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北方網消息：2003年6月清晨的一天，一位步履蹣跚的老人，揹着照相機來到交管局交警和平路大隊。老人是大隊長張俐文的父親，1938年參加革命的老幹部，一位攝影愛好者。能夠親自爲當交警的兒子拍一張工作照片，是老人的心願，和兒子提了多次，都說沒時間被推脫了，於是執着的老人不請自到，上門給兒子拍照。
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| 張俐文 |
此刻張俐文真想把最美好的笑容留給父親，可是眼睛卻是酸酸的，面對慈祥的父親，張俐文感到深深的內疚。
在擔任大隊長的六年時間裏，張俐文沒有陪父親過上一個團圓年，甚至都不能滿足父親給兒子拍照的心願。
47歲的張俐文，由於常年超負荷的工作落了一身病，血脂高、主動脈硬化，風溼性關節炎，心肌缺血，這些交警的職業病常年困擾着他，可卻沒歇過一天病假，他就像一座走時精確的鐘，不管晚上睡得多晚，早晨六點準時起牀。
2003年11月8日清晨，凜冽寒風夾着暴雨，瓢潑般鋪天蓋地而來，天津的街道頓時被淹沒在狂風暴雨中。這天張俐文正好公休，本想好好睡上一覺，再回家陪陪老父親，可雨情就是命令，他不顧妻子的勸阻，披上雨衣衝出家門消失在大雨中。
不一會兒，張俐文就出現在位於鞍山道的八一禮堂門前，這裏是天津市區地勢最低的地方，只見他站在沒膝深的水中，渾身溼透，一會兒幫助陷在水裏的司機推車，一會兒指揮疏導行人、車輛繞到水淺的地方通行……整整四個多小時，積水才漸漸退去。張俐文拖着疲憊的身體回到隊裏後，才感覺到雙腿疼得打不了彎兒，腳腫得連雨鞋都脫不下來了，人一下子就倒在了沙發上。
2004年5月，張俐文調任秩序科任科長後，身患癌症的老父親試探着對兒子說：“現在你調到支隊工作了，今年春節和我過個團圓年吧，這可能是咱爺兒倆過的最後一個團圓年了。”張俐文強忍住眼淚：“爸，您放心！不管多忙，今年春節我一定回家陪您過年！”老人笑了，笑得非常開心。
然而，老人沒有等到這一天的到來，於9月10日凌晨帶着遺憾離開了這個世界，而此刻張俐文正在工作崗位上……
張俐文只是天津4000餘名交警的一員，他僅僅是大海中的一朵浪花，朵朵浪花匯聚成廣闊的海面，折射出天津交警爲維護交通秩序而無私奉獻的精神。
在市交管局我們曾看到過這樣一組數據：近年來，我市機動車保有量和出行需求逐年增加，特別是私人小轎車呈現出加速增長的勢頭，年均增長率達到22.38%，僅2004年一季度，新註冊登記的機動車就有3.6萬輛(其中，私人小轎車1.3萬輛)。目前，全市機動車保有量已達102萬輛。市區130個主要路口的平均機動車流量爲4600輛／小時，比2000年增加了13.6%，部分主要路口已達8000輛／小時，外環線主要路口超過1萬輛／小時。然而，2004年上半年，全市共發生交通死亡事故304起，造成347人死亡，卻分別與去年同期相比下降了37.45%和35.02%。這一組組數字裏面溶入了全市4000餘名交警的辛勤汗水和艱辛努力。
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| 劉富天 |
劉富天，北辰支隊宜白路大隊小澱路口值勤交警。他在津圍公路和津榆公路交口值勤，這裏是通往薊縣和東北的交通要道，每晝夜要通過機動車24800多輛次，且多爲大型貨車。幾年來，他與崗組其他交警共糾違44920人次，卸除超載貨物70噸，轉乘超員乘客56人，崗組先後三次被市局授予“青年文明號”榮譽稱號，劉富天也先後兩次榮立個人三等功，去年被市公安局授予“優秀人民警察”榮譽稱號。
劉富天說：搞好交通管理工作，爲羣衆提供安全的出行環境，是交警的天職。他正是憑着這種高度的責任感，嚴格要求自己，完善自己，提高自己。爲此，他利用公休時間不斷的“充電”，學管理、學外語、學法律，在提高自身文化素質的同時，對現有的交通管理狀況進行了研究和摸索，總結出“五勤”：眼勤———觀察有違反法規苗頭的車輛；腿勤———流動發現崗區問題；嘴勤———教育駕駛員遵章守法；手勤———填寫法律文書；腦勤———考慮如何提高路口通行能力。“五個一樣”：有領導檢查和沒有領導檢查一樣堅守崗位；好天氣和壞天氣一樣恪盡職守；糾正本市人員交通違法行爲和糾正外地人員交通違法一樣一視同仁；白天值勤和夜間值勤一樣認真負責；違法者態度好壞一樣照章辦事。“五不放過”：超載車輛未卸貨的不放過；超員車輛未轉乘的不放過；駕乘兩輪摩托車未戴頭盔的不放過；夜間燈光不全的不放過；機動車或駕駛員未按規定參加檢審的不放過等一系列的工作方法和標準，形成了一條“交通安全防線”，使其他區縣交通違法車輛進不到他值勤崗位，本區交通違法行爲從他值勤崗位過不去，有效地預防、降低了交通事故的發生。
2003年11月19日，在糾正一輛大貨車交通違法行爲過程中，劉富天瞭解到這名駕駛員因出門時帶的錢已經花光，現在連油錢和交道橋費的錢都沒有了。根據實際情況，劉富天只對他進行了安全教育，免於了處罰，但是這名駕駛員還是滿面愁容，欲言又止。見狀劉富天主動向前詢問，他才尷尬地說：“我現在身無分文，恐怕連家都回不去了。如果您相信我的話，想和您借點錢”。聽他說完，劉富天心想：雖然與這位駕駛員素不相識，但羣衆遇到了困難找我們警察，是對我的信任。於是，劉富天從口袋裏拿出150元，塞到了司機手裏，轉身又回到路中央指揮交通。兩個月後的一天，劉富天正在路口疏導交通，就聽身後有人對他說：“民警同志，您還認識我嗎？”原來正是曾經向他借錢的那位駕駛員，他緊緊握住劉富天的手激動地說：“那天要是沒有您給的錢，我真不知能不能回家。今天我是特意來還錢的。回到唐山後，我把這次遭遇向單位的同事親友說了，他們都非常感慨，說原來我們認爲交警就是扣車、扣證、罰款，其實不然！”
交警河北支隊光復道大隊值勤交警盧小杰嚴格執法出了名。他常掛在嘴邊的一句話就是，處罰不是最終目的，爲羣衆創造一個安全、暢通、有序的道路交通環境，纔是交警執法的根本。
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| 盧小杰 |
2003年4月，一輛“雙排”貨車從遠處駛來，憑着豐富的工作經驗，盧小杰認定這是一輛超載車輛。當汽車極不情願的停下來，從車上下來一位年約50多歲老駕駛員，對盧小杰的處罰非常不滿意。他張口就要求小盧說出他違反的是哪一款哪一條。對業務知識、法律條款熟記於心的盧小杰當場指明瞭其違反的具體條款，並取出了常備的執法小冊子遞給了他。司機看後連連點頭，說：“本來我看你年輕想難爲你，沒想到你對業務和法律條款這樣精通，我算服了。”於是，他心悅誠服地接受了處罰。
近年來，社會上一些人爲了個人私利，購買車輛假牌假證或不驗車證，這些都是造成交通事故的重大隱患。爲此，交管部門成立了負責查驗漏檢漏驗、假牌假證和報廢車輛的查驗小組。二十四小時在道路上實行監管，李靖就是其中一員，參加查驗工作兩年來，他共查扣假牌假證違法行爲1250起，被人們稱爲“火眼金睛”。
李靖負責的塘沽區，私營、個體運輸戶較多，部分車輛爲逃避養路費，轉籍到外省市，而外埠地區行駛證、駕駛證的車務章、年檢章的式樣、字體不統一，增加了辨別真僞的難度。李靖在熟悉業務，苦練基本功的基礎上，研究總結出了一整套識別的方法。正是這種勤于思考、善於總結的工作作風，爲日後處理各種棘手的違法案件奠定了紮實的業務基礎。
2004年5月27日上午，李靖帶領查驗組的同志在東海路附近攔截檢查過往車輛時，一輛車牌號爲蒙B24666的大型貨車駛來。在檢查過程中，李靖發現該車駕駛員東張西望，神色慌張，一會兒稱沒帶駕駛證，一會兒又以駕駛證丟失爲由不配合檢查。在交警的反覆追問下，該駕駛員纔不情願地掏出駕駛證。根據駕駛員的異常表現和豐富的查驗經驗，李靖判斷駕駛證肯定有問題。經檢查駕駛證確爲僞造的假證，隨即將其車輛和駕駛證扣留。經過一番政策攻心，該駕駛員交代了其花錢製作假證的全過程，及與製假者第二次交易僞造從業資格證的線索，同時他還表示願意配合公安機關抓獲製假販假的犯罪嫌疑人。李靖及時向隊領導彙報了這一重要情況，隊領導立即與塘沽分局和刑警十大隊領導取得聯繫，召開了專題會，研究抓捕方案。經過參戰領導的縝密研究，認真部署，相關民警的密切配合，抓獲了犯罪嫌疑人兩名，一舉搗毀了製假販假窩點，查獲了用於製作假證的電腦、打印機、自動號碼機、塑封機各一臺，現場還搜繳了假機動車牌照9副、印章5枚、假駕駛證53個、假行駛證53個、空白假行駛證27個。
在奔涌如潮的車流人海中，烈日下，寒風裏，人們總能看到一些認真負責、一絲不苟的老交警身影。時光如梭，生命如歌，這些當年在馬路上英姿勃發的棒小夥，歲月已經在他們的臉上刻上了明顯的痕跡，常年的室外工作使他們不同程度的患上了各種職業病，但他們始終恪守着從警時的誓言，無怨無悔，依然辛勤工作在交通管理工作一線崗位上。交警紅橋支隊丁字沽大隊勤儉奮鬥崗的宋金海、夏景奎和耿榮軒就是這樣的三位老交警，爲此大家都親切地稱他們爲“50組合”崗。
“勤儉奮鬥崗”位於紅橋區勤儉道，地段較窄，車流量大，平均每燈次要通過150餘輛機動車、200餘輛非機動車，再加上崗區周圍居民區多、學校多、機關單位多、大型公共場所多，是交通治理難點，看到這種情況，老哥仨非常焦急。
1998年的一天，老哥仨湊到一起聊起心裏話，大家達成共識，趁現在身體條件還好，應該發揮點“餘熱”。於是，志同道合的老哥仨主動請纓，承包了這個交通秩序複雜的勤儉奮鬥崗。憑着多年的工作經驗，他們很快就摸索出“眼神活、反應快、判斷準、指揮當”的交通疏導方法，高峯時段以快速疏導爲主，嚴重交通違法行爲重點糾正，平峯時加大管理力度，着重規範非機動車停車秩序，收到很好效果。
一次，一位駕駛員向他們反映，勤儉道南北向機動車通行能力差，經過這段路要耽擱很長時間。於是三位老交警湊到一起開會，研究對策，大家一致認爲這與路口南側的公交車站有關。於是向有關部門建議，把公交站向南遷移了40多米，使路口的通行能力得到根本改善。
七年來，他們平均每年加班加點500多個小時；七年中，他們每天迎着太陽，披着月光戰鬥在一線，流動着的車流、人流，是他們眼中最美麗的風景，雖然每天都累得腰痠背痛，但他們卻從中體味着工作的快樂。
在天津交警隊伍中，年齡在50歲以上仍然堅守在一線崗位上的交警有兩百多名，他們如生輝的晚霞，成爲天津街頭一道亮麗風景。
交通事故辦案是一項法律性、政策性很強的工作，直接關係着人民羣衆的切身利益，來不得半點疏忽，更不允許有任何的私心雜念。交警津南支隊津港大隊辦案交警李宏聲，從1999年9月辦案以來，始終把全心全意爲人民服務作爲工作宗旨，時刻把羣衆利益放在心上，依法辦案，主動維護每一位事故當事人的合法權益，受到人民羣衆的稱讚。
1999年夏天，津歧公路上一輛大貨車將一名從外地來津打工的男子撞成重傷。肇事車輛屬個體運輸隊，由於不景氣，只能支付傷者部分醫療費。傷者的家庭十分困難，只好回老家養傷。按照規定，交通事故辦案交警在處理案件中，兩次調解未果就可以終結案件，但是李宏聲想到，一個外地農民在天津被汽車撞傷，連醫藥費都不能得到全額補償，作爲辦案交警有責任幫助他解決，決不能草率處理。在半年多的時間裏，他多次找到肇事單位，動之以情，曉之以理，終於打動了肇事車隊領導，表示對受傷者進行全額賠償。當李宏聲把這個消息告訴給遠在山東的傷者家屬時，他們都不敢相信這是事實。爲了表示對天津警察的感激之情，當事人專程來天津爲他送來錦旗。
交警的辛勤工作也不是被所有人所理解。當一些人違法被糾正或處罰時，他們經常抱怨，交警不講情面，甚至謾罵或毆打交通民警。然而，對這些來自社會的不理解，交警並沒有動搖，他們寧願聽到羣衆的罵聲，也不願聽到羣衆的哭聲。
交警和平支隊營口道大隊副大隊長劉志清就遇到了這樣一件事情。
2004年10月的一天早晨，正值勤的他發現有一個男學生騎自行車闖紅燈，當時一名老交警上前阻攔時，只見年輕學生一邊加速，嘴裏還吐出一串髒話，當時周圍的人都非常氣憤。劉志清上前將學生攔住後進行交通法規的教育。事後學生向交警道歉，但劉志清的心情還是非常沉重。從警18年來，工作中無論多艱苦他都能夠承受，只是對羣衆的不理解感到鬱悶，尤其是發生在青年學生的身上，他更加心痛。其實，這種不公平的遭遇，許多交警都曾遇到過，有的人爲此還付出了鮮血和生命。
“爲了人民羣衆的出行安全，我們受點委屈又算的了什麼！”他們總是這樣撫平自己受傷的心靈，年復一年，日復一日，戰鬥在工作崗位上。
記得西方一位哲人說過，國家可以三個月沒有總統，不能三天沒有警察。試想一下，假如城市的道路上突然沒有了交警，那麼這個城市將會變得怎樣？就像生活中的人們，一旦遇到交通堵塞的時候，第一句話就問：交警呢？
在這個特殊的戰場上，爲了頭頂上莊嚴的國徽、肩頭神聖的盾牌，一代又一代的交警們，肩挑時代賦予的重擔，以頑強拼搏和無私奉獻精神，在人民羣衆的心中，豎起一座座雕像。
馬路上那一個個交警，不就是城市交通的靈魂嗎？在他們舉手投足之間，人海車潮時而如關閘截流，時而似歡波逐浪……一部多麼和諧的城市交通交響曲啊！
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