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| 中德代表在論壇開幕式上 |
北方網消息：2004年中德經濟論壇於5月23日在天津經濟技術開發區舉行，來自中德兩國的政府官員，近百家知名企業和數十名知名經濟學家就“企業的跨國合作與發展機遇”主題展開研討。
隨着全球化程度的加深和中歐經濟合作的廣泛開展，中國與歐盟特別是中德之間的合作加深，不僅跨國公司，連中小企業也走到前臺，認真探討國際合作與跨國投資的可能方式。
溫家寶總理在剛剛結束的對德國訪問中，曾發表講話指出：中國經濟是世界經濟的重要組成部分。中國改革開放的不斷推進和經濟的更大發展，不僅造福於13億中國人民，也有利於世界各國的發展，給各國企業家帶來更多的商機。中國的發展爲各國提供了巨大的市場。去年，中國就購買了4100多億美元的外國商品，進口增長近40%，其中從德國的進口增長48.3%。據有關統計，中德兩國貿易額已由建交初期的2.7億美元增加到去年的418億美元。德國是中國在歐洲最大的貿易和技術合作夥伴，中國是德國在亞洲最大的貿易伙伴。截至今年2月，德國在華直接投資項目由3578個，實際投入約90億美元。中國在德國有近600家投資企業。現在，兩國經貿合作的領域不斷拓寬，合作的法律框架逐步完善，合作的機制比較健全，企業自主合作密切。中德經貿合作，不僅給兩國人民帶來了實實在在的利益，而且成爲中德關係全面發展的重要基礎。
中國物美價廉的商品，也使各國消費者得到實惠。溫家寶總理表示，展望未來，中德兩國合作前景廣闊。中國是最大的發展中國家，具有豐富的勞動力資源和廣闊的市場，正在全面推進現代化建設。德國是一個發達國家，經濟科技水平處於世界前列。兩國經濟互補性很強，經貿合作潛力不可限量。
論壇上，中德兩國的跨過公司和中小企業同臺亮相，就“中國製造”與“德國製造”、跨過企業的投融資環境等議題展開討論。中國企業在未來的發展中能不能把單一產品的份額做到全球領先？中國企業如何實現可持續性的高速發展？中德企業如何共同促進發展？誰是將來領導增長的冠軍？誰是跨國合作的最佳夥伴？這些問題都引人注目。
德國聯邦銀行首席經濟學家Walter認爲：在連續兩年實際GDP增長超過8%之後，中國部分地區和行業的過熱問題已經引起了經濟決策層的重視，包括CPI(消費者物價指數)的上漲、貨幣供應和信貸的兩位數增長以及主要城市不動產價格的攀升等等。權威部門及時採取了緊縮房地產和工程建設銀根，提高銀行準備金率以及尋求限制銀行對某些工業部門的投資。但CPI物價指數上漲還是不容忽視的。此外，近幾個月的貨幣供應和工業增長速度與去年同期相比不低於20%(廣義貨幣M2和外國投資比2003年1到11月上升了23.3%)，同樣值得注意。
著名經濟學家樊綱此前表示：投資需求的大小仍然是決定中國整個需求大小的最主要的因素，談需求決不能僅僅談消費需求，投資需求是比較穩定的部分。投資需求佔到40%左右，它已經是經濟最活躍的部分，它高了經濟就高，它低了經濟就低。樊綱認爲，中國目前的經濟增長潛力、市場空間都很大。過去發生了幾年的通貨緊縮，需求不足，現在儘管有所緩解，但是仍然沒有取得很高的進展。現在宏觀經濟的一切目的是實現微調，不能大起大落。
論壇還提出“海三角”即“海河三角”的概念。研討者認爲，環渤海地跨東北、華北、華東，發展的條件和時間表不一，必須以空間上進一步細分，包括京津唐在內，西向山西北部、內蒙古西部的扇形地帶即海三角，是個既容易實現又有着較強帶動性的經濟引擎。
對於這個經濟區域，學界有很多說法，如大北京、京津翼、京三角、京畿圈等。最近召開的“京津翼都市圈發展研討會”提出了3+2首都經濟圈的構想，並表述爲“一軸”，即京津塘高速公路爲軸形成產業帶，以京津兩市作爲首都經濟圈雙核心，推動京津塘和京津保產業區和京張承生態涵養區的發展，加入內蒙古和山東部分地區。這其實已經明確了海河三角經濟區的大致範圍。海河三角以京津翼爲核心，區域延伸到內蒙古、陝西和山東部分地區，應當是3+3。無論從歷史上看還是現實經濟關聯中，真正能夠更好結合區域內資源的只有海三角。
海三角並不排斥其他次區域，同時也有現實的資源支撐。環渤海沿岸的大小港口，其中最爲重要的是天津、大連、青島、秦皇島4個億噸大港，這4個億噸大港恰好分屬於環渤海區域內除北京的4個省市，是不同次區域或小區域或現有行政區域的核心動力區，對整個區域負有不同的牽引、集聚和輻射的重任。從統籌港口規劃和整合港口資源入手，藉助產業帶動，使區域內各個地區、各個城市之間建立起一種緊密的經濟聯繫，形成合理的產業定位和產業分工，最終實現一體化，是一種現實的思路。
本屆論壇由中國《經濟日報》社主辦，德國《中國之窗》雜誌社(China Contact)、德國中國商會、中國歐洲經濟技術合作協會聯合協辦，天津經濟技術開發區、《中國企業家》雜誌社承辦。(記者/沈劍平)
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