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在劉鄧大軍“把紅旗插遍大西南”的口號聲中，在成渝鐵路熱火朝天的開工典禮上，小平同志曾滿懷信心地宣告：“我們進軍西南時，就下決心把西南建設好……”小平同志半個世紀前的這番話，時刻縈繞在大西南各族兒女的耳邊，過去的一切，猶如發生在昨天……
揮師大西南建功勳
1949年11月初，小平同志和劉伯承、賀龍等根據中共中央、中央軍委和毛澤東的戰略部署，指揮中國人民解放軍第二野及一野、四野各一部，經過幾個月充分準備，揮師大西南，發起解放大西南的戰役。
12月1日，大西南的心臟——重慶解放了，12月27日，成都宣告解放，1950年3月，西昌解放。
解放大西南作戰從發起到結束，共消滅國民黨軍胡宗南等部隊約90萬人，解放了雲、貴、川、西康等西南廣大地區。解放大西南戰役，爲氣勢磅礴的人民解放戰爭畫上了圓滿的句號。
之後，小平同志又參加領導了進軍西藏和西藏和平解放工作，完成了祖國大陸統一，實現了各族人民的願望，西藏人民從此走上了團結、進步、發展的光明大道。
主政大西南樹豐碑
1949年11月23日，小平同志就任中共中央西南局第一書記，到1952年上調北京，小平同志坐鎮重慶主政西南共2年8個月。
離休老幹部、原四川省人大常委會副主任鄧自力回憶說，當時的大西南經濟建設封閉落後，人民羣衆生活窮困，建設大西南是異常艱辛的。
中共重慶市委黨史研究室處長艾新全副研究員說：“小平同志是恢復和發展經濟的行家裏手。”早在進軍大西南時，小平同志就抽調了有豐富地方工作經驗和部隊後勤工作經驗的幹部組成了西南的財經工作領導班子，以他爲主任，陳希雲、段君毅、劉岱峯爲副主任，全面運籌西南的財經工作。
爲穩定人心，中共中央西南局指示重慶市軍管會發出安民告示，以100元人民幣比1銀元收兌民衆手中擁有的人民政權禁止流通的銀元券。小平同志強調：銀元券是國民黨掠奪人民的工具，隨着反動政權的崩潰，自然是廢紙。按說，我們是可以不管的。但是，我們共產黨是爲人民謀利益的，對人民負責，所以我們決心收兌，以減少人民的損失。中共中央西南局一方面抽出部隊所有錢款補充庫存，另一方面電請中財委急調人民幣空運西南，對平抑物價和穩定金融秩序起到了重要作用。
艾新全說：“在合理調整工商業的工作中，小平同志親自抓了一些有影響力的民族工商業者的工作，表現出非凡的膽識與首創精神。”當重慶著名工商界人士、副市長鬍子昂表示要將自己所有企業、股金交給國家時，小平同志等經過反覆考慮，表示：全國還沒有這個先例，我們就從胡子昂先生這裏開個先例吧。中外頗有影響的寶元通集團解放後要求轉入國營，並且直接向中財委提出申請。小平同志等仔細考察寶元通後，批准其轉入國營。
“小平同志主持修建的成渝鐵路，是以小平同志爲首的中共中央西南局着眼於西南經濟大發展的趨勢，爲加強城鄉交流，造福於西南人民子孫後代的又一傑作。”四川省政協文史辦原主任吳瓊芳說。
重慶解放僅僅一個星期，小平同志就主持西南局會議，作出了修築成渝鐵路的決定。1950年6月中旬，成渝鐵路正式開工。在重慶浮圖關，中共中央西南局爲成渝鐵路的動工舉行了開工典禮。小平同志在典禮上致詞，他說：“我們進軍西南時，就下決心把西南建設好，並從建設人民的交通事業做起。”
1952年7月1日，成渝鐵路全線貫通。這是新生的共和國鋪設的第一條由中國人自己設計、自己施工、用自己生產的鋼軌和枕木建設的鐵路。毛澤東、朱德、周恩來、劉伯承等都爲此題詞祝賀。
崛起的大西南告慰小平
小平同志調離西南後，一直關心着大西南的建設，從上個世紀50年代末起，小平同志曾無數次親臨西南各省區考查指導西南建設。大西南也沒有辜負小平同志的期望，正日漸發生着歷史性變化：從英才雲集的“西部硅谷”，到信息發達的“數字成都”；從縱貫西南的交通樞紐，到拔地而起的科技新城；從錦官城外的祠堂竹影，到青城沃野的瓜果飄香……神奇的大西南呈現出一幅幅欣欣向榮的時代畫卷。
當初，大西南交通不發達，信息閉塞。而今，大西南“油路到縣、送電到鄉、廣播電視到村”的目標已基本實現，建立了以西南出海大通道爲代表的水、陸、空等立體交通通信網絡，加速了大西南經濟同全國、同全世界經濟接軌的步伐。
當初，大西南是經濟落後地區。而今，大西南基礎設施建設取得重要進展，生態環境保護和建設顯著加強，科技教育等社會事業得到快速發展，經濟增長的紀錄連年被改寫……
小平同志誕辰100週年之際，大西南的各族兒女團結一致，正把對小平同志的深切緬懷之情轉化爲強大的精神動力，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，以更大的決心、更有力的措施、更紮實的工作，將西部大開發不斷推向前進，努力把大西南建設得更加美好。大西南的各族兒女可以自豪地告慰小平：大西南沒有辜負您！
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