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“平頭微面”不夠安全退出市場 “的士”車型衆多夏利超過八成
北方網消息：據交管部門統計，目前天津市共有出租車31556輛，其中夏利25796輛超過八成，“面的”則僅剩5213輛。按照天津市出租汽車報廢更新的有關規定推算，明年國慶節之前，黃“面的”將全部退出運營市場。
“平頭微面”國家禁售
在本市的出租行業發展中，“面的”曾經是很多市民出行的選擇，但是，“平頭微面”前端過於平坦，沒有碰撞吸能結構，在碰撞中前部客艙無法保證駕駛員、前排乘員的生存空間。特別是在時速48-50km的正面碰撞中，前排乘客艙更處於塑性變形區內。根據國家頒佈的《關於正面碰撞乘員保護的設計規則》中對安全車身的具體要求，從去年開始，平頭微面車就被國家禁止銷售、上牌照。
城市交通發展弱化“面的”優勢
在出租行業發展初期，“面的”曾經因爲既能載客，也能裝進自行車而受到歡迎。市民劉先生表示，如果上下班途中遇到颳風下雨，只要攔下一輛“面的”就能連人帶車一起抵達目的地，非常方便。但是隨着城市建設和公交的快速發展，相當一部分市民改變了自己的出行方式，騎自行車上下班的人越來越少。再加上即將投入使用的地鐵，這些公共交通設施的發展都使得“面的”的天然優勢逐漸弱化下去。
出行日益追求舒適
現在，人們出行時除了重視快捷外，也逐漸重視起舒適的重要性，即使拋開安全性能難以保障的問題，由於時間比較久，很多“面的”坐椅都已經變得比較陳舊，車輛的整體密封性能也有所下降，因此乘坐這種出租的時候乘客很難有舒適的感覺。再加上由於車內沒有空調設施，所以很多市民在夏、冬兩季出門的時候都願意選擇有空調的夏利或者其他車型，而不會乘坐“面的”。另外，夏利2000等新型“舒適出租”和越來越多的帕薩特等“商務出租”都讓人們出行時更加舒適，也更加有面子，這種“舒適+面子”的出行要求讓“面的”無所適從。
出租車型越來越多
據交管部門介紹，目前出租車駕駛員選擇出租車車型的範圍越來越廣。據統計，目前本市出租車車型已經達到23種，除了華利車型之外，位居前八位的車型依次爲：夏利25796輛；桑塔納214輛；吉利129輛；帕薩特68輛；紅旗57輛；吉利美日26輛；別克和中華各9輛———夏利車已經成爲本市出租車當中的霸主。
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