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據美聯社、路透社、印尼媒體1日報道，當地時間11月30日，一架從印尼首都雅加達飛往泗水的印尼雄獅航空公司麥道—82型客機經停梭羅機場降落時發生不測，飛機失控滑出跑道，撞毀機場欄杆和護網，衝入附近一片被稻田包圍的公共墓地中，飛機機身斷成兩截，造成106人傷亡，47人失蹤的慘劇。據悉事發時，當地正下着瓢潑大雨，飛機失事具體原因目前尚不清楚，印尼副總統已經要求交通部長率專家親自前往失事現場進行事故調查。
中爪哇地方警署1日上午在接受新華社記者的電話採訪時說，這起事故已造成31人死亡、43人重傷、32人輕傷、47人失蹤，另有10人安全無恙。據稱，這架客機當時共載有157名乘客，另有6名機組人員。
大雨中客機衝出跑道斷成兩半 失事現場如同人間地獄
據報道，當地時間11月30日傍晚，印尼首都雅加達東南310英里處的中爪哇旅遊名城梭羅市籠罩在一片大雨中。傍晚6時左右，一架從印尼首都雅加達飛往泗水的印尼雄獅航空公司麥道—82型客機在梭羅機場降落時，突然發生不測，飛機降落地面時衝出跑道，撞毀了機場的欄杆和護網，最後衝入100米開外的一片被稻田包圍的公共墓地中。在一聲巨響中，飛機機身被撞成兩截，客艙上出現一個大洞，至少一隻飛機機翼從機身上斷裂脫落。據悉，這架飛機的航班號爲JT-538,當時機上共載有157名乘客和6名機組人員。飛機在降落梭羅機場前，曾在東爪哇城鎮蘇臘巴亞市安全降落過。
飛機撞毀後，失事現場如同人間地獄，一些遇難者的屍體碎片灑落得地面到處都是，鮮血染紅了泥濘的地面。一些倖存乘客從飛機的裂口處爬了出來，但大多數人仍生死不知地困在飛機殘骸裏面，現場一片尖叫和哭聲。多輛救護車呼嘯着衝往現場，印尼武裝士兵也接獲命令，紛紛趕到將出事地區警戒起來。當地電視臺的畫面顯示，梭羅機場內一片混亂場景，在磅礴大雨中，救援人員七手八腳地將鮮血淋漓、生死不知的乘客擡出破爛不堪的飛機殘骸，但因爲失事現場又泥濘又黑暗，在飛機失事後三小時，仍有乘客被困在飛機殘骸中。電視畫面顯示，遇難乘客的屍體和受傷乘客大都躺在機場的地面上，許多從新聞中看到噩耗的乘客親屬紛紛涌到機場，哭泣着詢問自己親人的生死消息。
1日上午，數百名旁觀者聚集在出事現場，觀看數十名印尼士兵和搜救官員對災難現場進行最後的清理工作。一名官員對記者道：“我們已經發現了飛行員的屍體。”
梭羅機場負責人安得雷·伊斯坎達對路透社記者道：“目前有許多遇難者，具體數字還沒有統計出來。現場一片混亂，看起來就像一個集市市場。”但據中爪哇省警方稱，到目前爲止，飛機失事已造成31人死亡，其中3名遇難者都是兒童，遇難者中包括兩名機組人員。大多數死傷者都被送往了梭羅市的5家醫院。救援人員稱，大多數遇難者都是在劇烈的衝撞中被壓碎的。到目前爲止，仍有47名乘客處於失蹤狀態。
現年49歲的盧卡杜沒有受到任何傷害，他是從緊急出口逃出來的，而他9個月大的侄女慘死在飛機中。他悲痛地說：“本來她媽媽想帶她一起去旅行，沒想到會發生這樣的事情。我的小侄女很可能是被活活踩死的，因爲事故發生的時候，她被從她母親的懷裏撞了出來。現在她的母親還不知道，正在醫院接受治療。”
據報道，飛機上不少乘客都是印尼最大的非政治性穆斯林組織———伊斯蘭教士聯合會的代表，他們前往梭羅是參加即將於12月2日舉行的該組織全國大會。雄獅航空公司發言人哈西姆向遇難者家屬表示了哀悼，並稱所有受傷乘客的醫療費用和對死難者家屬的賠償都將由航空公司出面安排。據雄獅航空發言人稱，曾有10名乘客臨時取消了乘坐這架航班，這名發言人道：“很顯然，這10人逃過了這次災難事故。”
過早解開安全帶導致死亡人數增加調查結果：遇難者大多坐前排
據一些在醫院接受治療的生還者稱，當一些乘客感到飛機着地後，就都解開了自己座位上的安全帶，這直接導致了飛機失事後死亡人數的增加。生還者之一得裏在事故中斷了一條腿，他對記者道：“當時每個人都處於慌亂之中，都在歇斯底里地驚叫，大家都認爲飛機馬上就要爆炸了。”當飛機撞毀後，許多幸存乘客爭先恐後地通過裂口和緊急出口往飛機外面跑，在黑暗和慌亂中，甚至有人被踩死。
據印尼官員稱，目前飛機失事衝出跑道的具體原因尚不清楚。印尼副總統卡拉已經要求交通部長哈塔·拉加薩親自調查這次飛機失事的原因。據一些大難不死的倖存者回憶稱，這次飛機失事並沒有任何預兆。生還乘客戴維·塞蒂亞巴克蒂是一名政府工作人員，他對記者道：“當飛機降落地面後，我正要解開自己身上的安全帶，突然燈光熄滅，飛機一直向前滑出跑道。據我所知，那些遇難的乘客都是坐在飛機前排的人。”
地面雨水導致飛機打滑 惡劣天氣疑是罪魁禍首
據另一名叫做拉馬尼的生還乘客對《雅加達郵報》稱，當飛機從雅加達出發後，就一直在惡劣的天氣中飛行，在駛往梭羅機場的途中，機上乘客好幾次感受到空中紊亂的湍流。據印尼國家交通安全委員會負責人拉哈得約稱，他懷疑飛行員曾經試圖緊急着陸。而雄獅航空公司則表示，可能是機場地面上積起的雨水導致飛機滑出跑道，再加上機場的大風，飛機失去了控制。
據報道，這是兩年來印尼發生的最壞的一次飛機失事事故。據悉，雄獅航空公司走的是廉價路線，目前擁有40條航線，上月初，該公司剛剛宣佈過擴張計劃，稱爲了擴展航線，該公司將購進25架新飛機。
資料：近幾年麥道客機事故
此次出事的麥道—82型客機是1982年製造的，是印度尼西亞雄獅航空公司所屬10架飛機中的1架。以下爲近幾年來麥道飛機曾發生的主要事故：
2001年10月8日，一架斯堪的納維亞航空公司的麥道—87客機在意大利米蘭利納泰機場起飛時，與經過同一條跑道的一架塞斯納商務客機相撞，麥道客機隨後撞上了附近的建築物。
事故共造成118人死亡，其中納維亞航空公司客機上的104名乘客和6名機組人員全部遇難，塞斯納商務客機上的兩名德國飛行員和兩名意大利乘客當場喪生。此外，4名機場工作人員也在事故中殉職。
2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道—82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。
2003年6月23日，南方航空集團北方航空公司麥道82—2139號客機由上海浦東飛至大連，在大連機場着陸滑跑時衝出跑道55米。機上旅客88人和機組人員11人均未受傷。飛機一個輪胎受損，其餘完好。
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