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國務院“11·21”東方航空雲南公司空難調查小組22日上午在包頭成立，小組下設領導組、事故調查組和專家組。
國務院安全生產委員會副主任、安全監管局局長王顯政擔任領導組組長。事故調查組下設技術組、管理組、綜合組三個組。
專家組由飛行、適航、失效分析等方面的專家組成，專家已陸續趕到包頭空難現場，協助事故調查。
黑匣子未找到
交通部救撈局首批專家目前正從北京、上海等地趕赴包頭空難現場，進行黑匣子打撈工作。
交通部救撈局有關負責人介紹說，目前，尋找黑匣子的打撈工作難度很大。
22日10時，記者在飛機殘骸打撈現場看到，打撈黑匣子工作已經開始。
據當地氣象部門預報，22日湖面附近氣溫爲-3℃，飛機殘骸附近湖面沒有結冰，遠處湖面已結冰。潛水員已開始打撈黑匣子工作。在打撈點20米附近有七八名工作人員穿着救生衣，正在打撈飛機上的遺物。
截至22日下午4時30分，記者在打撈現場看到，湖裏的飛機殘骸已全部打撈完畢。湖面上還有四五隻小船，打撈人員準備用魚網打撈湖裏的遺物。黑匣子尚未找到。
排除人爲破壞
“11·21”空難事故處理新聞發佈會上了解到，包頭“11·21”空難非人爲破壞。
據國家民航總局辦公廳副主任徐立介紹，根據目前調查情況看，還沒有證據和跡象表明有人爲破壞因素。
國家安全生產監督管理局政策法規司司長黃毅說，空難事故原因仍在進一步調查之中，目前尚未有初步結論。他說，一旦事故調查清楚以後，國家安全生產管理局將以事實爲依據，以法律爲準繩，進行相關處理。
另據介紹，機上有一名旅客持有印尼護照，遇難乘客名單正在反覆覈實之中，大部分已經確定。至於何時對外公佈沒有明確答覆。
理賠工作開始
中國人壽保險股份有限公司新聞發言人22日表示，僅就目前掌握的情況，中國人壽在此次空難事故中需要承擔的風險保額已超過千萬元。
這位發言人介紹，遇難乘客中有25人購買了共計26份中國人壽的航意險，其中一人投保了2份，每份保額爲40萬元。另據查實，有一名內蒙古鄂爾多斯籍遇難乘客投保了中國人壽的康寧終身、國壽鴻瑞、國壽福星等險種，累計保額爲11.1萬元。目前中國人壽已將賠款送達受益人。
在包頭空難中罹難的東方航空公司6名機組人員的家屬22日已獲得90萬元保險理賠款。
來自總部設在上海的太平洋人壽保險股份有限公司的消息說，遇難的6名東航機組人員生前投保了該公司的團體人身意外傷害保險，其中飛行員3人，每人保額20萬元；乘務人員2人及安全員1人，每人保額10萬元。22日上午，太平洋壽險已將全部賠付金額共計90萬元送到遇難者家屬手中。
中國人民財產保險股份有限公司已啓動對東航墜毀班機的保險理賠程序。
記者瞭解到，人保財險承保了東方航空公司飛機保險業務，保障範圍包括機身險、責任險、戰爭險及戰爭責任險。
目前，東航墜毀班機的損失程度基本可確認爲全損，而責任險方面的賠付責任要等事故處理結果出來之後才能確定。業內人士分析，此次航空保險賠付金額無疑是巨大的，不過最終賠款的絕大部分將由國內外的再保險公司支付。
據內蒙古民航(集團)公司包頭分公司副總經理龔遠志介紹說，他們公司已與東航空難中27名遇難者的家屬取得聯繫，其他遇難者的家屬於22日陸續趕到包頭。
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