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烈日炎炎，南中國某海域。
一輛輛迷彩坦克在驚濤駭浪中時隱時現，突然，一輛坦克發動機熄火。駕駛員沉着冷靜地打開“裝甲車輛技術狀況綜合信息採集系統”，通過檢測車輛轉速、充電電流、行駛時間、燃油消耗等多項記錄，及時調整油壓，使瀕臨險境的裝甲車絕處逢生。
這個及時挽救了裝甲車的玩意兒被通俗易懂地稱爲“黑匣子”。它由總裝裝甲兵某研究所歷時多年，才研製成功。日前，它已通過總部科技成果鑑定，並經有關部門批准，正式在我軍部分重點建設部隊推廣應用。
大家都知道“黑匣子”對於飛機上的重要性，而對裝甲車來說，這套“裝甲車輛技術狀況綜合信息採集系統”就具有“黑匣子”的作用。
渴盼“黑匣子”，裝甲兵望眼欲穿
集攻防優勢於一體的坦克，一登上人類戰爭舞臺，便威力盡顯，獲“陸戰之王”的美譽。
1950年9月1日，中央軍委決定，正式組建裝甲兵。經過40多年的努力，我軍的坦克數量躍居世界前三位，質量躋身先進行列。
作爲我軍裝甲兵惟一的研究所，在六七十年代還停留在“秒錶加標杆”的水平，測試技術和測試手段的落後制約了裝甲兵的發展。在一次測量戰車速度的試驗中，即將當新郎、年僅28歲的該所試驗場大學生孫二雲，手拿秒錶和標杆迎風站立在坦克跑道上，駕駛員按要求關窗高速向終點衝來。不幸發生了，爲了瞬間數據的精確，孫二雲年輕的生命剎那間化作了永恆。
更令人尷尬的局面發生在坦克某師，一次部隊緊急集結，能拉動的坦克裝甲車輛不足總量的三分之二。前來視察的首長大怒，叫裝備部部長講明情況。他無奈地說，有的正在維修，有的發生故障未查出原因。
1991年春，海灣戰爭爆發，美國以損失兩輛坦克的極小代價摧毀了伊軍3000多輛坦克，創造了現代戰爭史上的奇蹟。事後，軍事專家評述：美國先進的測試技術和保障機制是取勝的重要因素。
國內坦克裝備與發達國家戰車形成的強烈反差，促使戰車研究者痛下決心，要爲中國戰車插上高科技騰飛的翅膀。
研製“黑匣子”，課題組披荊斬棘
20世紀80年代末，與戰車測試技術打交道近30年的該所試驗場高級工程師張發興到美國、聯邦德國考察。其間，他與人聊起飛機“黑匣子”的話題，長期爲落後測試儀器發愁的他突生靈感：能否爲坦克車輛設計一個自動記錄工作狀況參數的儀器，功能就像飛機上的“黑匣子”？
回國後，這種興奮仍不能退去，張發興鐵心要啃下這塊“硬骨頭”。他和戰友利用微處理機將模擬量轉化爲數字信號，並製成了一個樣品。
樣品是否可行？試驗最有說服力。他把樣品安裝在坦克上跟蹤記錄。冬天到白雪皚皚的北國邊陲，夏天到烈日炎炎的南國赤地，人和樣品同樣接受不同地形、不同氣候的顛簸和煎熬。發現問題，拆下來改進，裝了再試，試完再拆，如此反覆，不計其數。歷時5年多，直至1992年第七個樣品問世，才把“黑匣子”送上了鑑定會，並獲得軍隊科技進步二等獎。
進入21世紀，隨着我軍信息化建設的迅猛發展，許多高新技術被嵌入裝甲車輛，在整車上安裝“黑匣子”，實施全過程、全方位的檢測成爲當務之急。這項任務由該所高級工程師朱宗平和張發興聯合擔綱，他們反覆試驗，終將“黑匣子”合理嵌入坦克，並且不影響坦克的原有功能。
裝備“黑匣子”，裝甲車如虎添翼
筆者在裝備演示會現場看到，該系統包括上裝和底盤兩個“黑匣子”，一個安裝在坦克駕駛員左側，一個安裝在坦克炮塔上。“黑匣子”能與車輛戰術終端聯網，並配有IC卡讀寫器。駕駛員在訓練收車時，把IC卡往讀卡器上一放，車輛轉速、充電電流、行駛時間、彈藥消耗總量、彈藥補充記數、燃油消耗等多項記錄參數一目瞭然，大大提高了裝備保障的信息化水平和精確化程度。
課題組組長朱宗平介紹說，該系統利用裝備測試性改造和信息集成技術，按照綜合集成、系統配套的原則，能適用於各種車型，成功解決了新裝備管理維修難、檢修速度慢、維修費用高的難點問題。
某部官兵參加實車試驗後反映，該系統符合部隊技術保障信息化、野戰化和精確化要求，能夠切實解決分隊戰時換件修理、應急修理和平時維修及日常裝備管理中的問題，體現了裝備保障平戰一體化的要求。
在課題鑑定會上，主任委員、海軍某研究所高級工程師樑棟告訴筆者，這套實時在線監測和信息採集的數字化測試系統，實現了車輛技術狀況信息與戰車技術保障、平時技術保障、裝備日常管理的有機結合，對提高我軍裝甲作戰部隊綜合作戰效能具有重大現實意義。
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