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上海將構建總計60萬平方米的“地下城”，它們呈立體佈局，有的地方高達4層，行走其內，商場鱗次櫛比，車庫互相聯接，吃喝玩樂等各種場所和設施一應俱全。記者日前獲悉：“地下城”由市建委、市科委組織實施，將在2006年基本建成。市科委已將“城市地下空間開發應用核心技術和關鍵問題研究”作爲今年重大科技項目，發佈了招標公告，邀請各路英雄協同攻關。
“加強地下空間開發利用統一規劃與管理，實現地下空間開發利用模式的轉換，是現實所需。”專家介紹，城市地面空間越來越少，地下商場、地下車庫、地下軌道交通線等等，正成爲城市的第二度空間。但由於缺乏科學規劃，已經建成的地下空間自成一體，孤立無序，難以發揮系統作用。上海“地下城”建設將依託軌道交通樞紐點，如人民廣場、中山公園、靜安寺、徐家彙、陸家嘴等，將周圍地下空間和地面設施綜合規劃建設。
換乘，無需走“長途”
在人民廣場地鐵站從一號線換乘二號線，要走六七百米長的甬道，這種情況將不會在“地下城”出現。
專家介紹，若干年後，上海軌道交通樞紐站很可能出現地鐵線路在三四個層面交匯佈置的格局，它們之間如何換乘？地鐵與地面公交車如何換乘？設計原則爲“以人爲本”，力求讓乘客少走路。據悉，在“城市地下空間開發應用核心技術和關鍵問題研究”中，地下停車系統將聯通成網，因此還將出現地下馬路；一些沒有地下車庫的老大樓將享受上海音樂廳待遇，被整體擡高，以建造地下停車庫。
休閒，地下有佳處
依託軌道交通樞紐站而建的“地下城”面積一般在四五萬平方米、深度距離地面30米左右，可引進各種餐飲、娛樂商店，讓市民不受風吹雨淋日曬之苦，就能盡享購物休閒樂趣。但這種超大、超深的地下工程，帶來大量新難題。上海是軟土地基，分層開發地下空間，等於在一塊豆腐上要打幾個洞，難度可想而知。
爲此，上海重大科技項目將圍繞大斷面、大深度、長距離的地下空間開發技術難題，研製出深層地下工程施工新技術、新裝備；規劃地下空間分層及綜合評價技術、複雜地下綜合體的同步與分期開發處理及互聯施工關鍵技術；研究已有的地下建築物的保護關鍵技術等，爲地下綜合體設計提供科技支撐。
感覺，舒適又安全
逛“地下城”，空氣好嗎？安全嗎？市科委有關專家介紹，“地下城”將構建良好的新風流通系統，有條件的地方，還將引進陽光，建設綠地系統。而防災減災及預警技術研究則內容廣泛：探索地下空間災害規律；進行遠程監控、監測及控制；研究損傷定位技術和抗災、防災的先進管理技術；研究無線傳感網絡、數據融合以及監測預警關鍵技術；研究安全逃生和消防安全關鍵技術等。
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