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日本在20世紀前半葉通過資源掠奪將中國擋在了工業化大門之外，但在21世紀中國重新走上現代化的道路上，中國和日本在資源開發上開始了新的合作1945年8月15日，這個日子經常被當作中日資源關係的一個界碑。在此之前，日本用暴力手段控制着包括中國在內的東亞地區絕大部分資源，率先實現了工業化；在此之後，大和民族被侷限於資源貧乏的本土，至此似乎輸贏已定。
然而，不到30年時間，中國又重新向日本輸出資源，換取外匯和高附加值產品，再度成爲日本的主要能源供給國之一。這種模式一直延續到21世紀，在兩國能源貿易額最高的年份，日本14%的煤炭和6%的原油由中國提供。
這也便是中日兩國在資源問題上休慼相關的體現吧？
勞動力比機械化便宜
近百年的中日資源問題上，黑龍江雞西煤礦是一個極具代表性的見證者。
雞西地區的煤炭資源最早1934年由滿鐵(南滿洲鐵道株式會社)勘探開發。在日本人的記憶裏，雞西密山礦區出產的高聯結度煤一度是日本鋼鐵工業的支柱，是日本帝國在“東滿”最關鍵的戰略要點。
而在中國人的記憶裏，日本關東軍守備隊在雞西滴道礦區製造的“萬人坑”，是整個東北礦工死亡人數最多的地方，駐雞西煤礦的日軍守備支隊隊長關谷良仁在雞西滴道礦三坑修建煉人爐，將近萬名被迫害致死的中國礦工屍體煉成人油，還將人油炸成玉米粑粑賣給不明真相的煤礦工人和雞西鎮居民吃。
這就炮製了日本對中國資源掠奪史上最悽慘的一頁。
70年之後，隨着兩國關係的正常化，雞西作爲單純的資源生產地向日本提供原煤。然而，時光流轉，中國的煤礦也呈現出了老病難撐的態勢。
《瞭望東方週刊》記者在秦皇島港的出港清單上看到，2002年6月20日，住友商事訂購的7.5萬噸密山原煤裝船起錨;就在這一天，雞西城子河煤礦發生礦難，雞西礦業集團總經理趙文林與114名礦工遇難。這是當時轟動全國的大新聞。
城子河礦難當然有它的直接原因，但說到根本原因，當地人的一致看法是，完全按照規定建立的安全系統超出了煤礦的支付能力。
日本的另一個主要煤炭供應國澳大利亞，其煤炭生產百萬噸死亡率約爲0.039，而中國國有重點煤礦的百萬噸死亡率爲1.17，地方國有煤礦約爲4.02，地方鄉鎮煤礦爲7.7。
雞西礦業集團生產科董科長對《瞭望東方週刊》說，原因只有一個，那就是澳大利亞的煤礦基本上是機械化生產，一則事故發生時受到損耗的只是設備，二則勞動生產率提高後，煤礦就能將部分利潤用於安全措施。
但是在雞西，使用人力仍然比上機械設備便宜，這個道理從董科長到大大小小的煤礦承包人都認同。
人力比機械便宜，這個提法似曾相識。上世紀30年代出版的《滿鐵勞務概要》提出了“滿洲建設”的一個基本原則——“利用勞動力進行建設要比機械化建設更爲容易和廉價”。
時光的流逝，還未能改變這個難以迴避的痛苦事實。
以資源掠奪阻礙中國現代化
1941年，滿鐵調查部隅谷三喜男在向日本內閣提交的報告《滿洲勞動問題序說》中非常直白地寫到:“日本資本工業把滿洲物力和人力資源作爲存在基礎，而將日本市場作爲流通的終結點。這裏並不存在使滿洲國產業體制近代化的機會。”
防止“滿洲”得到近代化的機會一直是日本掠奪東北資源時非常注重的問題。具體落實的方法是將中國人嚴格限制在體力勞動方面，在關東軍和滿鐵的很多正式文件中，中國勞工都被稱爲“支那苦力”，“苦”和“力”這兩個限制詞概括了中國勞工的工作環境和待遇。
日本對中國資源的暴力掠奪給中國造成了兩重災害。日本的工業化與西方列強不同，它對海外資源的依賴性極強。日本工業產值實現第一個“翻兩番”是在取得日俄戰爭勝利、基本控制中國東北之後。“滿洲”對日本而言，的確是所謂“帝國國運所繫”。
事實上，東亞當時能夠探明的資源有限，只能供應一個國家實現工業化，日本在20世紀前半葉通過資源掠奪將中國擋在了工業化大門之外。
人類技術水平的提高是在征服自然的過程中實現的。中國東北密山的高品質煤炭爲日本鋼鐵冶煉技術的進步提供了條件，日本冶金技術領先於亞洲各國的基礎由此奠定；對撫順油頁岩的開發極大地刺激了日本的化工科研和生產能力。但是這些資源的主人──中國工人卻被嚴格限制在體力勞動層面，失去了成爲近代化進程中一員的機會。
1945年日本戰敗後，失去了對境外資源的控制權，然而它卻仍然擁有用《馬關條約》賠款培育出來的具有9年義務教育水準的國民，擁有高素質的熟練工人和經驗豐富的技術專家──這些財富是永遠不會失去的。
新時期的國際合作
置身雞西滴道區，會讓人以爲誤入了一部反映上世紀五六十年代生活的電影佈景中。大煙囪上的標語仍然是“千萬不要忘記階級鬥爭”，山腳鋪設的窄軌鐵路上跑着“昭和年制”的小火車，除了等待卸車的“大鍬把”，街上沒有出來閒逛的人。
雞西的困窘，當然不能全部算在日本人的賬上。它也是多年來中國計劃經濟體制的一個縮影。所幸的是，深層次的矛盾和問題如今有望得到逐步解決。
離雞西城子河國有煤礦不遠有一傢俬營小煤窯，礦主蘇老闆判斷，以後煤炭行業的日子會好過一些。蘇老闆樂觀的依據在於，國家統一定煤價的情況很可能不會再有了。
蘇老闆對《瞭望東方週刊》說，以前一噸煤賺幾毛錢，當然捨不得搞設備。要是目前比較合理的煤炭價錢能持續下去，過不了幾年礦區就會有變化的。
臨走，蘇老闆試探記者，問敢不敢下他的井去看看。得知記者不願意下去，他大笑着說，自己不到萬不得已也不願意下井。然後他總結道，等到礦工每個月能掙上5000元錢了，他自然會考慮敢不敢下井的問題。“那時侯，老闆不把底下搞安全了，就招不着工人嘍。”
國際合作則可以加快中國煤礦現代化的進程。
擁有世界最先進瓦斯利用技術的美國遠東能源公司，在貴州六盤水首期投入資金1250萬美元，在未來20年內，將與中國盤江煤電集團公司合作開發煤層氣資源，把中國的煤炭生產提高一個檔次。
這是遠東能源公司首次在中國使用煤層瓦斯抽取與利用的技術，既可加工出系列化工產品，還將有利於環保和防止瓦斯事故──這是礦工們的福音。
作爲世界四大煤炭鉅商之一的澳大利亞安格魯公司以及德國飛馬集團等均在中國“西部煤海”投入資金，進行開發。這將幫助中國煤礦在管理、設備和安全生產等方面逐步實現現代化。
在淮北等地，中國與日本的專家也正在積極開展潔淨煤技術的合作，以提高煤炭利用的效率。
人們期望，今後，在中國的能源開發領域，能夠更多地看到日本合作者的身影。
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