中國遠洋運輸(集團)總公司有關負責人介紹，印度當地時間13日上午，中遠“桐海”輪正由孟加拉灣駛往印度途中，當地時間12時，接到印度海岸警備隊的救援信號，請求協助搜救落水船員。當時的孟加拉灣海面浪高2米，此種海況對大船無礙，但對救生艇的安全卻有相當危險。但中遠(集團)總公司及中散公司在接到訊息後，迅速決斷，要求“桐海”輪一定積極配合救助行動，在保證船舶安全的前提下，全力施救。“桐海”輪接到指令後，迅速調整航行路線，第一時間趕赴出事海域。經過近1個多小時的搜救，截至當地時間15時30分，“桐海”輪連續救起8名落水船員，同時救起兩個救生艇和一個救生筏。
姓名(音譯) 生日 海員號 最遲離境日期
王洪生 09/14/1949 KEE 50230 11/01/2008
林振華 02/09/1957 KB-Q44HM02110028 11/01/2005
郝宏英 03/10/1975 EA-E10BC030607411 06/27/2006
劉濤 08/11/1966 KB-A05HM03080397 08/26/2006
高福嶺 04/17/1978 KA-A03BM02091129 09/19/2005
黃國峯 12/07/1972 JD-J12BO01120089 11/06/2004
吳勳遠 10/27/1971 JD-J21BO02110013 11/05/2005
張昭陽 02/22/1977 EA-A05BO02090031 09/02/2005
黃銘銘 09/22/1982 JD-J47BO02010614 04/30/2005
蔡慶陽 04/26/1976 LD-L14BM01120743 12/24/2004
汪政航 03/17/1958 PC-P19BM03060128 06/18/2006
王昆明 09/14/1970 KB-A05BM03120884 11/31/2005
徐冬 06/21/1969 PC-P19BC02030300 03/26/2005
朱遠 11/07/1963 PC-P18BM01080221 08/21/2005
劉榮欣 11/09/1978 KB-Q250003030178 03/05/2006
吳進恩 09/21/1968 KB-Q44BM02090109 09/13/2005
洪國欣 09/09/1979 JC-J67BO02100162 10/17/2005
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