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●徵地拆遷昨起開始
●該高速公路全長40.989公里
●建成後將與東外環、南外環相連
●樂化到生米段昌九、昌樟高速線西移
11月1日，南昌市西外環高速公路開始徵地拆遷，預計在明年1月底之前完成。該高速公路建成後，將與南昌東外環高速公路和南外環高速公路相連，形成五大方向的放射形高速公路網，從而結束南昌無繞城高速公路的歷史。
西外環連接“大昌北”三大片區
南昌市西外環高速公路(樂化至生米段)工程是南昌市繞城高速公路的重要一環，路線起點爲昌九高速公路昌北機場互通立交處，與南昌市正在建設的東外環高速公路起點相接，途經新建縣、灣裏區和南昌經濟技術開發區，終點在新建縣生米鎮烏雞口陳家附近的昌樟高速公路，該處設置昌南互通立交與規劃的南外環高速公路相接。西外環高速公路全長40.989公里，全線按雙向六車道設計，行車時速爲100公里，路面採用瀝青砼路面結構，設計使用年限15年，工程總投資15.52億元。
據江西省交通設計院有關負責人介紹，西外環高速是南昌市總體規劃“三環十一射”道路骨架網絡的重要組成部分，建設西外環將把樂化到生米段昌九、昌樟高速線向西移出城市規劃區，待該項目建成後將區段內的原昌九、昌樟高速公路改造爲昌北“八一大道”，融入南昌市道路網，成爲連接“大昌北新城”三大片區(長棱區、紅谷灘新區和紅角洲區)的交通大動脈。同時，南昌西外環高速公路還將梅嶺旅遊避暑度假區、溪霞農業觀光區、灣裏野生動物園、安義石鼻千年古樹羣、安義古民居觀賞區等景區連接起來，組成一條風景旅遊線路。
土地徵用補償費平均每畝1萬元
根據初步調查，西外環高速公路全線共需徵用土地5291畝，拆遷各類房屋(主要建築)87430平方米，拆遷電力線38120米、電訊線16840米。對徵用土地及臨時用地(含取、棄土場)租用兩年的，不論土地類別和使用性質(包括高速公路收費站、服務區等沿線設施用地)，土地徵用補償費平均每畝1萬元(含青苗、樹木、水庫、塘恢復等及2%的土地管理費和徵用林地的補償費，安置補助費，林、果木及附着物補償費等費用)。具體爲：荒地、荒山、水塘、水溝、水庫、房地、場地、通道用地等爲0.72萬元／畝，水田、旱地、菜地、林地等爲1.0萬元／畝，苗圃、經濟林、果園等爲1.3萬元／畝。租用地補償費(以租用兩年計算)爲平均每畝2400元(含地面附着物補償費及2%土地管理費)，即每年1200元／畝。花卉苗木每畝另行補貼3000元。建設單位開設租用料場，按其產料石每立方米0.5元標準支付補償費，佔用稻田取土每畝補償7200元作爲農業結構調整資金，不再另行收取取土補償費。
紅線內各種修建活動要停止
據瞭解，此次西外環徵地拆遷工作，各級政府要嚴格執行工程建設徵用土地補償標準、建築物拆遷補償標準，要嚴格監管徵地拆遷補償費用，專款專用。無論是給集體經濟組織的補償費用和農民個人的補償費用都必須全部到位，任何單位和個人不得挪用和截留。即日起，公路建設控制紅線內的各類建設用地一律停止審批，各種修建活動要立即停止。11月10日前，縣鄉村完成徵地、拆遷協議簽訂工作，要落實拆遷農戶新建農民公寓或宅基地用地的選址；即日起至今年12月31日，各縣區完成農民異地安置及用地範圍內地上建築物拆除；電力、通訊線路的拆遷，由產權單位實行工作和經費總包乾，今年12月底前完成杆線遷移任務。
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