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走過逾140年曆史的十六鋪客運碼頭將告別歷史舞臺。今天凌晨十六鋪客運碼頭候船大樓和申客飯店在爆破聲中從外灘消失，3年後這裏將建成一個世界一流的水上旅遊中心。
告別昔日水運樞紐
記者昨日21時左右在外灘中山東一路531號看到，十六鋪客運碼頭候船大樓和申客飯店的窗戶已基本被機械拆除，外牆已經用麻布等進行包紮。現場施工人員告訴記者，爆破拆除預計在今天凌晨1時進行。昨日17時以前，兩幢大樓的關鍵部位都已裝好雷管炸藥，電線也已鋪設到位。公安、消防、水務、海事等部門也已做好爆破時的安全防護準備。
負責此次爆破總體協調工作的市浦江兩岸開發辦有關負責人介紹，此次爆破的兩幢大樓主體建築面積接近2萬平方米，採用控制爆破和機械拆除相結合的方式。十六鋪客運碼頭原先承擔着上海到長江沿線和近海城市之間的航運任務。隨着黃浦江兩岸綜合開發和佈局調整，這個碼頭的客運業務已於去年9月搬遷到吳淞客運中心，今年11月原十六鋪碼頭建築的拆遷工作啓動。
爆破不危及防汛牆
記者在爆破現場看到，兩幢大樓距離黃浦江防汛牆最近的地方僅有十餘米，爆破是否會危機防汛牆？市防汛牆建設管理處有關人士表示，此次爆破並不在黃浦江防汛牆離牆10米的保護範圍之內，而且兩週以來市防汛牆建設管理處等有關部門已經對此次爆破進行了多次審查。該人士表示，黃浦江防汛牆向江水方向5米及向陸地方向10米，均屬保護範圍，該範圍內不得進行任何可能危及防汛牆的人工或機械作業，而此次爆破建築距離牆體都在10米以上。
不過他表示，兩週以前他們接施工方面的爆破申請後，就立即組織專家到現場評估，並與施工部門協商後採取了不少措施，如儘量控制炸藥用藥量；對申客飯店和候船大樓分先後爆破，一旦發生預想不到情況立即停止；控制大樓爆破傾倒向浦西方向；在防汛牆與大樓間開挖深1.5米，寬1米的防震溝，阻止震動波向防汛牆傳遞；兩幢大樓下鋪設約1米厚、用建築磚塊等組成的墊層，防止爆破中高空重物衝擊地面；現場還準備了足夠的沙袋堆土等填料，一旦牆體出現裂縫可以緊急填補。
此外，專家還將爆破時間選擇在了向小潮汛過渡的今日臨晨，這樣既可以避免大潮汛期間實施爆破的風險，也可保持一定水位對防汛牆外側支撐的壓力，確保爆破萬無一失。
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