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北方網消息：“知道‘十一’我們這兒有多少客人去新馬泰嗎?還不到20個！瞧這個黃金週過的！”離“十一”黃金週還有一個星期的時間，一位旅行社老總在辦公室無奈地發着牢騷。
從天津市各大旅行社傳來消息，目前，黃金週期間的出境旅遊報名已經全部結束，報名人數與往年相比下降約有三分之一。在衆多線路中，港澳遊是最大的贏家，受到數千遊客的追捧；出境旅遊市場的新星———歐洲遊和日本遊線路也小露鋒芒；而以往一直雄踞出境遊市場霸主寶座的新馬泰線路此番慘遭“滑鐵盧”，一些有實力的旅行社勉強組成了百餘人的團隊，而在個別旅行社，新馬泰線路乾脆無人問津。有業內人士稱，新馬泰線路已成一塊雞肋，食之無味，棄之可惜。
倒退一年前，出境遊市場還全靠新馬泰線路支撐大局，就在今年春節期間，青旅的東南亞包機還一週一架飛得起勁。而僅隔半年，以超低價位著稱的新馬泰遊身價忽然飆升一倍，躲在耀眼歐洲線、新鮮日本線、親和港澳線的背後，在曾貴爲主角的黃金週裏，獨自品味着無人顧及的落寞。
“老三樣”失算黃金週
泰一地7日4480元！新馬7日4500元！泰新馬10日5000元！雙人豪華泰新馬14000元！黃金週的旅遊廣告中，從4000多元到上萬元的東南亞線路紛紛上陣。而往年黃金週期間，泰一地7日一般在2000多元；新馬6日團也比平時貴了1000元左右；泰新馬10日5000元和豪華泰新馬14000元，都創下了旅遊市場東南亞線路前所未有的高價。
許多已經看慣泰新馬在2000元左右浮動的遊客大吃一驚：一直希望能再出現降價空間，怎麼忽然之間就漲上去了呢？
本市青旅副總經理穆學芸稱，此次推出的“貴族新馬泰線路”只是還原成本價。那麼，以往旅行社是撥錯了算盤還是賠血本賺吆喝？經旅遊業內人士點撥，記者算了這樣一筆賬：以泰國一地7日遊爲例，北京、曼谷的往返機票在2200-2400元之間，使館簽證費150元，住宿爲三星級酒店，每人每天標準爲23-25美元，7晚住宿約在人民幣1200元左右，一日三餐50元左右，還有導遊、旅遊車、景點門票等費用……林林總總加起來，泰國7日遊所需費用至少在5000元上下。由此可知，泰國一地7日遊的合理價位應在5000-6000元之間。現在市場上出現的“貴族價位”並不爲過。
然而，對於東南亞線路價格的合理上揚，大多數遊客表示難以接受，這也是此次黃金週新馬泰線路遇冷的主要原因。一位剛剛報名韓國6日郵輪遊的李小姐告訴記者，本來計劃和男朋友假期去泰國遊玩的，但看到這麼貴的價格，就取消了原計劃，改道韓國，“以前好多朋友去泰國都挺便宜的，一樣的線路貴這麼多，我認爲不值。”在廣告公司工作的蔣先生認爲，東南亞吸引衆多遊客最重要的一點就是便宜，自費項目和是否購物都屬於個人行爲，關鍵還是要看價格。
歐洲遊是否最大勁敵
很多遊客已經失去了對東南亞遊的濃厚熱情。“價位不是主要原因，關鍵是有了歐洲遊———-這一天，我等得太久了。”退休的大學教師陸老先生和太太將在今年“十一”暢遊歐羅巴大地。20多歲的自由職業者淩小姐則選擇在日本度過這個假期，“總是新馬泰老三樣，聽都聽煩了，旅遊最關鍵的是保持新奇。越新鮮的線路越對我有誘惑力。”
一紙協議天下動。今年2月12日，中國國家旅遊局與歐盟簽訂了《關於中國旅遊團隊赴歐洲共同體旅遊簽證及相關事宜的諒解備忘錄》。我國公民可以組團前往歐盟法國、希臘、德國等12個國家，此舉被業內認爲是出境遊市場整體格局重大轉型的一個里程碑。幾乎與此同時，日本、澳大利亞、新西蘭等地也向天津市民敞開了懷抱。
“世界彷彿突然之間變得很近。”正讀研究生的小李參加過兩次新馬泰旅遊團，“現在看世界，不止是這老三樣了。”旅行社經過半年多的準備、籌劃，歐洲遊、日本遊、澳新線路在這個黃金週終於全面開花，成爲最耀眼的“超人氣新星”。
目前歐洲11國15天線路報價14000元左右，日本8日報價近9000元，澳新12日14000元左右。康輝旅行社總經理張孝坤錶示，雖然因價位的原因，天津遊客出行歐洲還未成大氣候，但打電話或親自來諮詢的客人80%是針對歐洲和日本線路來的。再過一段時間，預計這兩種產品將在本市出境遊市場挑起大梁。
一位旅遊業內人士坦言，沒想到新線路對新馬泰的衝擊來得這麼快，這麼重。其實，在開放歐洲旅遊市場消息剛傳出之時，“老三樣”已經感受到市場競爭的壓力，放寬簽證、旅遊產品更新換代和促銷等活動頻頻，爲的就是防止客源流失。
青旅總經理孟憲林表示，歐洲遊價位多在萬元以上，必將分走一部分高端消費客人。而此前東南亞地區和其他旅遊目的地出境人數各佔一半將變成歐洲、東南亞、其他目的地各佔1/3的市場格局，這種分割無法避免。
零團費怪胎能否根除
前有歐洲、日本線路閃亮登場，後有經典港澳線路實力壓人，此番新馬泰線路爲何不使出“降價”殺手鐗，反而做出被許多遊客笑爲“以卵擊石”提升價位的舉措呢？
“其實，業內人士希望此舉能令新馬泰線路走出低價戰的泥淖。”據本市青旅副總經理穆學芸介紹，東南亞的新馬泰遊是20世紀80年代末最早開放的旅遊線路之一，團費從開始的5000多元一路直落到前些時候1000多元的價位。粗看能令遊客感到驚喜萬分的“特價”，只不過是一種價格遊戲，遊客到達之後還需參加一系列的自費項目，“羊毛出在羊身上”，很多遊客對此都怨聲載道，可看到價位有所提升又感到不滿。這樣，旅行社、地接社和遊客之間就反覆但也是不情願地玩着這種價格遊戲。周而復始，使本來風光旖旎、極具賣點的新馬泰線路成爲出境遊“濫市”的“傑作”和“代表”。
康輝旅行社總經理張孝坤錶示，新馬泰線路走低價傾銷路線，價格大大違背了市場規律，而要解決零團費、負團費現象，就必須以特色、優質的深度休閒旅遊線路產品引導市場，否則將很難走出低價戰的泥淖。
不惜犧牲黃金週的大批客流，也要力挽新馬泰的“濫市”狂瀾。但對“老三樣”的前景，經營者的看法卻不盡相同。康輝的張總認爲，經過多年來的惡性循環，新馬泰線路已經成了一塊名副其實的雞肋，“食之無味，棄之可惜”，究竟在以後的日子，這塊曾經的“金字招牌”還能吸引多少遊客，“誰也不好說”。而青旅的孟總反而表示看好重新恢復新馬泰市場，並預計不久這個市場就會出現反彈。因爲其豐富的旅遊資源有着得天獨厚的優勢，“就算大家聽都聽煩了的泰國，還有普吉島、清邁等許多本市遊客鮮有涉及的地區，關鍵在於對產品的設計和包裝。”
經過這個黃金週的蟄伏，新馬泰旅遊究竟走向何方，遊客不妨拭目以待。
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