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| 短短一條盲道竟有 15個拐角 |
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| 這裏的盲道幾乎就是平滑的弧線 |
北方網消息：日前，一些讀者打來電話，據他們反映，天津市白堤路兩側便道上的一些盲道拐了很多彎兒，不但難以幫助盲人行路，甚至形同路障。
“盲道本是爲方便盲人行走而鋪設的，當然是鋪得越平直越好，可那條盲道七扭八拐的，正常人照此行走都會覺得頭暈，更別提盲人了。”一位讀者這樣說道。
事情究竟是怎麼一回事呢？“城市調查”記者就此進行了相關走訪調查。
-目擊
這裏的盲道不“幫盲”
7月11日，記者來到了白堤路和西湖道交口附近，對這裏的盲道進行了實地觀察。
記者發現，這裏的盲道果然有很多拐角。記者走上一條盲道，按照它的軌跡前行，結果不出幾步就要拐彎兒，路人看過來，還以爲記者童心未泯。但一連十幾個拐角拐下來，記者不禁有點兒“暈菜”。像這樣的盲道，盲人走的了嗎？
目擊1
在白堤路與西湖道相交的十字路口的西南方向有一條人行道，人行道上有一條由黃色磚石鋪就的盲道。果真如讀者反映的那樣，這條盲道在“曲折中前行”。記者細數了一下，這段長約30米的盲道竟然拐了15道彎兒，一個報攤還擠佔了部分盲道。
目擊2
在十字路口的東北方向，一條20米的盲道同樣彎折得厲害，共出現了14個拐角。
目擊3
在十字路口的東南方向，人行道上的盲道接連出現了9個拐角後，被一個報攤“斬斷”了去路。
目擊4
在十字路口的西北角方向，路口附近的20多米的便道整個被四家冷飲攤點佔據，該盲道也是彎彎曲曲，拐角至少在10個以上。
-講述
“我們盲人走不了‘之’形路”
何先生是河西區一家按摩診所的盲人按摩師傅，他天生就失去了視力。他告訴記者，即使是那些平直的盲道，他也從來都是小心翼翼地摸索行走。
“那些不斷變換方向的路線對我們盲人來講是很困難的事情，盲人在摸索中走不了‘之’形路，短距離內不斷拐彎的路線會給盲人行走造成障礙，畢竟我們依靠感覺的行路方式完全比不上正常人依靠視覺找路來的簡單。”
“這樣的盲道真能方便盲人嗎”
在白堤路和西湖道交口附近有不少住宅小區，就盲道問題，記者採訪了出來遛彎兒的居民張大爺。
張大爺說，這裏的盲道建了有1年多了，他平時對此也很少注意。
“只是有時出來散步會路過這裏，就覺得這黃色的盲道鋪得彎彎曲曲，踩上去疙疙瘩瘩，讓人很不舒服。正常人按照這條‘之’形路走上去，七拐八拐地感覺十分別扭。更別說盲人了，他們根本用不上這樣的盲道。”
“正常人走都會頭暈，更不要說盲人了。”家住附近的居民李某發出疑問，“在便道上鋪設盲道本來是件好事，出發點也是爲了方便盲人出行。可是，這樣的盲道真能爲盲人提供便利嗎？
-調查盲道何以“曲折前行”
在記者的採訪中，有些市民認爲，之所以鋪設這種折線盲道，是爲了使道路的造型更加美觀。真的是這樣嗎？就此，記者採訪了舊路改造指揮部的有關人員。
“這種折線形盲道的出現，絕對不可能是爲了道路美觀而鋪設的。”舊路改造指揮部一位姓張的工作人員十分肯定地說，“對於道路而言，發揮它的功能是第一位的，美觀只是其次，設計和施工人員絕對不會爲了強調美觀而不顧道路的實用性能。”
舊路改造指揮部都是弧形便道惹的禍昨日，這位舊路改造指揮部的張姓工作人員親自來到白堤路現場考察。考察後他告訴記者，之所以產生這樣的多折線盲道，主要是因爲路形不規則。
“白堤路和西湖道的交口不是垂直相交的十字路口，而是有些傾斜相交。在十字路口的四個角上就形成了相對的兩個鈍角和兩個銳角，進而形成不規則的弧形便道。因爲盲道是鋪設在不規則的弧形便道上的，所以根據路形也需要轉彎兒。所以，有關方面只能通過折線的方式，一點一點把盲道的大方向順着便道轉過來。”
“爲什麼不能按照便道的走向把盲道修成很順暢的弧形呢？這樣一來，多折線盲道不就可以避免了嗎？”記者問他。
該工作人員表示，馬路便道施工時，鋪設盲道和便道用的水泥磚是從水泥構件廠成批定製的，都是方形或者矩形的水泥磚。
“鋪設圓滑的弧形盲道，需要根據弧度準備特製的盲道磚。目前，市場上還沒有這種特製的盲道磚。因爲用量少，批量定製和生產也不太可能。另外，鋪設公路便道的施工工地上，因爲切割作業速度慢，影響工程進度，因此工人很少帶着切割機作業。”該工作人員說，“如果單純通過方形磚的不規則擺放來構成弧形的盲道，那麼水泥磚之間就會產生不規則的縫隙，這是沒有辦法填補和處理的。因爲便道本身有弧度，在這種情況下，沒有辦法把盲道鋪成直線，所以只能以折線方式拐彎。”
盲道施工工人盲道磚不能切割只能轉彎兒在採訪過程中，記者遇到了一些施工工人，他們當中有人曾從事過盲道的施工和鋪設工作。
來自河南的王師傅告訴記者，鋪設便道和盲道的時候，由水泥製成的盲道磚一般是不能切割的，因爲運來的都是現成的小型水泥磚，切不好整塊磚就費了。
“一般來說，除非是特別需要，我們纔會對盲道磚稍加變動，因爲切割盲道磚是很費功夫的事情，如今很多工程都在趕進度，誰會在那上面浪費時間呢？所以你說的盲道拐彎兒太多可能就是指通過簡單擺放盲道磚來改變盲道走向，從而實現盲道轉彎兒，只是沒有注意，使彎兒拐得太多了。沒辦法，盲道磚不能切割，要轉彎兒只能不斷走折線。”王師傅如是說。
市政設計院鋪設盲道未必多拐彎兒市政設計院一位姓李的工程師告訴記者，一般來講，盲道的鋪設有幾個必須遵守的規範：盲道的顏色宜爲中黃色；盲道應連續，中途不得有電線杆、拉線、樹木等障礙物；盲道宜避開井蓋鋪設；人行道成弧線形路線時，行進盲道宜與人行道走向一致等等。
對於盲道拐彎兒過多的問題，李工程師表示，並沒有關於盲道磚不能切割的規定。
“其實，如果經過精心設計，順着道路弧度平滑地鋪設盲道磚是可以實現的，盲道大可不必產生過多的折線形。”
據李工程師分析，造成盲道拐彎兒過多的原因可能有兩個，“—是缺乏合理設計，二是施工者爲了自己方便，加快施工，沒有多考慮使用效果。修建盲道的最終目的是爲了方便盲人行走，即使拐彎兒不能絕對避免，那也應該儘可能地減少，否則，就可能事與願違。”
-對比同樣十字路口盲道大不相同
結束了對李工程師的採訪後，記者又進行了調查，發現李工程師所言不虛，很多盲道設計得十分合理，盲道拐彎兒的情況大爲減少。
白堤路和鞍山西道交口盲道拐彎僅兩次同樣是白堤路，但這裏的盲道卻很自然地隨着道路的轉折而轉折，整條盲道只出現了兩次拐彎兒，真可謂乾淨利落。
記者觀察發現，即使鋪設的方磚並不切割，也完全可以通過施工前根據地形需要，進行整體設計，再利用對方磚擺放方向的調整，來設計出走向合理、拐彎兒少的盲道。
圍堤道和大沽南路交口弧形盲道很平滑天津日報大廈門前的便道同樣是不規則的弧形便道，但記者看到，一條長約20米的盲道在隨着便道轉折時並不是呈生硬的“之”字形，幾乎就是一條平滑的弧線。記者仔細觀察後發現，整條盲道沒有出現拐彎兒，盲道磚也沒有什麼切割痕跡。可見，通過施工者和設計者對地形的合理利用以及對盲道磚的精心擺放，就可以建成一條簡潔方便、實用性強的盲道。
-城市評彈讓盲道真正“幫盲”
城市裏的盲道採用了取自燦爛陽光的明黃色，使冰冷的道路生出無限溫情，溫暖了盲人的心。盲道設計者的初衷是希望它能向陽光一樣，給盲人指引行進的方向。就是這樣一種針對性很強的特殊道路，怎能成爲一件中看不中用的擺設？
盲道不是簡簡單單鋪設在那裏就行了，因爲它不是爲了迎接檢查，也不是爲了鋪在那裏如何如何好看。盲道重在實用，因此它的設計必須合理，能真正爲盲人服務。所以，對於盲道的建設工作，有關部門不但要做，而且應該做得更細些，更人性化一些。
怎樣才能讓盲道真正地“幫盲”？筆者認爲，一方面是提高全社會的盲道意識以及無障礙意識，讓市民們真正瞭解什麼是無障礙。當市民都有了保障盲道暢通的意識時，當社會都開始重視盲道建設時，那些侵街佔道的冷飲攤、機動車自然就會消失了。另一方面，要避免再出現“折線盲道”或“多曲盲道”。對於那些設計合理的盲道，社會職能部門也不能放鬆，還要多多檢查、多多監督和多多維護。總之，只有通過人們的道德自律和社會的齊心維護，盲道才能真正暢通。
給盲人提供真正的方便，千句萬句的話抵不上動手做一件實事，至少人們可以提醒自己別做那些堵塞或破壞盲道的事情。建設和維護好盲道的暢通，不僅體現出政府對盲人的關懷和“以人爲本”的理念，同時也是體現一個城市社會文明程度的重要標誌。因此，千萬別讓那些盲道再形同虛設了。
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