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| 早上8點比夜還黑 |
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| 今天上午，面對突如其來的一場冬雨給出行市民帶來的不便，公交8路車隊在體育中心終點站爲乘客準備了臨時雨傘和一次性雨衣方便乘客。 |
北方網消息：今晨7∶30至8∶50，黑壓壓的天空，時斷時續的冬雨給出行上班的市民帶來不少麻煩。上午10∶30，從市氣象臺獲悉，由於受高空槽影響，昨夜到今晨，本市出現雷陣雨天氣。
氣象專家解釋今晨白晝如黑夜的現象時稱，本次天氣過程屬於對流性降水，是種積雲降水，雲層又厚又低，如同給城市扣上一口大黑鍋。根據最新氣象資料和天氣形勢分析，今天夜間受冷空氣影響，將繼續出現降水，同時颳起4級左右的偏北風，明天清晨最低溫度將下降到4℃，明天白天最高氣溫在10℃左右。
0∶52罕見冬季強雷暴光顧本市
凌晨驚雷 枕上驚夢
持續時間長強度大70年不遇
今天凌晨0∶52，隨着一道閃電劃破夜空，罕見的冬季強雷暴來了！這場冬季強雷暴是1934年有氣象記錄70年來，出雷時間最晚，也是70年來惟一一場出現在“立冬”後的強雷暴。
今天凌晨，氣象臺預警中心值班員吳強稱，昨晚9點多鐘，雷達跟蹤顯示該回波從西南向東北移動，從當時的雷達回波看，比較模糊。今天凌晨0∶38至0∶56，該回波突然明顯加強，在本市上空產生了強對流天氣，帶來強雷暴，並持續1個多小時。凌晨1∶55，隨着回波逐漸北上，雷暴逐漸移出市區，繼而北上影響本市北部薊縣、寶坻、武清等地。記者又連夜採訪了市防雷中心，中心主任閆春林稱，這場強雷暴出在“立冬”後，持續時間長、強度大，爲70年不遇。
記者走訪市權威氣象、防雷專家——冬雷響論根由
今天凌晨本市出現雷陣雨後，記者連夜採訪了市權威氣象、防雷專家。
冬雷發威 夏雷遜色
這場“立冬”後突然來襲的雷暴，最大強度甚至比“夏雷”還厲害。市防雷中心閆春林主任稱，據市氣象臺多普勒天氣雷達回報，整個雷雨過程中最大回波強度達到50至55dBZ(今年夏季頻繁出雷、強雷暴回波在45dBZ以上)，最大雷暴回波頂的高度達到了14公里左右，比起夏季的悶雷，這場冬雷的火力確實威猛。
連續兩年 雷打立冬
市防雷中心統計，2003年11月7日凌晨2∶15許，一場雷暴雪破了天津70年氣象歷史上的“終雷時間”，那場雷出在“立冬”前。而今年的強雷暴不僅破了去年的新紀錄，而且出在“立冬”後，至此，連續兩年雷打“立冬”的情況，成爲氣象歷史上的罕見現象。
罕見冬雷 暖冬使然
本市連續兩年立冬前後出現強雷暴的罕見現象，引起氣象部門的關注和高度重視。氣象專家稱，近幾年來，終雷期屢屢後延，與本市連年的暖冬有關。今年的強雷暴發生在冬季，與今年產生的厄爾尼諾現象有密切關聯。昨天白天地面適宜的溫度和溼度導致了冬雷發生。
今晨有雷有雨有霧
8條高速路正常開啓
今晨7∶30至上午8∶40，雷雨霧及黑壓壓的天空，給本市交通帶來了影響。較低的能見度和霧雨正巧是在上班高峯時間，讓車輛不得不打開燈緩慢行駛。本市很多路段壓車嚴重，如八里臺立交橋衛津路向南門外大街方向，中環線與友誼路交口附近及大光明橋從河東向和平方向壓車嚴重。而包括京津塘、津薊、津保、唐津、津濱等本市的8條高速公路，均未在雷雨霧中關閉，處於正常開啓狀態，不過處於不同雷雨區的路段，由於天黑、輕霧能見度低及雨中溼滑的地面，給行車帶來不同程度的影響。
機場雨小霧輕 航班放飛 港區航道昏暗 行船叫停
今天上午10時從天津濱海國際機場獲悉，機場雨小霧輕，能見度達到放飛標準，上午所有航班均正點起飛。
另從天津海事局獲悉，這場雷陣雨給天津港帶來一定影響，今天凌晨1時許，天津港能見度2000米左右，天津海事局交管中心採取措施對進出港的船舶實行單向航行。今晨6∶58起，突然起霧，能見度繼續下降，至上午8∶50，天津港的能見度下降至不足500米，港區和航道一片昏暗。天津海事局交管中心自6∶58起對進出港船舶實行了交通管制，爲保證船舶和港口安全生產，停止船舶動態。
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