|
北方網消息：不久前，家住大邱莊的胡女士遇到了一樁“堵心”的事情：今年國慶前夕，胡女士託運了8件行李，其目的地是天津站。行李送到後，胡女士卻發現多件衣物丟失，此外，還有好幾件衣服被人損壞。據她估算，損失大約在幾千元左右。然而，令胡女士沒想到的是，天津站方面表示，對於此次託運中出現的貨損情況，天津站只負責賠償295元，理由是“按照鐵道系統的一貫的賠償標準，丟失物品均按重量來賠償”。
乍一聽，這種說法讓人有些難以理解。如今，一些高檔衣物動輒數千元，如果僅以丟失衣物的重量多少作爲賠償標準，失主顯然得不償失。那麼，天津站提出的這種賠償方式的依據究竟是什麼呢？就此事，“城市調查”記者進行了相關走訪。
貨主講述
5件行李被刀割破
10月9日中午，胡女士拎着一綠色行李袋找到記者，她指着行李袋拉鍊處的一道道割口說：“這是有人在運輸途中割開的，裏面的衣服有的被拿走了，也有好幾件被刀割破了。看看這件皮大衣，860元一件，這麼長的口子，讓我怎麼穿？”
隨後，胡女士向記者講述了事情的來龍去脈。“今年9月22日，我在蘭州酒泉火車站託運了8件物品，其中包括5件行李以及拆分成3箱包裝的一臺電腦，總重113千克，保價金額爲8000元。9月27日，我兒子去天津站提取托運行李時，發現除了裝運電腦的箱子無損外，其餘5個行李袋上都有用刀割過的破口。”
經仔細檢查，胡女士發現有多件衣物丟失。上秤稱量，剩餘行李只有106.5千克，比原託運物品短少了6.5千克。當日，天津站行李局的工作人員爲胡女士寫了一份客運記錄，記錄了托運行李的受損情況，並聲明要對此事進行調查處理。
天津站只賠我295元
隨後不久，胡女士來到天津站，和相關部門協商行李丟失破損的賠償事宜。令她沒想到的是，天津站只肯賠償295元。
“天津站安全處的工作人員告訴我，按照鐵道系統的一貫的賠償標準，丟失物品均按重量來賠償。按照這個標準，我總共丟了6.5千克行李，天津站負責賠償295元。”
對這樣的賠償方式和賠償標準，胡女士感到無法接受。她表示，自己丟的衣服中，有好幾件都十分貴重，絕不止這個價錢，因此她拒絕接受天津站賠償其295元的決定。
說着，胡女士從被劃破的行李袋中拿出一件皮大衣。記者看到，那件黑色女式皮大衣的背部有一道長約10釐米左右的割口。胡女士摸着長長的割口，不無惋惜地說：“這是我最喜歡的皮衣。沒穿幾年，當時買時還860元呢，可現在變成了這樣，根本沒法再穿了。”
胡女士又拿出兩個裝男士西服的袋子，其中空空如也。胡女士拿起一個標有“富永順”字樣的西服袋，指着上面一道長長的口子說：“這也是小偷割的，這是我兒子的一套西服，花了460元買的。另一套西服是我老公的，那套衣服買時花了1600元，可現在都沒了。”
我絕不是惡意索賠
胡女士說：“丟的都是比較值錢的衣服，除被損壞的皮衣和丟失的兩套男士西服外，丟失的較貴重的衣物中還有一套價值900元的女士西服、一件價值260元的女士精紡羊毛衫以及一件價值230元的男毛衣，我的實際損失應在4000元左右。”
在和記者交談過程中，胡女士向記者反覆聲明，她絕不是惡意索賠，如果丟的都是些不值錢的衣服，她也沒有必要從大邱莊跑來交涉。
鐵路說法
低保價導致低賠償
採訪中，胡女士出示了一張“蘭州鐵路局包裹託運單”，記者看到，這批行李的總保價金額爲8000元，其中電腦保價金額爲5000元。也就是說，另外5件遭到損壞和盜竊的行李的保價金額爲3000元。
那麼，究竟什麼是保價金額？它在鐵路託運過程中究竟起到什麼作用？昨日，就胡女士鐵路托運行李被損毀一事，記者採訪了天津火車東站行李處的於先生。
於先生說，鐵道部發佈施行的《鐵路貨物保價運輸辦法》第10條規定：“保價運輸的貨物發生損失時的賠償額，按照實際損失賠償。全批貨物損失時，最高不超過保價金額；一部分損失時，則按損失貨物佔全批貨物的比例乘以保價金額賠償。”
於先生表示，目前，貨主通過鐵路托運行李時如果填寫保價金額，承運方要根據該金額加收1%的費用。因此，爲節省託運費用，託運人填寫的保價金額通常都低於貨物本身的實際價值。“但是，一旦貨物在運輸過程中損失或者丟失，就會給賠償問題帶來很多麻煩。由於鐵路運費基本上是按重量計算的，因此按照損失貨物的重量比例予以賠償。如果行李的保價金額填得過低，賠償自然就少。”
295元賠償金如此算出
於先生說，遺失貨物，使貨物在運輸途中破封，作爲承運人，鐵路方應對貨物短少承擔賠償責任。但由於該批貨物爲保價運輸的貨物，如實聲明貨物的真實價格是託運人的義務。
然而，胡女士在辦理運輸時未按照貨物的實際價值辦理保價運輸，託運人未盡此義務就應承擔相應的責任。保價運輸承運的貨物在運輸中如發生損失，應在保價額內按照損失部分比例來計算賠償，實際損失超過保價金額的部分不予賠償。“按照鐵道部客運規則，託運的貨物如果作了保價，丟失後要按保價賠償；如果沒作保價，那麼只能按規定做出最高每公斤15元的賠償。”
“就胡女士遭遇的事情來說，由於保價金額爲3000元，其損失衣物的重量約爲總重量的1/10，因此鐵路只能按比例賠償295元。”
律師提醒
應該如實填寫“保價”
據津源律師事務所的張金星、李富英兩位律師介紹，鐵路的限額賠償爲世界各國通例。“因爲低成本、低利潤、高風險是鐵路運輸的一個特點，因此它的運費是按重量計算的，有些物品自身價值很高，但收取的費用很低，一旦發生貨損，如按實際損失賠償，鐵路的損失過大。各國爲保證其國民經濟的發展，便普遍採取限額賠償的方法。”
然而，限額賠償又難以滿足託運人對貨物損失的賠償要求，爲保證鐵路與託運人及收貨人權益的對等，《鐵路法》針對限額賠償作出了保價運輸的規定，從法律上爲託運人的合法權益提供保障，那就是對託運的貨物進行保價運輸。“這樣一來，託運人只要支付少量的保價費，即使損失了全部貨物，便可得到全額賠償。”
但是，現實生活中，很多託運人爲了節省費用，抱着僥倖心理，填寫的保價金額總是低於貨物實際的價值。結果，一旦在運輸的過程中貨物遭受毀損，這些託運人將難以受到法律的切實保護。
就此，兩位律師提醒通過鐵路託運貨物的託運人，應如實聲明貨物的真實價格，按照貨物的實際價值辦理保價運輸，否則一旦保價運輸的貨物發生損失，託運人可能無法得到全部賠償。
|
