經濟的迅速發展使橋樑提前進入“老齡化”已成爲全球通病,目前世界上至少有幾十萬座病橋和危橋在帶病工作。今天,90餘位中國、中國香港特區、美國和日本的橋樑工程專家和技術人員相聚北京,首次集中對病危橋盡心集體問診———就橋樑結構評估理論與技術進行專題研討。
橋樑工程是關係社會與經濟協調發展的生命線工程。中國目前已建橋樑約在30萬座以上,僅北京市就有近千座。橋樑在其生命週期內不僅面臨着不可抗拒的自然力———地震、颱風、洪水的破壞,同時面臨啓載、撞擊等人爲因素的損壞。
北京目前有近千座橋,市建設工程質量檢測中心技術專家告訴記者,在北京橋樑的損壞統計中,因爲車輛超高橫撞使橋樑發生嚴重損害的大約佔總數的20%。
據悉,今年北京市已經開始對121座公路和城區道路危病橋進行改造。其中,61座城區危病橋改造項目已完成工程招標20座,其中朝陽區新八里橋、海淀區鎮國寺橋等9座已獲准開工;60座公路危病橋改造項目已完成工程招標18座,已開工8座,其中,密雲縣的蘆頭橋、蛤蟆水峪橋已於4月18日完工,懷柔區的大西溝彎橋、漢道峪橋、實驗橋等3座在“五一”前完工。
據市政橋通所有關負責人介紹,按照改造計劃,到2007年年底前,本市將對400座設計荷載等級低、需要提級改造的橋樑進行提級改造。通過研究國內外大量的橋樑建設工程,橋樑工程的資深院士範立礎認爲,要進行有效的診斷評估、建立健康監測系統、維修系統、加固與修復系統。
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