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小浪底庫區忽遇強風暴發生特大翻船事故
6月22日晚8時左右，小浪底水庫庫區一艘“明珠二號”客船在行駛到距黃河小浪底大壩上游30公里處，突遇10至12級強風暴，客輪因風大浪急而傾翻，瞬間沉沒，船上69人全部落水。經全力搶救，26人被救上岸(其中1人在送往醫院途中死亡，另有1人傷勢較重)，其餘43人失蹤。
因天黑、水深(達40多米)及缺乏設備，給搜救工作帶來一定困難，有關方面正在克服困難，全力搜救。記者在現場看到，參加搜救人員至少在500人以上。事故原因正在進一步調查中，警方已對涉嫌責任人依法採取了控制措施。
災難在一瞬間發生
6月22日，開封興化精細化工廠組織129名黨員和中層以上幹部在五龍口景區舉行新黨員宣誓儀式後，到小浪底參觀旅遊。下午4點多，129名遊客分別乘坐濟源市明珠島旅遊開發公司的兩個遊船“明珠一號”和“明珠二號”前往庫區20多裏遠水面的明珠島旅遊。晚7時左右，在兩個遊船返航時，突然遇到7到10級的強風暴。
“當時的雨太大了”，死裏逃生的馮世海是開封興化精細化工廠勞資安全部的幹部。6月23日上午10點，他對記者講述昨夜的驚魂時刻時還十分恐懼。
馮世海說，當時雨大風急，船工讓把玻璃都關上。船在水面上劇烈地搖晃，大家心裏都十分緊張。突然，整個船豎了起來，緊接着就猛地扣了下來。由於整個過程太短，也就10多秒時間，大家還沒有意識要發生什麼。馮世海當時在船的第二層，他趕快把剛纔關緊的玻璃打開，這時水已經漫過了他的頭頂。稍微有些水性的他奮力遊了出去。
和馮世海相比，一些遊客完全是在一種無意識的狀態下撿了一條命。杜師傅躺在醫院的病牀上，腦子一直是一片空白。他只記得，當時自己在第一層，船翻的時候自己還有些意識，後來水浸過來，可怎麼從船艙裏爬出來，怎麼被人救上來，就什麼也記不起來了。
生死一線間人性迸發出偉大光輝
“這次來小浪底的，全部是我們廠的黨員和中層幹部，我們一起遇到了災難，也一起同舟共濟，互相挽救每一個能挽救的人。”躺在大峪衛生院的杜炳新含着熱淚講述着他們自己互相救助的故事。
在搶救上來的26個遊客中，22日晚分別被就近安置在大峪衛生院、坡頭衛生院和小浪底建管局醫院。23日，這些病人分別轉移到條件更好的濟源市天壇醫院、第一人民醫院和濟源市腫瘤醫院。
馮世海回憶說，當時船翻過來之後，浮出水面的人慢慢都趴在了翻過來的船底上。這個時候，風雨還十分急，湖面上風浪也很大，場面十分混亂。趴在船底
上的人，只要看見旁邊有人浮出來，就趕快把手伸出來，把人拉上去。杜炳新回憶說，有些遠一點，手伸出去夠不着，大家就把皮帶解下來，遞過去把人拉上來。在救援的人沒有趕來之前，他們用這種方法，把有可能逃生的人全部集中在了一起。
“儘管遭到突然的死亡威脅，但大家並沒有慌亂，在搶救的時候，我們還是有組織有步驟的。”開封興化精細化工廠副書記張建新回憶說。
在船傾覆的時候，大家並沒有各顧各地逃命。死裏逃生的遊客們都說，那一刻，只要可以幫助別人逃出去，大家都會幫一把手。
晚8點30分，在船翻了約半個小時後，距離最近的漁民開着一艘鐵皮船趕來救援。但由於船太小，只能帶走16個人，而此時船底上趴着20多個人。怎麼辦？“讓女的先上！”一個洪亮的聲音響了起來。在船底的3個女士優先上了船，然後大家按着秩序，一個一個地上了鐵皮船。16個人上滿之後，也沒有人再往上面擠。鐵皮船剛離開後10分鐘，“明珠二號”就慢慢沉入了水底。等到隨後趕到的船隻來救援時，這些沒有任何支撐的遊客，正奮力地在水裏掙扎。
漁船、測量船立了頭功
“明珠二號”船沉沒後，附近的漁民和水文觀測船“迴歸號”在搶救中起了重要的作用。
最先趕到的是在附近作業的漁民劉師傅。聽到呼救聲後，劉師傅不顧雨大浪急，開着自己的漁船搶救了16個遊客。
第二個搶救遊客的是“迴歸號”，當時正停靠在距離出事地點25公里的碼頭上。晚8點10分，船長田宗嶺接到求救電話後，馬上帶領10多名船員，以最快速度趕往出事地點。
8點40分，他們趕到的時候，“明珠二號”已經全部沉沒。“當時湖面上全是沙發、桌子、太陽帽、救生衣和掙扎的遊客。”輪機長崔金偉說。由於能見度太低，我們只好用探照燈在水面上搜索。看到一個有人掙扎的地方，我們就過去把人撈上來，實在是太遠的地方，我們就扔一個救生圈過去。我們一共打撈上7個人。由於船上的油料快用完了，我們只好把救上來的7個遊客先送到岸上去，其中一個在救護途中死去。
船上的一個船員曾經親手撈上了4個遊客，他回憶說，這些遊客當時實在太摻了，身上全是血，一上來就癱在了甲板上。
附近桐樹嶺村的村民，也奮不顧身地投入到救人的行列中。村民杜師傅說，8點10分他接到村裏支書的電話後，馬上打電話把村裏的七八個摩托艇司機全部叫了起來，使另外幾名遊客撿回了性命。
三個可以躲過去的生死劫
其實在事故發生之前，至少有三個“門檻”可以避免這次事故發生。
黃河小浪底水庫目前正在進行調水調沙，爲此，小浪底庫區和當地旅遊管理部門已明令自6月15日至7月10日嚴禁旅遊船在庫區行駛。有關部門已經認定，明珠島旅遊開發公司遊船屬於違反規定擅自出航。
記者在“明珠二號”停靠的張嶺碼頭看到，這裏還有六七艘遊船停泊，而且候船樓也一直在使用。當地的羣衆也介紹說，在出事前幾天，一直有遊船在違規出航。那麼，既然已經規定了禁航，爲什麼這些遊船卻可以一直髮船而沒有人制止呢？
附近熟悉“明珠二號”的漁民和一些附近單位的工作人員介紹說，“明珠二號”核載客人是52人，當時船在出事時是69人，超載17人，爲什麼沒有人和單位來檢查呢？
參與搶救的人員介紹說，獲救的26個人，沒有一個人穿救生衣。有經驗的海事工作人員介紹說，按照規定，遊客上船，必須人手一件救生衣。
善後工作正在緊張進行
事故發生後，在事故發生地最近的地點，由河南省各個部門組成的搶救小組進行搶救工作。
昨天下午，國家海事局的3名領導和專家已經從北京趕到了出事地點，指揮具體的沉船打撈事宜。昨日下午，打撈人員已經尋找到了船隻的具體沉沒地點。
昨日晚上，從上海空運過來的專業打撈設備和技術人員，已經從上海趕來。具體打撈工作預計在今日全面展開。
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