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據美國僑報報道，美軍高層最近披露，美軍將在全球部署大約100艘高速雙體船(HSV)，並將賦予其更多的使命。
軍事觀察人士認爲，這不僅表明高速雙體船開始走上歷史舞臺，而且表明美軍未來發展的重要動向。
具有微型航母的功能
據美國《每日防務》9日報道，美軍高層表示，計劃在全球部署大約100艘高速雙體船，如果一切順利，在2012年之前美國陸軍將首先組成一支由12艘HSV組成的艦隊。美海軍和海軍陸戰隊希望得到17艘這種高速雙體船，作爲其未來的“海上大巴”。美國防部轉型辦公室主任亞瑟·塞布羅夫斯基認爲，HSV已經具有微型航母的功能，並提出在HSV的基礎上開發小型航母，搭載短距起降的“聯合攻擊戰鬥機”。可以看出，美國希望借HSV在21世紀繼續稱霸。
目前，在美軍中服役的高速雙體船(HSV)是澳大利亞造船公司設計製造、由美軍從澳租借來的，先後共租借了3艘。2001年租借了第一艘HSV—X1“合資企業”號，綽號“西太平洋快車”，爲駐紮在日本沖繩的美海軍陸戰隊第3陸戰隊所用。2002年11月美陸軍租借了第二艘“先鋒”號。2003年9月，美海軍租借了第三艘高速船HVS—X2“褐雨燕”號，它是HSV—X1“合資企業”號高速船的改進型，最大速度可達50節，吃水僅爲3.4米，使其成爲在淺海執行任務的理想船型。
“先鋒”號在2003年3月美英聯軍對伊拉克發動戰爭的第一天就小試牛刀，運載美軍海豹突擊隊隊員，突襲了伊兩座離岸的石油中轉站。2003年9月至今，“褐雨燕”號先後參加了美國大西洋艦隊演習、太平洋艦隊演習和在墨西哥灣等地進行的演習。
四大超級功能
這種高速雙體船之所以受到美軍青睞，在於其擁有四大超級性能。
一是速度快。該雙體船依據流體動力學原理設計，最大特點是有超常的高速度，最高航速約50節，能以現有後勤支援艦4倍的速度將部隊送進戰區。
二是多功能。高速雙體船是現代海軍武器史上用途最多的船隻，可作爲特種部隊的海上基地和運輸工具、水雷戰艦、水下掃雷艇的母船、反潛戰艦、將傷員運往醫療船的急救轉運站，還可用於海上緝毒、打擊海盜、搜尋回收階段落水的航天吊艙等各種使命。
三是超大的運輸能力。高速雙體船載重量達到700噸，幾乎相當於自身重量，美最大的C—5“銀河”運輸機一次也不過運載兩輛M1坦克，而一艘約100米長的高速雙體船卻可運輸10餘輛。HSV—X1一次能夠運送360名官兵和重達800噸的各種車輛和裝備，此外還能搭載1架直升機。HSV—X2最引人矚目之處就是其能搭載2架直升機的飛行甲板，可停MH—60S、CH—46“海王”、UH—1和AH—1“眼鏡蛇”等各種武裝直升機，因此被很多軍事專家稱做“迷你航母”。
四是吃水淺。目前用於貨物運輸的滾裝船或兩棲運輸艦的吃水深度至少要6米，而這種高速雙體船的吃水深度只有3米多，這使其對港口規模的要求顯著降低，從而使美軍在全世界能利用的港口數量增加5倍。
滿足未來快速作戰的需要
布什執政後，美國防部長拉姆斯菲爾德提出美軍事轉型的發展戰略，要求美軍向輕型、快速部隊轉變，要求能夠在96小時內將一支作戰旅、在120小時內將一個作戰師、在30天內將5個作戰師投送到世界任何角落。要做到如此快速的機動部署能力，除了依靠空運和地面運輸力量外，快速靈活的海運能力也必不可少。而美軍現有的後勤支援艦速度只能達到10—12節，遠不能滿足作戰要求。經過評估發現，由10—12艘HSV組成的船隊將能夠在10小時內將一個美陸軍旅運送到400海里以外的目的地，而目前完成同樣的運輸任務，需要250架次的C—17運輸機。過去在西太平洋地區只有8—10個港口的水深條件和港口吊運設施能夠允許美軍傳統的兩棲運輸艦停靠，而“西太平洋快車”可以在韓國、泰國、菲律賓和其他一些國家的幾百個港口停靠。另外，航母編隊過於龐大，而數艘HSV組成的艦隊，可以完成很多中小規模的軍事行動和反恐任務。
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