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北方網消息:昨晚，空難事故處理小組召開了遇難者家屬見面會，會上宣佈了已經確定的9名遇難者身份名單，有關負責人稱，今天空難事故處理小組將對死難者屍骨提取樣本，並登記他們的身份證號碼和姓名，而後送交公安部作DNA鑑定，預計將在3-4天內得出最終鑑定結果。
懸念一失事飛機提前起飛家屬質疑安檢不充分
包頭市有關方面、國家民航總局方面和國家安全生產監督管理局方面，昨日上午11時在包頭賓館舉行空難發生以來的第一次新聞發佈會。但是，記者們提出的不到10個問題幾乎都沒有得到正面或確切的答覆，作爲新聞主發佈人的徐立，對於這些問題，差不多都是用“事故正在緊張處理當中”來回答。
記者瞭解到，失事飛機起飛時間在機票上顯示是8時30分，而確切起飛時間卻是8時21分左右。當內蒙古電視臺有記者問到爲什麼失事飛機提前9分鐘起飛時，徐立表示：“目前所有有關事故的資料，都已經封存起來了，需要等到事故調查結果出來後才能向社會公佈。”整個發佈會持續不到15分鐘就匆匆結束。
就在所有人員還沒有離開的時候，一名遇難者家屬跳上一張椅子喊到：“我能不能代表遇難者家屬問一問，爲什麼飛機要提前9分鐘起飛，爲什麼這9分鐘不可以用在飛機安全檢查當中去？”但是，這位家屬的喊叫聲沒有被迴應。
遇難者家屬在昨日下午3時55分許，集體趕到包頭機場要求有關方面給予解釋。東航負責飛行安全的部門經理吳先生，在面對近200人的遇難乘客家屬時表示：“在我們國家民航中有相關的規定，飛機提前10分鐘或者是推遲10分鐘起飛，都是很正常的。況且，當時乘客都已經上飛機了。”懸念二飛機起飛後試圖返航一分鐘究竟發生了什麼
民航部門公佈的信息表明：失事飛機從包頭機場起飛後一分鐘之內就墜毀了。而目擊者李秀葛稱：她看到飛機墜毀前就有問題，並試圖返航。李秀葛回憶，當天早上8點20分左右，她在家門前看到一架飛機從西邊機場方向飛來，當時感覺飛機飛的高度特別低，並且有一側傾斜了。
“感覺飛機飛得很勉強！”李秀葛說，按道理，飛機應該是一直往東飛，但角度突然有折回機場的跡象，但很快又突然變了回來———幾乎沒來得及看，飛機就栽到了公園裏，伴隨着爆炸聲和沖天的火光。
李秀葛說：如果飛機堅持返航角度，很可能正好墜落到她家附近人口稠密的居民區。不少人猜測：飛機員有可能選擇讓飛機墜落到公園裏。僅僅一分鐘時間，
U5210航班內到底發生了什麼？如果不是人爲原因，那麼機械故障和駕駛員操作失誤，哪個可能性更大？但這一切，尚需黑匣子找到以後綜合其他情況做出判斷。
機型安全曾遭人質疑
昨日，記者還從有關方面瞭解到，就在此次空難前的一個星期，即11月14日，包頭市一家非常有名的公司———北方股份的老總葉國柱，也在包頭機場乘坐失事飛機一模一樣型號的飛機去上海。而就是那次飛行的途中，飛機不僅顛簸得非常厲害，而且發出了非常響的噪音。爲此，葉國柱特意在飛機上找空中小姐要來了乘客意見表，就該型號飛機的安全問題表示了擔憂，並且建議航空公司加強對這種型號飛機的安全檢查，減少顛簸和噪音。“這些擔憂、意見和建議，整整寫了一張紙。”知情人士透露說。
事實上，記者在包頭市採訪了多位經常乘坐這種型號飛機前往上海的商人，他們都向記者反映：“這種型號的飛機的確噪音很大，而且時不時顛簸得很厲害。”
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