|
北京時間15日13時，北京航天指揮控制中心結束了對“神舟”五號飛船軌道艙的跟蹤控制。載人航天工程總設計師王永志在接受新華社記者採訪時說，“神舟”五號軌道艙留軌運行滿6個月，共環繞地球飛行近2700圈，達到了預期設計壽命，取得了豐碩的應用成果，全面考覈了各系統的設計能力。
“這不僅標誌着中國近地軌道飛行器長期運行技術日趨成熟，更重要的是爲中國載人航天后續任務做了重要技術準備。”王永志說。
據王永志介紹，軌道艙留軌運行是中國飛船設計區別於美國和俄羅斯的一大特點。按照載人航天飛行的總體設計，“神舟”號飛船軌道艙留軌運行壽命爲6個月，用於進行空間科學研究和技術實驗。從“神舟”二號到“神舟”五號，飛船軌道艙留軌運行都獲得圓滿成功，先後進行了一系列對地觀測、空間科學實驗、空間科學探測與研究，獲取了一批具有國際領先水平的科學和應用成果，全面提升了中國空間科學研究和技術發展的水平。王永志說，在“神舟”五號軌道艙留軌運行的半年時間內，北京航天指揮控制中心在飛船系統的配合下，每天都要對其進行測控，先後成功實施了多次軌道維持和飛行模式轉換等重大控制，實施數據注入400餘幀，發送遙控指令2000餘條，確保了飛船軌道艙安全準確地留軌運行。
通過“神舟”飛船軌道艙四次留軌任務累計約兩年時間的空間飛行，全面檢驗了飛船系統平臺設計的合理性和長壽命穩定性，並通過實際飛行效果提出了多項改進建議；摸索建立了一整套低軌道航天器長期管理飛控的工作體系，爲中國今後近地軌道航天器長期運行管理，特別是載人航天工程後續工作中的空間交會對接試驗，儲備了重要的技術和人才。
|
