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颱風是對浙江危害最大的氣象災害，據記載，浙江歷史上死亡萬人以上的26次氣象災害中，有17次是颱風造成的。作爲半個世紀以來在中國大陸登陸的最強颱風，剛剛過去的今年第14號颱風“雲娜”已造成164人遇難。
面對颱風這個最大的氣象災害，浙江氣象部門始終高度重視，密切監視和精心預報。從“雲娜”尚在“襁褓”之中開始，到8月13日離開浙江境內，颱風的一舉一動一直都在氣象部門的視線之中。
8月6日，氣象部門從我國發射的風雲2B氣象衛星上注意到菲律賓洋麪上活躍着大量雲團，雖然這些雲團活動分散，尚未形成“集團軍”，但是根據計算機的數值分析，氣象部門發現這些雲團將很有可能發展成颱風。此時，一場和“雲娜”的賽跑悄然拉開序幕。
兩天之後，這些雲團逐漸聚攏形成颱風的雛形，並向北移動。當天，浙江省氣象局立即向當地政府發出了“雲娜”將影響東南沿海的預報。9日，浙江氣象臺與中央氣象臺協商後認爲，颱風可能在浙江登陸。11日，浙江省氣象部門拉響了颱風警報，預測颱風“雲娜”必在浙江登陸，登陸的位置預計在溫州到象山一帶。
在此期間，國際上關於颱風中心將於何時在何地登陸尚有很大分歧。浙江省氣象局局長王守榮告訴記者，由於颱風的移動路徑受海溫、氣壓場、跨赤道氣流和季風等衆多大氣環流因素的影響，因此很難在兩三天前對臺風登陸定時定點。在此前，國外預報先認爲在日本、韓國一帶登陸，後又認爲很可能在福建北部到浙閩交界處登陸，可見颱風的行蹤琢磨不定。
關於天氣預報的難度之大，一個最著名的例子就是“蝴蝶效應”：一隻南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩週後引起美國德克薩斯颳起一場龍捲風。從菲律賓洋麪上飄浮的幾塊雲團開始，在經歷幾千公里的長途跋涉之後，“雲娜”最終將在何時何地登陸，成爲氣象部門要解決的首要難題。
此時，我國的氣象衛星、多普勒雷達站與自動氣象站網組成了門類齊全、佈局合理的氣象綜合探測系統，全方位地日夜監測着颱風“雲娜”的動向。我國風雲二號氣象衛星在監測颱風、獲取颱風實時信息方面提供了保證。浙江省溫州、寧波、舟山的3部多普勒雷達如3雙監測風雲變幻的“千里眼”，對臺風“雲娜”進行了準確的定位、監測、跟蹤，使它的一舉一動盡收眼底。浙江省321個自動氣象站猶如“天網”，一小時提供一次雨量、溫度、氣壓、風向風速等氣象要素，還可以根據需要提供每分鐘或每10分鐘的風向風速。
12日是颱風登陸之日。12日凌晨，氣象部門把颱風中心登陸時間精確到當天前半夜，登陸地點定位在玉環到三門灣一帶；12日下午明確颱風將在溫嶺登陸，並指出颱風登陸後全省將大範圍出現暴雨、部分大暴雨，局部特大暴雨天氣，其中專門指出，四明山和括蒼山區等迎風坡可能會出現400至500毫米以上的強降水。颱風中心附近風力可達每秒45米，陣風可達每秒55米以上。
一次次的修訂讓預報結果一次精於一次，整個颱風影響期間，浙江省氣象局向浙江省委、省政府和防汛抗旱指揮部彙報颱風動向的次數達20多次。期間，浙江省有關部門緊急部署，進行危險地段人員的轉移，同時，沿海各地還全面檢查沿海海塘、水庫等水利工程設施，封堵堤防開口，並組織全省沿海和河湖上的船隻回港，暫停建築工地施工，封閉高速公路，加固城鎮廣告等高空設施，這些措施有效地減少了人員傷亡和各項損失。
由於對臺風中心登陸的準確預報，有關部門確定了受颱風影響最嚴重的範圍，及時採取了有效措施，同時也基於這一預報，氣象部門確定了颱風登陸後的移動路徑。13日11時，“雲娜”沒有偏離氣象部門的預料，在經過浙江的台州、溫州、麗水和衢州之後，離開浙江，進入江西境內。
據數據顯示，新中國成立以來，浙江先後遭遇11次大規模的颱風，平均死亡人數近700人。1956年12號強颱風，造成4925人死亡；1994年的17號強颱風，造成1126人死亡；1997年11號強颱風造成236人死亡。“雲娜”在臺州溫嶺石塘登陸後，近中心最大風力爲每秒45米、陣風達每秒58.7米。颱風以如此罕見的速度呼嘯而來，席捲浙江，並以浙江歷史上從未有過的最高雨量記錄傾瀉暴雨。“雲娜”所到之處，造成滿目瘡痍，也就不足爲怪了。
雖然在颶風、暴雨和狂潮中，已有164條生命不幸逝去，但由於氣象部門的準確預報，浙江省委、省政府和台州、溫州等市領導高度重視，提前準備，措施得當，最終將人員傷亡和各項直接損失減少到了最低程度。
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