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今天，投資1.5億元的廈門灣10萬噸級航道二期工程將交工驗收。隨着工程的竣工啓用，10萬噸級船舶從此可以全天候進出廈門港。
該工程完成後，廈門港主航道通航水深將達到甚至超過14米，寬度達300米，第六代(10萬噸級)國際集裝箱船舶可以全天候進出港，10萬噸級油輪則可趁漲潮通行，航道將成爲名副其實的“海上高速公路”。
廈門灣10萬噸級航道的建設始於6年前。1998年7月，一期工程動工，1999年9月正式啓用，全長42公里。這是廈門港建港以來第一次大規模的疏浚工程。同以往的航道相比，10萬噸級航道的轉向大幅度減少，變得又直又深又寬，十分有利於大型船舶的航行。
二期工程是在一期工程的基礎上，進行大面積的炸礁、疏浚等，對航道進行拓寬和加深，以滿足國際集裝箱船舶大型化和廈門港貨物吞吐量增長的需要。2002年10月，二期工程初步設計方案通過專家評審。根據初步方案，航道軸線基本不變，但會對部分航道進行調整，使航道總長度延長爲43.6千米，最大設計深度達14.5米。
2003年5月初，二期工程正式動工，由交通部長江航道局負責施工。經過13個月的努力，工程終於在今天交工驗收。據瞭解，二期工程在通過驗收後，會很快投入使用。航道通行能力的提高，將極大地增強港口吸引船東和貨主的能力，尤其對廈門港集裝箱業務的增長起着重要的促進作用。
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