北方網消息:昨天從津濱輕軌建設工程指揮部獲悉,津濱輕軌西段橋樑設計方案已經確定,將使中國已建輕軌中最長的橋樑再延長530米。預計該段將於2005年內全部建成,2006年交付運營。該段投入使用後,列車從中山門站向東折返將更爲快捷,使高峯時段的發車間隔從15分鐘縮短到12分鐘。
按照國務院批准文件,津濱輕軌東段和西段工程統稱爲津濱輕軌一期工程。起點暫爲河北區中心廣場,終點爲開發區第八大街。中山門以東段工程爲津濱輕軌東段,全長45.409公里,目前已進入試運營階段。中心廣場至中山門段爲津濱輕軌西段,計劃全長7.53公里。
津濱輕軌一期工程主要由四座橋樑、四段路基和若干段地下隧道組成,分東、西兩段實施。已經建成的津濱輕軌一號橋橋頭在河東區中山門,橋身經東麗區,橋尾止於塘沽區八堡村,全長25.3公里,是中國目前已建成輕軌橋樑中最長的。
津濱輕軌西段橋樑起自河東區光華路,採用門式框架墩跨越津塘路,在中山門站前與已經建成的津濱輕軌一號特大橋相接後成爲一座完整的橋樑,使其總長度達25.8公里,將再創中國輕軌橋樑最長紀錄。
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