 |
| 殘疾人踏板 |
北方網消息：13日，爲了配合天津市新建的快速路，耗資百萬爲其量身定做的首輛豪華公交車接受了最後一次全面檢測，準備出場進入實驗階段。有專家認定，這輛由公交集團所屬客車裝配廠及天津清源電動車有限公司聯合研製的豪華公交車，無論從配置還是檔次上絕對屬於國產化公交車行業內的頂級產品。
首次使用“ABS”系統
以白色爲底色的12米車身，沿襲了現有公交車大視野的全景玻璃車窗，前後門也與現有公交相同，但諸如“ABS”剎車防抱死系統等首次在公交車上的使用，還是給這輛豪華公交車增添了許多新意。除了配備數字電視外，該車還率先安裝了高級音響。
低踏板距地面僅30釐米
由於車底使用了“空氣懸掛”(類似氣彈簧)，行駛中遇到的障礙，乘客很難發現；受“空氣懸掛”控制，已經變爲“一踏步”的低踏板，在幾秒鐘內可迅速降低到距地面30釐米的高度，可使公交車與便道幾乎平行，乘客可輕鬆地步入寬敞的車內。
“母子座椅”寬680釐米
在車內26個座椅中，有3個寬達680釐米的“座椅”，據介紹，這是爲了滿足6、7歲以下的孩子出行時與家長同坐的“母子座椅”。另外，在與下車門平行的單人座椅處，沒有設座椅，原來，這裏是輪椅安置專區。乘坐輪椅的乘客可以通過下車門新增的殘疾人踏板，滑行上下公交車。
每天可節約成本36元
有數據顯示，這輛12米長燃氣公交車，百公里消耗天然氣40立方米，按投入運營後每天行駛300公里計算，燃料成本爲390.72元，而如果爲同樣規格的柴油車，直接能源成本將達354元，這樣算來，每使用一輛這樣的燃氣公交車，每天便可節約成本36元。如果一條公交線按20部車計算，一天節省能源成本就將高達720元。據瞭解，本市新建的快速路上，將會出現10條快速公交線。這些快速線上將全部使用低踏板、12米車長的天然氣環保車型。
|
