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北方網消息：與往年相比，今年“十一”黃金週期間，自駕車或乘坐旅行車出遊的市民明顯增多，車流量亦因此猛增。北京市交管局提供的一項數據顯示，黃金週期間，京津塘高速公路京津路段的日車流量超過10萬輛。
受此影響，當天在京津塘高速公路京津路段上通行的車輛不得不放慢車速，司機們都耐着性子，以“蝸行”的速度緩慢前行。
目擊：“蝸行”京津塘高速公路
10月1日上午，京津塘高速公路上“車滿爲患”，高速公路變成了“低速公路”。記者在楊村收費口附近看到，從北京開往天津方向的車輛壓車足有兩公里長，大大小小的汽車失去了往日的生氣，無奈的喇叭聲此起彼伏，不時有司機從車窗中探出頭來，焦急地向遠方張望……
昨日，記者來到京津塘高速公路的金鐘河收費站，工作人員錢某表示，國慶7天長假，大量旅遊出行車輛給京津塘高速路帶來了很大的壓力，每天上午9：00至11：30左右和下午5：00到7：30，京津塘高速公路上的車流量會達到每天的最高峯，這種車流運行緩慢的情況一直持續到了5日。
據介紹，僅就金鐘河收費站而言，平日裏的車流量每日在6000輛左右，而黃金週期間，車輛的日流量平均累計超過8000輛。爲緩解交通壓力，高速公路支隊的工作人員一起上崗疏導，以保證路面不產生堵塞。
高速公路何以被“噎”
據瞭解，京津塘高速公路1993年9月建成通車，近10年來，京津路段的車流量年平均增長在20%以上。交通部的一項數據顯示，1993年，全路交通流量約430萬輛，到2002年已升至約1400萬輛。造成這種狀況的主要原因有二：一方面，10年來京津兩地的汽車消費升溫明顯，汽車保有量大爲增加；另一方面，隨着京津兩地經濟合作的日益密切，兩地的交通往來愈發頻繁，京津塘高速的交通流量已趨於飽和。再加上黃金週到來後，京津兩地市民舉家出遊，大量私家車不約而同地涌入高速公路，此外，從北京開往山東泰安、青島、江蘇等地旅遊的車輛也要路過京津路段。正是由於途經京津塘高速公路的車輛猛增，使得該路被“噎”住了。
講述：我趕上了“著名的京津塘堵車”
一位北京網友日前在網上發了一條帖子，他在帖子中講述了“名不虛傳的京津塘高速堵車事件”。
“我以前一直收聽交通臺的節目，聽說京津塘高速堵車現象嚴重。國慶期間，我約幾個朋友一起去塘沽吃海鮮，順便轉轉洋貨市場，早上9點在馬駒橋服務區集合，一起出發去塘沽。剛開始路上車不是很多，大車也比想象中的要少，所以跑得還比較順利。沒想到，在離京60多公里處開始堵車，我心想完了，大概要體驗一把‘著名的京津塘堵車’了。當時，三條車道都被堵得很死，大車明顯連成了串，不僅有京津地區的，河北、山西的車也有不少，遠遠看不到頭。很多司機下車休息，他們擔心前面有車禍發生，但前邊的情況根本無法看到。大約40分鐘後，車隊開始慢慢挪動了，大家跟着一起向前蹭，我這才長舒了一口氣。同行的一哥們兒表示，堵了40分鐘就能通車已經算幸運了。”
在高速路上提速很難
家住塘沽的盧先生是天津市河東某醫院的醫生，每天清晨他都要駕車通過高速公路從塘沽來市區上班。
“每天早上7點以後，稍微晚點就會趕上車輛通行的高峯，車在高速上提速很難，這令我非常頭疼。”盧先生說。
由於各單位上下班的時間都差不多，車集中在同一個時間段走高速，因此擁堵常常發生。那時候，不管有多急的事情也只能慢慢等。因此，盧先生有時會中途轉到津濱高速公路進入市區，那樣雖然繞點路，但時間卻節省不少。
一起事故堵了我幾個小時
塘沽的何先生是一名律師，他因爲業務關係經常要往來於塘沽和北京兩地。據何先生介紹，在京津塘高速公路上堵車的事情經常會遇到。前不久，他就曾經歷過一起長達幾小時的堵車，第二天才從朋友那裏得知了堵車的詳細原因。
原來，當日凌晨，京津塘高速出京方向31公里處發生一起三車剮撞和追尾事故，京津塘高速公路因此嚴重擁堵。一個多小時後，事故處理完畢，民警開始放行車輛，卻發現被堵的司機竟然都熟睡不醒，造成擁堵情況的進一步加劇。到凌晨3時，已經堵到出京方向10公里處，車輛排隊達21公里。最後，3名民警駕駛3輛巡邏車，又是喊話，又是拍車門，行程25公里，喊話5小時，才把司機們逐個叫醒。
何先生很感慨地說，現在開車的人越來越多了，京津塘高速車滿爲患。這樣一來，一旦遇有交通事故，救援、疏散都很困難。即使車輛出現類似拋錨之類的小問題，也會造成相當程度的車輛擁堵。
大車互不相讓欲速不達
天津某食品公司的司機王先生因業務需要，經常要往返於北京和天津之間。他說，每天必經的京津塘高速公路的確很難走。其中，各類大卡車和大貨車對公路造成的壓力很大。據介紹，晚上21時後直到次日0時30分左右，各類裝運集裝箱的大卡車和運輸各類貨物的大貨車幾乎塞滿了整個高速公路。
“一次，我在大羊坊收費站附近看到，過了晚上9時，京津塘高速路進京方向的大貨車陸續到達大羊坊收費站，進京方向開了8個收費通行口，但大貨車還是排得像‘小火車’一樣看不到頭，汽車的尾氣嗆得人睜不開眼。另外，那些開車的司機就跟飆車似的，不管是車道還是超車道上都一擁而上，誰也不讓誰，這樣反而欲速不達。看起來，京津塘高速的路線上該加條輔路了，這樣路況可能會好起來。”
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