|
從高處俯瞰，一座立交橋模型呈“中”字形———這座新型立交橋由此被命名爲“中華立交橋”。今年9月，這座立交橋的設計獲得了全國性“金點子”評比一等獎。昨(9)日，成都海程工貿有限公司技術專家劉星良在解說中華立交橋的優勢時，暴露出“野心”：“我們希望它能夠在2008年奧運會期間大放異彩，緩解北京交通‘腸梗阻’的老大難問題。”
車輛調頭更加方便
一輛汽車模型駛上中華立交橋，剛駛上主幹線，“司機”就發現走錯道了，只有調頭才能準確到達目的地。“沒問題，中華立交橋的獨特設計使調頭方便簡單。”劉星良給汽車指引方向：“看，主幹線旁邊有一個岔口，專門用於汽車左轉、右轉、調頭行駛，我們叫它共用匝道。”只見汽車模型直駛入共用匝道，行至內環線時，順着左轉，一個下坡後，便成功地駛出了立交橋。“在一般立交橋上，汽車如要調頭，至少需要在立交橋上繞行1公里，而在中華立交橋上，只需繞行200米。”劉星良有些得意地說。
傳統立交橋爲扁平形狀，而中華立交橋上層輔線則是兩端呈環形，且分爲內環和外環，環環相扣，由此實現了車輛方便快捷地調頭、左轉、右轉。此外，從整體看，這種立交橋的佔地面積更小，設計更加科學、合理。
解決奧運北京“腸梗阻”
一遍遍欣賞着傑作，劉星良自信滿滿：下一步，公司方打算將中華立交橋推向2008奧運會，使其大展其功，更好地解決北京的“腸梗阻”。據介紹，中華立交橋已於日前獲國家知識產權專利，並由四川省惟一一家有資格申請涉外專利的虹橋事務所負責，申請了PCT國際專利。
|
