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9·11事件過去已經有兩年多了，一直以來，人們除了懷念無辜遇難者，同時也沒有忘記美國聯合航空公司93次航班上的英勇乘客，因爲，根據此前的報道，正是他們與恐怖分子進行殊死搏鬥，才使得飛機墜毀在無人地帶，沒有撞上地面的目標。
但4月26日，美國《世界網絡日報》刊文對聯航93次航班墜毀一事提出質疑，他們認爲，該航班可能是被美軍飛機打下來的！
3機撞樓迫使政府醞釀空前決定
美國東部時間2001年9月11日上午9點24分，美國北美防空聯合司令部下屬的東北防區指揮部發現，美洲航空公司的77次航班遭劫持，並直飛首都華盛頓特區而去。6分鐘後，兩架F-16戰鬥機從弗吉尼亞州的漢普頓升空，飛向77次航班。
此時，F-16戰機飛行員還沒有收到可以擊落被劫持航班的命令，他們只是駕機朝華盛頓方向飛行。結果，7分鐘後，被劫持的美洲航空公司77次航班像導彈一樣撞上了五角大樓，這已經是那天早上的第三架撞樓客機了。
就在那兩架F-16起飛前兩分鐘，美國聯邦航空局獲悉，聯合航空公司的93次航班也被劫持了，時間大概是9點35分。聯航93次航班被劫持後，在飛到俄亥俄州克利夫蘭以南地區時向左轉彎。9點39分，93次航班轉向完畢，新航線直指華盛頓！
美國政府深知，如果還不能阻止恐怖分子的話，他們將無法向公衆交代。大批超音速戰機升空了，F-15和F-16型戰機離93次航班都只有幾分鐘的路程。
與此同時，地面上也緊張到了極點。當93次航班和F-16戰機逼近賓夕法尼亞州小鎮申克斯維爾時，美國政府開始醞釀一個空前的決定。
授權戰機飛行員攔截被劫客機
在華盛頓，政府官員們緊急召開電話會議，大家討論的焦點就是93次航班。一名白宮職員不停地爲與會者提供93次航班的最新消息。副總統切尼根據這些消息判斷，恐怖分子的目標“可能是白宮或國會山”。
美國陸軍准將蒙塔格·溫菲爾德後來回憶說，當時的“決定是，攔截93次航班”。溫菲爾德在美國廣播公司(ABC)的新聞節目上說：“我們(當時)得到總統的授權，可以擊落威脅華盛頓的客機。”這條命令下達給了前去攔截93次航班的F-16飛行員。
溫菲爾德還說：“我們開始一刻不停地接收執行攔截任務的戰機飛行員的報告。同時，聯邦航空局爲我們提供信息，估算剩餘攔截時間。”
溫菲爾德表示：“當時，時間一分一秒地過去，人們可以想象得到，國家軍事指揮中心裏有多麼緊張，我們幾乎都搞不清楚那架飛機飛到哪了。大概在10點03分的時候，戰機飛行員報告說，93次航班墜毀了。”聯邦調查局(FBI)隨後找到了93次航班的黑匣子，FBI並稱，黑匣子的記錄到10點03分就終止了。
3架F-16帶彈“恭候”93次航班
“9·11”之後，根據美國空軍的報告：“當時(離93次航班)最近的戰機是兩架執行訓練任務的F-16，它們是從底特律附近的國民警衛隊塞爾弗裏奇空軍基地起飛的。”下達攔截令的美國空軍上校羅伯特·馬爾後來接受ABC採訪時也說：“當時，位於那一空域的飛機正在進行訓練，機上沒有可以使用的武器。”
但是，馬爾上校的話不能不讓人懷疑：他怎麼能讓沒有武器的F-16去執行攔截任務呢？對此，馬爾上校解釋說：“我們當時是想讓它們(F-16)儘可能靠近被劫持的飛機，近到可以看清客機的駕駛室，這樣他們(劫機者)就會覺得，除了降落，別無生路。”
但有報道稱，除了那兩架毫無攻擊能力的F-16，當時，至少還有3架F-16在華盛頓上空盤旋，它們油料充足，每架飛機都帶有6枚空對空導彈。
根據常識，如果全副武裝的F-16一切準備就緒，並佔好了有利的攔截位置，那麼它們肯定是提前做好了戰鬥部署的。因此，有理由認爲，總統已經下令擊落93次航班了。另外，馬爾在接受ABC採訪時也回憶說：“(原有的)規定改變了，我們可以放開手腳了。”他說，當時他接受的命令包括：“我們將犧牲飛機上的乘客來挽救地面上的民衆。”
如果真像有人推測的那樣，93次航班在被乘客奪回來之後卻被熱尋的導彈擊落，那可真是最悲慘的一幕了！
疑點一墜毀時戰機是否在場
按照北美防空聯合司令部的說法，93次航班墜毀後，執行攔截任務的F-16離墜毀地點還有11分鐘的路程。
但是，有目擊者稱，事實並非如此。蘇珊·麥克爾韋恩就表示，93次航班墜毀時，她就看見了一架小型噴氣機，蘇珊說：它(小噴氣機)就從我的頭頂飛過，我猜它的高度只有十幾米。它飛得太低了，我本能地低頭去躲避。它飛得也很快，但我卻沒聽到什麼聲音。
蘇珊清楚地描述道，她看到那架雙引擎噴氣機飛向墜毀的93次航班。
除了蘇珊，至少還有5名目擊者也看到了低空飛行的噴氣機。距離事發地點不到800米的一位目擊者稱，他看到了93次航班撞向地面摔得粉碎的過程，他也表示，當時有一架小型的白色噴氣機低空掠過客機墜毀地點，盤旋了一會後就飛離了現場。
但是沒過多久，FBI就對那些目擊者進行了駁斥，他們認爲目擊者們看到的是一架在高空飛行的私人噴氣機，當時，(空管部門)曾叫那架(路過93次航班墜毀地點的)飛機下降高度，以確定現場位置。
疑點二還有3分鐘哪去了
據《費城新聞日報》報道：一些地震學家表示，93次航班應該是10點06分左右墜毀的。而不是聯邦政府所稱的10點03分。聯邦探員在調查93次航班的案子時，可能丟失了那3分鐘。因此，人們有理由懷疑，政府有關部門對公衆隱瞞了那3分鐘內發生的事實真相。
曾有報道稱，93次航班上的乘客爲了奪回飛機的控制權，與恐怖分子展開了殊死搏鬥。根據黑匣子的記錄，10點03分，他們成功地衝進了駕駛艙，但就在那個時候，飛機的密封艙破裂了，呼呼的風聲和噪音充斥其中。
已公開的黑匣子記錄到此爲止。
疑點三爆炸爲何異常慘烈
據《匹茲堡論壇報》報道，93次航班墜毀時，約翰·弗裏格爾、吉姆·布萊恩和卡羅爾·德拉斯科等人離墜機現場大約4公里，他們都聽到頭頂傳來巨大的發動機轟鳴聲，樓房都在顫動。他們說：我們從房裏跑出來，就聽到了爆炸聲，看到蘑菇狀的火球升上天空。
從墜機現場看，飛機的貨艙和成員艙都被炸開了。一個幾乎有500公斤重的引擎風扇竟被炸到離飛機殘骸1.8公里之外。另有證據表明，絕不是恐怖分子開着飛機撞向地面的。把所有證據進行彙總就會發現，93次航班很有可能在10點05分左右，被熱尋的導彈之類的致命武器擊中了。
總之，事實可能遠遠超出人們已知的範圍，現實的謎團還沒有解開。
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