|
昨天8時整，記者趕到了田莊臺鎮。在現場一位幸運的女車主講，當時，她的中巴車從營口往盤錦方向行駛，當車剛剛駛到橋中央時，大橋在身後斷裂了，車距斷裂處只有幾米遠。車上的20餘名乘客嚇得驚慌失措。當車駛出橋面，到達路面上，有的人都流淚了。
“‘轟’的一聲，前面的大貨車沒了，我們緊急剎車，但三輪農用車還是卡在斷橋的橫面上。我們慢慢地爬了出來，真是太可怕了，我們算撿了條命。”在營口市水源鎮醫院，此次事故中倖存的張海濤夫婦面無血色地講述着驚魂一刻。
掉入河中的大貨車的司機名叫闞建永，早晨和姨媽一起到營口地區拉磚。在掉入橋下的一剎那，闞建永很清醒，在車接觸水面時，他奮力地拉住姨媽，當河水浸入駕駛室內，他通過開着的車窗遊了出來，拉着姨媽奮力地向河邊游去。當時他看見有兩名男子在河中掙扎，高呼救命，但他已經無能爲力再去救人，當他上岸後，河中的兩名男子已經沒有了蹤影，沉入水中。
大橋曾被定爲險橋
一位工作人員講，事發時，有一輛拉砂石料的大貨車從營口往盤錦方向駛來。一位不願透露姓名、自稱爲工作人員的中年男子說，這輛大貨車至少有50噸，因此，這輛超載車可能是這起事故的罪魁禍首，但他也表示，事情在未調查清楚之前，尚不能確定。
在大橋的西側，記者發現一個限重標誌杆，上面有兩塊牌子，其中一塊限重20噸，一塊限重15噸。據工作人員介紹，在2000年時，大橋被定爲險橋，當時，大窪縣有關部門曾對大橋進行加固修繕。四年來，隨着運力的不斷增加，超載車輛屢禁不止，致使橋體承重能力下降。他說，營口有沙子，盤錦有石油，來回過往拉沙子、拉石油的車輛比比皆是，對大橋的使用壽命自然會有影響。
記者在大橋上看到，部分橋面及人行道都已破損，有的部分已經出現裂紋。一位老大爺說，平時，只要有車經過，站在橋上便可以感覺到大橋在顫抖。
新聞鏈接
大橋曾在1975年塌落
據介紹，田莊臺遼河大橋是1972年經國務院總理周恩來親自批准興建，由遼寧省交通勘測設計院測量設計的。當年，田莊臺遼河大橋被列入國防公路建設計劃，是國家公路建設重點工程之一。
1972年6月20日田莊臺遼河大橋開工。大橋正在建設中時於1975年2月4日，營口、海誠地區發生地震，橋墩傾倒位移造成塌落。1977年7月9日，田莊臺遼河大橋通車。
大橋橋面淨寬9米，兩側留有人行道，道寬1.5米，工程總投資2778萬元。田莊臺遼河大橋位於大窪縣田莊臺鎮與大石橋市(營口縣)水源鎮(公社)之間，河面寬約660米，正常水深8—9米。
田莊臺遼河大橋既是遼寧省內第一座深水公路橋，又是當時國內屈指可數的最大預應力鋼筋混凝土公路橋。
|
