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北方網專稿(記者劉雁軍 通訊員萬勝 楊林)：買輛愛車，考取駕照，瀟灑地匯入有車族，在天津已經成爲時尚。據有關部門統計，截至2004年6月底，天津市新增機動車61977輛，同比增長了14292輛；新增駕駛人74332人，同比增長了10073人，呈現出買車學車兩升溫的新局面。而“考本”培訓費究竟漲不漲價，是衆多準學車族非常關心的問題。近日，記者從有關方面獲悉：費用的上漲毫無疑問，而且時間不會拖得太久。
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| 學車族中女性居多 |
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| 一羣人傾聽“前輩”傳授經驗是駕校中常見的情景 |
多元因素刺激天津車市火爆
隨着天津經濟的快速發展，私家車進入家庭加快了步伐。業內人士認爲，天津經濟持續發展，羣衆腰包裏的錢多了，汽車也可始列入市民的“三大件”中。今年汽車行業再度調整，幾大知名品牌相繼降價，無疑刺激了羣衆購車慾望；城市的嶄新佈局建設加速，開發區、居民小區的相繼建成，市民的拆遷外移，住宅和工業區的分離等等，使買車學車自然成了必需；職業勞動力市場一專多能及複合型人才的大力需求，也促使人們必須掌握駕駛技能；旅遊業的健康發展，天津周邊景點的不斷建成，強烈地吸引人們獨自駕車享受自然。此外，貸款購車的金融政策的相繼出臺，給汽車進入家庭創造了好的環境。社會保險系統的健全，今後生活的無憂無慮，使人們能夠從容貸款買車。這些諸多因素的相互作用，便導致了買車學車持續升溫。
業內人士預言，隨着人民生活水平的提高，零關稅的很快實現，汽車價位的一跌再跌，買車、學車熱，還會將在一時期內，保持較爲旺盛的發展勢頭。
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| 學車族們頂着酷暑練車，就爲趕上“漲價”前的“末班車”。 |
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| 馬路上的寬闊地段也常見學車族的身影 |
新《交法》引發教學成本上升
新《道路交通安全法》的出臺，要求駕校必須具備合格的教學條件，其中包括合格的教練車和教練場，同時要求駕駛員必須在規定的時間內，接受有關駕駛技能的嚴格培訓且嚴禁弄虛作假。因此，駕校對駕駛員也提出了必須按照交通部頒發的教學計劃和教學大綱，完成相應的學習內容的要求。這些不僅僅體現在增加考試難度、更改教學內容、延長教學時間上，而且對硬件諸如更新教學設備等也提出相應要求。此外，如今的油價比年初已經上浮了30%，這些都促使了教學成本的上升。天津市第一駕校負責人講，爲落實新《交法》對大貨教練車的車型要求，每添置1輛9米長的大貨車，就會加大70至80萬元成本。僅此一項可見，教學成本加碼着實不小。
北京上海等地“漲”聲一片
據媒體介紹，北京、上海、廣州等地的學車費早已漲價，而且幅度不小。廣州爲應對日益增多的"馬路殺手"，加大了駕駛執照考試難度和培訓時間，小汽車駕駛執照(C牌)培訓費暴漲四成，大貨車考證費也升幅28.0%。北京市的學車費雖沒瘋漲得像廣州那麼多，但有消息說小客車學時有可能增加10小時，達到68小時，也就是學費要上漲600-1000元之多，使小客車學費達到4000-5000元之間，上漲幅度爲20%左右。業內人士分析，倘一旦學時收費標準由60.35元升至70元時，其學費還有可能突破5000元。
天津“考本”費漲價指日可待
接受記者採訪時，天津市第一駕校副校長薛世有坦言：天津的學車費肯定是要漲的，特別是大貨車考證費的漲價幅度還會還大。只是什麼時間漲，漲到多少，還沒確定下來。但是，他有把握地說漲價的時間表已爲期不遠了。據介紹，目前天津市有的駕校已經捷足先登把價漲上來了，少則漲到2500元，多則漲到6000元，當然這裏包括了體檢、打表等費用。薛世有說，天津的學車費擬要漲價不是人云亦云，而確實是大勢所趨，是教學成本大大提高所致，是完全屬於市場行爲。
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