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提升道路綜合功能 突出經濟適用美觀 規劃七大景觀段落 展現繁華都市魅力
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| 定位爲城市商務辦公集中區的海光寺地區一片高樓林立景象。 |
北方網消息：經過各有關部門的設計、整修、建設，被譽爲“天津第一路”的南京路以嶄新的面貌展現在市民面前。據天津城建設計院有限公司設計師介紹，在提升南京路綜合功能上，規劃和建設單位充分考慮了南京路的現狀，並突出該路不同風格的7個景觀段落。南京路的規劃和改造建設突出了“經濟、適用、美觀”，以營造城市“迎客廳”的空間場所。
據介紹，南開三馬路至衛津路，規定功能定位爲城市商務辦公集中區，這裏有今晚大廈等一批高層建築，充分體現現代感。擴建後的南開三馬路環島，面積爲1000平方米，加上附近水舞廣場和津聯大廈前方建設的綠地，形成首片景觀高潮。鞍山道至貴陽路，定位爲高級商務辦公區，規劃的重點是重生爛尾樓，使該段煥發活力。貴陽路至營口道段，定位爲城市商業中心軸線。西開教堂前形成的觀光休閒廣場，依託教堂並與南京路、金街融合形成休閒觀光的輕鬆氛圍。營口道至長沙道，定位爲文教辦公區，該地段建築風格典雅，綠化較爲完善。營口道(海河至氣象臺路段)規定建設風情建築景觀綠帶。山西路至湖北路段，定位爲歷史風貌相結合的功能混合區。以抗震紀念碑廣場爲核心，通過沿街帶狀綠化和街頭綠地形成連續的綠化空間。在各種不同功能空間中佈置休閒娛樂設施、雕塑和廊架，具有歷史感。湖北路至小南京路，定位爲城市中心商務區，這裏有音樂廳、小遊園、大酒店、寫字樓等設施，高樓林立，一片繁華都市的景象。
機動車道非機動車道人行道都挺寬暢
南京路告別“腸梗阻”
據天津城建設計院建築師介紹，南京路、曲阜道是交通要道，以前機非矛盾突出，交通壓力過大。改造後的南京路不論從使用功能還是景觀效果上都有較大幅度的提升。
改造後的南京路道路雙向8車道，機動車道最外側爲公交專用道。機動車道兩側佈置2米寬的分隔帶，將現狀的行道樹置於其中，增加景觀效果；分隔帶外各設4米寬的機非混合道，主要供非機動車行駛，周邊單位出入的車輛也可通過該道過渡進入機動車道，減少周邊機動車出行對快速交通的干擾。5米寬的人行道面採用新型環保花磚，具有美觀防滑的作用。設計師還針對南京路的區域交通、停車及過街交通設施等方面做出了遠期規劃。
天津將對南京路兩側建築進行限高
景觀各具春秋建築互有錯落
從規劃部門獲悉，結合南京路沿線用地的功能和景觀，本市將針對南京路不同的風格和段落對建築高度進行限制。
南京路沿線建築既有歷史性建築，也有極具現代氣息的建築。衛津路口附近地區的建築風格具有現代特色，該地區從今晚大廈至河川大廈，新建築物規劃控制高度在80米，局部控制在100米。濱江道口附近地區具有強烈的商業氣息，萬全道至鞍山道的新建築物規劃控制在60米，而鞍山道至營口道的建築高度控制在100米，局部可以達到120米。抗震紀念碑附近地區保持了歷史傳統風貌，該地區從營口道至馬場道的新建築物規劃控制高度爲60米，其中河北路至馬場道段的新建築物控制高度爲40米。小白樓地區已初步形成了商務中心區的格局，所以馬場道、浙江路和小南京路地區的新建築物規劃控制高度爲100米，局部可達到150米。
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